Descrizione
Disegnata da Sergio Rinland, stimato designer, la GR02 fu progettata e costruita in soli 4 mesi all'inizio del 1992. Rinland fu incaricato da Gabriele Rumi, proprietario del gruppo Fondmetal insustrial in Italia, di progettare una nuova vettura di F1 per il 1992 dopo le deludenti prestazioni della sua prima vettura di F1 stand alone. La GR02 era un progetto semplice ed elegante che incorporava l'elegante motore Auto HB. Ciò permise a Rinland di incorporare una serie di caratteristiche ormai deriganti in F1, come il profilo tridimensionale dell'ala anteriore, le piastre terminali dell'ala anteriore che generano vortici per favorire le prestazioni del pavimento e un diffusore posteriore soffiato. Questa vettura fu guidata solo da Eric van de Poele, che rimane l'unico pilota ad averla guidata. La sua prima apparizione per il team Fondmetal fu al GP d'Ungheria, dove fu anche la prima apparizione di questo telaio. Si qualificò con un impressionante 12° tempo, superando le qualifiche di entrambe le Lotus, ma sfortunatamente andò in testacoda all'inizio della gara.
Il successivo GP del Belgio, la gara di casa di van de Poele, fu anche il miglior risultato ottenuto dal piccolo team Fondmetal: dopo essersi qualificato al 14° posto, van de Poele finì con un misero 10° posto assoluto. Il GP d'Italia del 1992 fu l'ultima gara disputata dal team Fondmetal, e ven de Poele e Gabriele Tarquini si qualificarono rispettivamente al 25° e al 20° posto con le due auto, ma sfortunatamente entrambe le vetture si ritirarono dalla gara prima dei 2/ 3 di gara.
Recentemente restaurata da MecAuto in Belgio, l'auto è pronta per l'uso e incorpora la gestione del motore Motec. Recentemente è stata guidata in eventi da van de Poele, questa vettura è pronta per essere utilizzata in eventi dimostrativi di F1 e altri eventi motoristici di primo piano in tutto il mondo. L'auto include una buona selezione di ricambi e l'attrezzatura necessaria per far funzionare la vettura.
