Description
1981 Aston Martin Lagonda Series 2 alias « The Wedge » 5. 3L V8 – châssis 13096 – exemplaire RHD pour le marché intérieur
Première immatriculation le 6 mai 1981
Contrôle technique récent avec AUCUN avis, bien que exonéré de taxe et de contrôle technique, 85000 miles d'origine.
Fini en Scarborough Blue avec intérieur cuir Nuella bleu foncé.
La Lagonda d’Aston Martin a fait ses débuts spectaculaires au salon automobile d’Earl’s Court en 1976 et a ébloui le monde avec cette berline quatre portes avant-gardiste.
Une voiture extrêmement rare et prisée, dont seulement 637 ont été produites, dont un tiers en forme RHD, et seulement environ 400 seraient encore en vie. Icône de l’exubérance des années septante et en fait la voiture qui a sauvé Aston Martin de la faillite.
En novembre et décembre 2024, la voiture a participé au tournage de plusieurs scènes du film The Running Man actuellement à l’affiche.
Cet exemple appartient à la première et pure décomposition (littéralement : itération) de ce modèle sensationnel - conçu par William Towns – un design audacieux et intemporel qui suscite enfin un intérêt et une reconnaissance mondiaux de la part des collectionneurs et des aficionados. Les valeurs de ces modèles continuent de grimper et restent des investissements solides — tout en restant utiles.
Cet exemplaire provient d’une succession et a été détenu par un juge de Concours de l’Aston Martin Owners Club qui l’a acquis en juin 2017 et ses grandes attentes (credit à lui) l’ont pousé à entreprendre immédiatement une remise en état complète avec une philosophie de « spare no expense ». L’ancien propriétaire avait possédé la voiture pendant plus de 24 ans.
La voiture est passée entre les mains de spécialistes Aston Martin bien connus et réputés (principalement Trinity Engineering et David Marks Garages) qui ont chacun apporté leur expertise pour amener cet exemplaire au niveau où il se trouve aujourd’hui.
La voiture se présente vraiment bien avec sa peinture bleu métallique saisissante, l’intérieur est tout aussi en excellent état avec un habitacle très confortable, entouré de cuir Connolly, bois de noyer burr, tapis Wilton montés avec des sur-tapis en laine, et la sous-carrosserie est saine et rangée.
Il existe un dossier historique étendu pour cette voiture couvrant des factures des précédents et d’autres (pour plus de 50 000 £) dépensées depuis 2017 (voir ci-dessous) et bien plus de la part des anciens propriétaires, le tout soigneusement rangé dans des classeurs luxueux.
Le manuel, le carnet d’entretien, les feuilles de construction et l’outillage sont tous présents et la plaque d’immatriculation recherchée qu’elle porte aujourd’hui est également incluse dans le prix demandé.
En résumé, un exemplaire hautement original, non altéré et bien trié qui est livré avec un contrôle technique récent sans avis, prêt pour son nouveau propriétaire et, avant même que vous demandiez, oui toutes les installations électriques fonctionnent y compris le tableau de bord… et la voiture démarre au premier coup avec une excellente pression d’huile et un son superbe provenant du V8 conçu par Tadek Marek, réputé pratiquement insubmersible.
Si vous n’avez jamais possédé/ conduit l’un de ces modèles, c’est votre chance de posséder une pièce intemporelle d’ingénierie britannique et une pièce vraiment rare (la plupart sont jalousement conservées en collections) et de cocher une case majeure sur votre liste de souhaits — rappelez-vous que l’on ne vit qu’une fois ! Ces voitures constituent habituellement le point central de tout salon de voitures classiques, donc si vous espériez rester discret ou être du genre discret, peut-être que cette voiture n’est pas pour vous ?
Visites dans notre village pittoresque de Smarden, dans le Kent, sur rendez-vous uniquement.
Les demandes internationales sont les bienvenues et nous sommes heureux d’aider à expédier la voiture dans le monde entier. Financement disponible et inspections les plus possibles.
Échange possible.
Only serious enquiries.
Nous sommes spécialisés dans ces modèles (entre autres) et détenons actuellement une douzaine en stock, à la fois en RHD et en LHD, toutes questions bienvenues.
Répartition des factures :
25 mai - Quantum Works Maidstone - divers travaux électriques.
21. 08. 24 - Quantum Works Maidstone - £3565. 82 - divers travaux
31. 03. 23 – BD Engineering Sittingbourne - £144. 00 – vérification du calage, réglage et équilibrage des carburateurs, pas de problème de mélange
23. 03. 23 – David Marks Garages Nottingham - £12, 168. 73 – nouveaux panneaux de tableau de bord, réparation du tableau d’instruments, remplacement de tous les tuyaux sous vide, montage de nouvelles cartes relais à l’élingue, commandes intérieures du A/ C, préparation électrique de la voiture, nouveau flacon de lave-glace, pompe et balais d’essuie-glace, réparation des garnitures du tableau de bord, nouveau capteur de température du liquide de refroidant, nouveaux diaphragmes du carburateur, etc. Car arrivée en atelier le 6 août 2019
06. 04. 18 – Nicholas Mee & Co - £798. 70 – nouvel kit d’outils Lagonda
30. 04. 18 – Trinity Engineering Ripley - £25, 242. 66 – facture sur 6 pages – trop longue à lister mais travaux étendus réalisés il y a 1500 miles : moteur et système de refroidissement, système d’échappement, climatisation, transmission et différentiel, direction, suspension avant, suspension arrière, freins, rénovation des roues et nouveaux pneus, châssis, électrique, service à 5 000 miles.
23. 08. 17 – Easirider Company - £695 – sur-tapis en laine Lambswool
10. 07. 14 – Reconstruction du piston de frein avant et nouveaux plaquettes
31. 07. 07 – Aston Martin Works Newport Pagnell - £1, 279. 51 – réparation de la climatisation, réparation du fonctionnement des phares, réglage du frein à main, réglage des carburateurs.
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