Beschreibung
Der Porsche 911 aus dem Jahr 1965 nimmt in der Automobilgeschichte einen besonderen Platz ein, denn er war das Debüt des Modells, das die Marke Porsche über Jahrzehnte hinweg prägen sollte. Der Porsche 911, der 1963 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt wurde und zunächst den Namen Porsche 901 trug, wurde 1964 der Öffentlichkeit vorgestellt. Ab 1965 begann der 911, sich auf dem Markt durchzusetzen und etablierte sich als leistungsorientierter, aber dennoch eleganter Sportwagen. Hauptmerkmale und technische Daten des Porsche 911 von 1965:Motor: Der Porsche 911 von 1965 wurde von einem luftgekühlten 2, 0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor angetrieben, der rund 130 PS bei 6. 100 U/ min leistete. Dieser Motor ermöglichte es dem Auto, eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 130 mph 209 kmh zu erreichen und von 0 auf 60 mph in etwas mehr als 8 Sekunden zu beschleunigen - eine respektable Zeit für die damalige Zeit. Body Style: Der Porsche 911 von 1965 behielt die klassische, schlanke und elegante Silhouette bei, die zum Markenzeichen geworden ist. Das Design umfasste eine lange Motorhaube, ein kurzes Heck und einen hinten platzierten Motor. Die Karosserie war ursprünglich aus Stahl mit einigen Aluminiumkomponenten gefertigt und wies ein unverwechselbares rundes Scheinwerferdesign auf. Fahrwerk: Das Fahrgestell des 911 basierte auf einem Unibody-Design im Gegensatz zu einer getrennten Rahmen- und Karosseriekonstruktion, was zu seinem geringen Gewicht und seiner hohen Steifigkeit beitrug. Dies verlieh dem Auto ein für seine Zeit bemerkenswertes Fahrverhalten und eine hohe Fahrdynamik. Aufhängung: Der 911 von 1965 verfügte über eine Einzelradaufhängung mit Torsionsstäben an der Vorderachse und eine Pendelachse mit Längslenkern an der Hinterachse. Diese Aufhängung war zwar nicht so ausgeklügelt wie spätere Systeme, trug aber zu den flinken und reaktionsschnellen Fahreigenschaften des Wagens bei. Getriebe: Das Auto war mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, das präzise und lohnend zu bedienen war. Das 911er-Getriebe wurde zu einem der charakteristischen Merkmale des Wagens, da es sanft schaltete und sich direkt anfühlte. Innenraum: Im Innenraum des 911 von 1965 wurde ein minimalistisches, aber auf den Fahrer ausgerichtetes Design beibehalten. Das Armaturenbrett war einfach gehalten, mit einem zentralen Tachometer und Drehzahlmesser, während die Sitze in der Regel mit Leder oder Vinyl bezogen waren. Der Innenraum war funktional und dennoch luxuriös und spiegelte Porsches Fokus auf Leistung wider, ohne auf Komfort zu verzichten. Design Evolution: Eine wichtige Neuerung im Jahr 1965 war die Einführung des Namens 911, der die ursprüngliche Bezeichnung 901 ersetzte, nachdem Peugeot die Rechte an Namen mit einer Null in der Mitte beanspruchte. Die Modelle von 1965 brachten auch einige Änderungen mit sich, wie z. B. breitere Radkästen, um größere Reifen unterzubringen, und die Einführung der ausgestellten hinteren Radkästen aus Stahl an den Fahrzeugen der 911er-Reihe. Sicherheit und Innovationen: Der 911 von 1965 war zwar nicht so sicherheitsorientiert wie moderne Autos, aber er führte Sicherheitsmerkmale wie das Zweikreis-Bremssystem ein, das im Falle eines Ausfalls einen zweiten Bremskreis zur Verfügung stellte. Dies war eine erhebliche Verbesserung gegenüber früheren Systemen: Als der Porsche 911 1965 auf den Markt kam, lag der Grundpreis bei rund 6. 500 Euro, was für einen Sportwagen zu jener Zeit recht teuer war. Kulturelle BedeutungDer Porsche 911 von 1965 wurde zum Synonym für Fahrleistung und ist seitdem ein Symbol für deutsche Ingenieurskunst. Im Laufe der Jahre etablierte er sich als eines der erfolgreichsten und beständigsten Sportwagendesigns der Automobilgeschichte. Die unverwechselbare Form des Modells, sein dynamisches Fahrverhalten und sein Ruf als zuverlässiger und leistungsstarker Sportwagen ebneten dem 911 den Weg zu einer weltweiten Ikone. 1965 gilt der Porsche 911 heute als Sammlerklassiker, und gut erhaltene Originalmodelle sind heiß begehrt. Das Auto Mischung aus eleganten Styling, fortschrittliche Technik und spannende Fahrdynamik machte es zu einem sofortigen Erfolg und ein Modell für zukünftige Generationen. diese specifica porsche wurde in champagnergelb geliefert hat th passenden Motor, haben wir porsche certifcate und ein kardex. die origina solex Vergaser sind für zuverlässigere Weber Vergaser geändert. Stahl airfiler box . die farbe ist seit langem geändert in dunkelrot rubinrot importiert vor 7 jahren aus den usa und jetzt mit holländischen registrierung und papieren , top end überholt , elektrische zündung für stärkere und zuverlässigere zündung. Fast 60 Jahre alt porsche 911 mit der reinsten Form.
