Description
West Coast Classics est fier de présenter un exemple absolument exceptionnel de cette Ford Mustang Shelby GT Coupé 2007, toujours entretenue par les professionnels Ford et toujours garée. En 2007, 2. 876 Shelby GT coupés manuels noirs ont été construits sur une production totale de 5. 651 voitures. Il s'agit de la SGT #1288 et elle a 25K miles d'origine. En plus des modifications effectuées par Shelby lors de la sortie des nouvelles Shelby GT 2007, voici une liste de pièces Shelby améliorées ajoutées à cette Shelby GT 2007.
La voiture n'a pas de modifications autres que les améliorations listées ci-dessous ajoutées avec des pièces/ options Shelby d'origine ; Valve Cover 4. 6 L Shelby GT Oil Separator 8-Quart Oil Pan PIAA Driving Lights Bezels & Fog Lights Brake Duct Cooling Kit Transmission Cooler Scoop Front Drive Shaft Safety Loop 8. 8" Cache-essieu réglable Barre Panhard Support de relocalisation de la barre Panhard Support supérieur de la barre Panhard Bras de contrôle inférieur arrière Support de tour d'amortisseur arrière Kit d'amélioration des conduites de frein Ford Racing M-2078-MB Wilwood Upgraded Vented Front Rotors and Larger Vented Rear Rotors Center Dash Cluster Gauge Kit Harness Bar Kicker Audio 10 Inch Trunk Sub Woofer Sequential Tail Light Kit Optional Black Billet Gas Cap Optional Black upper and lower Front Grille Optional Billet Hood Pin Kit Remarque : Toutes les pièces Ford d'origine sont incluses/ font partie de la vente.
Après des décennies de répliques sous licence, de voitures dites "de continuation" et de travaux de conversion sur le marché de l'après-vente, l'usine Shelby Automobiles, en partenariat avec Ford, s'est lancée dans une nouvelle aventure en ramenant la célèbre GT-H noire et or, ce qui a également marqué un renouveau des relations avec la Hertz Corporation, en ramenant la notion originale de Rent-a-Racer de 1966. L'idée était de n'en construire que 500 exemplaires, la GT-H n'étant disponible que dans certains points de vente Hertz, la Ford Shelby GT pouvant être achetée auprès de n'importe quel professionnel Ford. Avec un prix de base de 36 970 $, elle se situait au-dessus de la Mustang GT et au-dessous de la Shelby GT500 suralimentée. Ford expédiait les voitures du Michigan à l'usine d'assemblage de Shelby Automotive à Las Vegas, NV, pour le traitement de spa. Comme pour le GT-H, la GT n'est offerte que dans le style de carrosserie coupé, avec des bandes Le Mans argentées métalliques au lieu de l'or spécifique à Hertz. Alors que toutes les GT-H sont noires, la GT est proposée en blanc ou en noir, les voitures blanches étant équipées de jantes en aluminium poli et les GT noires de centres de roues noirs. Tous les équipements de performance de la GT sont les mêmes que ceux de la GT-H. Ce qui signifie que le Ford Racing Powerpack est le même que celui de la GT-H. Cela signifie un Ford Racing Powerpack, composé d'un système d'admission d'air froid de 90 mm et d'une calibration plus agressive du système de gestion du moteur, imposant l'utilisation de carburant premium. Des silencieux de performance Ford Racing et un tuyau en X, remplaçant le tuyau en H standard, complètent les modifications du groupe motopropulseur avec une puissance initialement estimée à 325 chevaux. En dessous, Ford Racing a fourni de nouvelles jambes de force et de nouveaux amortisseurs, qui réduisent la hauteur de conduite d'environ un pouce et demi. Des barres antiroulis plus rigides améliorent le contrôle de la carrosserie et rendent les virages plus plats. Une base de tour de jambe de force bitube inspirée de la course a augmenté la rigidité du châssis dans le compartiment moteur et a amélioré la réponse de la direction. Fin de l'enchère, la GT et la GT-H divergent. Alors que le modèle de location ne pouvait être obtenu qu'avec une transmission automatique, la GT était proposée au choix avec la même transmission automatique à cinq rapports ou une manuelle à cinq rapports dotée d'un levier de vitesses Hurst court et d'un pommeau de levier de vitesses blanc qui semble tout droit sorti des années 1960. Le modèle Hertz est équipé de jantes de 17 pouces de type "Bullitt", mais la GT avait une combinaison d'usine Plus One de jantes de 18 pouces et de pneus à profil plus bas. La GT-H a son propre capot Shelby unique, tandis que la GT utilise le capot d'usine en aluminium équipé d'une prise d'air rivetée sur le capot. La taille et la forme de cette prise d'air sont proches de celles de la 427 Cobra du milieu des années 1960 et ce traitement est préférable au capot en fibre de verre de la GT-H, d'aspect encombrant. Les deux voitures ont la même calandre de remplacement en aluminium, le même bouclier avant (emprunté à la California Special) et les mêmes lettres Shelby sur le couvercle de coffre. Le badge "Hertz" sur les ailes avant de la GT-H est remplacé par un badge "Powered by Ford". L'intérieur est de type GT standard avec tous les intérieurs noirs, et les modifications Shelby consistent en des badges de plaque de seuil en aluminium usiné, des tapis de sol Shelby GT, et une plaque d'immatriculation en aluminium sur l'I. P. qui proclame que la voiture est un modèle Shelby GT. Seule une quantité limitée de Shelby GT a été construite dans le cadre de la production totale de 2007-2008, et ce qui rendait ces voitures limitées encore plus spéciales, c'est que Ford les envoyait directement à Shelby Automobiles Inc. à Las Vegas, tout comme les Shelby Mustang des années 60. Et comme dans les années 60, elles étaient vendues "pré-titrées" aux clients. Le noir avec des bandes argentées était l'une des deux seules couleurs offertes en 2007 (l'autre étant le blanc avec des bandes argentées). La Shelby GT a ajouté un barrage avant plus profond, une calandre spéciale avec emblème Mustang décalé, une prise de capot rétro Shelby et des goupilles de capot, ainsi que les emblèmes, badges et décalcomanies de bas de caisse Shelby requis, les lettres SHELBY, un aileron arrière supprimé, ainsi qu'un panneau diffuseur sous le pare-chocs et deux embouts d'échappement qui brillent de mille feux sur la sinistre peinture noire.
Avec si peu de kilomètres, il n'est pas surprenant que cette voiture ait l'air presque neuve, avec très peu de défauts visibles qu'il serait difficile de trouver. Les baquets sculptés de l'intérieur sont comme neufs, le tableau de bord est à la fois rétro et à la pointe de la technologie, et le travail d'emballage sur le volant à airbag est tout simplement miraculeux. En tant que Shelby, vous obtenez bien sûr une plaque numérotée et signée sur le tableau de bord (# 1288), ainsi qu'un sélecteur Hurst à boule de billard pour la boîte manuelle à 5 vitesses et d'autres options d'usine comme la climatisation, le régulateur de vitesse, les vitres, serrures, sièges et rétroviseurs électriques, la chaîne stéréo AM/ FM/ CD changeur avec des haut-parleurs dans tout l'habitacle. Tout cela a l'air pratiquement neuf, y compris le siège du conducteur, ce qui en fait un excellent choix pour les collectionneurs. La Mustang offre un coffre de taille raisonnable, mais les gars de Shelby se sont débarrassés de la roue de secours dans leur quête de plus de performances et de moins de poids. Le V8 Ford de 4, 6 litres a subi quelques modifications pour être utilisé dans la Shelby GT, à commencer par un système d'induction à air froid et le Ford Racing Power Upgrade Package, qui porte la puissance à 319 chevaux et 330 livres de couple, tous deux réglés en fonction des performances. La Shelby GT est également équipée d'un support de tour de jambe de force qui marque les esprits dans le compartiment moteur encombré mais bien rangé et qui rappelle à tous qu'il ne s'agit pas d'une Mustang ordinaire. Le système d'échappement en X confère à la Shelby une sonorité particulière. De gros freins à disque faisaient partie de l'équipement de série de la Mustang, cette voiture particulière ayant les améliorations mentionnées ci-dessus, mais elle a le pack de suspension Ford Racing qui comprend des amortisseurs et des jambes de force spécialement réglés, des ressorts d'abaissement, des barres stabilisatrices surdimensionnées et une boîte de vitesses de 3, 55 à l'arrière. La dernière partie était de grandes roues et des pneus collants : des jantes Shelby noires de 18 pouces enveloppées dans des pneus radiaux BFGoodrich G-Force. L'un des meilleurs équilibres entre l'apparence et la performance, le prix et l'exclusivité, cette Shelby GT à très faible kilométrage est impeccablement conservée et vous chercherez longtemps pour trouver un plus bel exemple disponible n'importe où ailleurs, prêt à être apprécié avec parcimonie au fur et à mesure qu'il continue à prendre de la valeur.
