Beschreibung
Details: Oldtimer Australia freut sich, einen sehr frühen Jaguar E-Type Serie 3 V12 2+2 mit Rechtslenkung und dem begehrten Schaltgetriebe zum Verkauf anbieten zu können. Jaguar führte die Serie 3 offiziell im April 1971 ein. Im Jahr 1970 wurde eine kleine Anzahl von Fahrzeugen produziert, die gemeinhin als "Pre-Release"-Modell bezeichnet werden. Anhand der Fahrgestellnummer handelt es sich bei diesem Fahrzeug um das 12. werksseitig rechtsgelenkte Pre-Release-Modell, das 1970 gebaut wurde. Das vorliegende Heritage-Zertifikat bestätigt, dass dieses spezielle Exemplar über Henlys in London, Großbritannien, an seinen ersten Besitzer geliefert wurde. Der Wagen wurde am 9. September 1970 hergestellt und am 24. März 1971 ausgeliefert. Der Wagen wurde in 'warwick grey' mit roter Innenausstattung geliefert. Die Erstzulassung erfolgte im Vereinigten Königreich mit dem Kennzeichen JGP 2K. Das Heritage-Zertifikat bestätigt auch, dass der Wagen mit einem Schaltgetriebe gebaut wurde und dass er immer noch seinen originalen, nummerngleichen V12-Motor hat. Die frühe Geschichte dieses Wagens ist nicht bekannt, aber man geht davon aus, dass er sehr früh nach Australien kam. Wir nehmen die Spur der Besitzer in den frühen 1980er Jahren auf. Zu dieser Zeit gehörte der Wagen Herrn JD Staines aus Chermside in Queensland. Zu dieser Zeit war der Wagen als 800 NMZ registriert. Er verkaufte den Wagen im März 1984 an Ronald Hughes aus Ballina in NSW. In Hughes' Besitz war der Wagen in NSW als RH 4696 registriert. Nach dem Kauf begann Hughes mit einer kosmetischen Restaurierung. Die Karosserie wurde bis auf das blanke Metall abgenommen und neu lackiert. Hughes genoss den Wagen einige Jahre lang, bevor er ihn am 1. März 1988 an den nächsten Besitzer verkaufte, der damals in Valla an der mittleren Nordküste von NSW lebte. Dieser E-Type befindet sich seither im Besitz der gleichen Familie und wurde in dieser Zeit offensichtlich geliebt und geschätzt. Es gibt zahlreiche Belege für alle Arbeiten, die in den letzten 35 Jahren an diesem Auto durchgeführt wurden. Er wurde gewissenhaft gewartet, und wann immer etwas getan werden musste, wurde es auch getan. Der Wagen steht jetzt in Brisbane und wurde in jüngerer Zeit von den Jaguar-Spezialisten Classic & Prestige gewartet. Um ihn im heißen Klima von Queensland besser nutzen zu können, wurde 2020 eine Klimaanlage eingebaut, und die Seiten- und Heckscheiben wurden getönt. Heute präsentiert sich der Wagen in einem wunderschönen Zustand. Der erste Eindruck beim Rundgang ist sehr positiv. Die Farbkombination ist "einfach perfekt" und steht dem Auto wirklich gut. Die Lackierung in "Regentschaftsrot" hat den Test der Zeit sehr gut überstanden und behält einen schönen Glanz und eine starke Farbtiefe. Dieses Auto wurde benutzt und genossen, so ja gibt es ein paar sehr kleine Mängel hier und da, aber Sie müssen genau hinschauen, um sie zu identifizieren. Im Allgemeinen ist die helle Arbeit auf dem Auto in sehr gutem Zustand, obwohl es einige sehr kleine Kratzer auf den Stoßstangen, aber wieder müssen Sie genau hinsehen. Die Lichter und Linsen sind alle in gutem Zustand. Das gleiche gilt für alle Scheiben. Das Auto hat noch seine Stahlfelgen mit den verchromten Jaguar-Radkappen und Bridgestone Conselfa-Reifen der Größe 205/ 70R16 rundum. Öffnen Sie die Tür und Sie werden von einem sehr gut aussehenden Innenraum begrüßt. Die Biskuit-Polsterung bildet einen perfekten Farbkontrast mit der roten Lackierung und verleiht dem Wagen ein sehr elegantes Aussehen. Die Sitze sind sehr bequem und in einem sehr guten Zustand, ohne sichtbare Risse. Die Rücksitze scheinen im Laufe der Jahre kaum benutzt worden zu sein. Die Türkarten und die Teppiche sind ebenfalls in gutem Zustand. Alle Instrumente sind gut erhalten. Sie sind klar und in gutem Zustand. Für eine gute Beleuchtung bei Nacht wurden LED-Birnen eingebaut. Die Aftermarket-Klimaanlage wurde diskret installiert und funktioniert sehr gut. Wie bei allen Jaguars aus dieser Zeit müssen Sie den Choke benutzen, wenn Sie das Auto aus dem kalten Zustand starten. Die Vergaser wurden vor kurzem von der unabhängigen Jaguar-Werkstatt überholt, so dass der große V12 leicht anspringt und schnell in einen ruhigen Leerlauf übergeht. Nach kurzer Zeit können Sie den Choke langsam zurückdrehen und den Motor mit dem Gaspedal warmlaufen lassen. Diese Serie 3 E-Types sind sehr komfortabel, aber mit dem 4-Gang-Schaltgetriebe machen sie auch viel Spaß beim Fahren. Sie unterscheiden sich völlig von den frühen 6-Zylinder-E-Types. Bei ihrer Einführung waren die Fahrzeuge der Serie 3 auf den lukrativen amerikanischen Markt ausgerichtet. Sie sind etwas größer, viel komfortabler und fühlen sich auch eher wie ein GT-Auto als ein Sportwagen an. Aber täuschen Sie sich nicht: Wenn man sie antreibt, gehen sie hart zur Sache! Wenn man bedenkt, wie viel Wert der jetzige Besitzer auf dieses Auto legt, ist es nicht verwunderlich, dass es ein absolutes Vergnügen ist, es zu fahren. Der 5. 343 cm³ große 12-Zylinder-Motor hat jede Menge Kraft und die Gänge lassen sich leicht und geschmeidig hoch- und runterschalten. Sobald der Motor warmgelaufen ist, schnurrt er. Das Auto fährt sich gut, was nicht verwunderlich ist, da die Stoßdämpfer und Buchsen kürzlich ersetzt wurden. Der Wagen fühlt sich auf einer windigen Bergstraße ebenso wohl wie auf der Autobahn. Die Bremsen des Wagens funktionieren gut und ziehen den Wagen bei Bedarf schnell und in einer geraden Linie hoch. Die Bremskraftverstärker und der Hauptzylinder wurden beide im Jahr 2020 ausgetauscht und das Auto wurde seit dieser Arbeit nur sparsam benutzt. Um das Auto während des heißen Queensland-Sommers kühl zu halten, teilt uns der Besitzer mit, dass er vor kurzem einen neuen Kühler mit neuen Kühlmittelschläuchen und neuen Kühlerventilatoren eingebaut hat. Auch die Lichtmaschine wurde überholt. Das Auto hat kürzlich eine Inspektion in Queensland bestanden. Zum Auto gehören eine umfangreiche Geschichtsakte, die bis 1984 zurückreicht, ein Betriebs-, Wartungs- und Servicehandbuch, ein Buch mit dem Titel 'E-Type an End of an Era', einige Zeitschriften aus der Zeit, ein Ersatzrad, ein Wagenheber und ein Werkzeugsatz. Es gibt auch eine Autoabdeckung und einige verschiedene Ersatzteile. Wir sind wirklich begeistert, dass wir dieses fabelhafte Auto zum Verkauf anbieten können. Es wird keinen Concours gewinnen, aber als Auto, das man benutzen und genießen kann, ist es schwer, ein besseres zu finden! Er würde auf jeder klassischen Jaguar-Veranstaltung oder bei Cars and Coffee einen sehr guten Eindruck machen. Highlights: - Werksmäßig rechtsgesteuertes Exemplar mit "matching numbers" - Begehrenswertes 4-Gang-Schaltgetriebe - Wunderschön präsentiertes Auto, das einfach nur Freude macht - Bereit zum Fahren und Genießen Preis AUD $116. 950 Hintergrund: Die Swallow Sidecar Company wurde 1922 von William Lyons und William Walmsley gegründet. Im Jahr 1934 gründete Lyons die SS Cars Limited, um den Betrieb von Walmsley zu übernehmen. Die Marke SS war recht erfolgreich, auch wenn ihre Autos den Ruf hatten, mehr Show als Fahrspaß zu bieten. Der Name Jaguar tauchte zum ersten Mal als Modellbezeichnung für einen SS 2½ Liter Sports Saloon auf, der 1936 eingeführt wurde. Aus politischen Gründen änderte Lyons 1945 den Namen seines Unternehmens in Jaguar Cars. Der SS100, der zwischen 1936 und 1941 gebaut wurde, gilt heute als einer der großen Vorkriegssportwagen, doch erst die Vorstellung des legendären Jaguar XK120 auf der London Motor Show im Jahr 1948 machte Jaguar wirklich bekannt. Der Wagen erregte so viel Aufsehen, dass der Gründer und Designchef von Jaguar, William Lyons, ihn in Produktion nehmen konnte. Aus dem XK120 wurde der XK140 und schließlich der XK150, von dem in 15 Jahren insgesamt etwas mehr als 30. 000 Exemplare gebaut wurden. 1961 stellte Jaguar auf dem Genfer Automobilsalon den E-Type vor, der wie der XK120 vor all den Jahren die Autowelt im Sturm eroberte. Das Karosseriedesign war einfach umwerfend, und technisch war der E-Type ein Meisterwerk der Ingenieurskunst, das in allen Bereichen neue Maßstäbe setzte. Obwohl das Styling von Automobilen etwas subjektiv ist, wird der E-Type oft auf den Listen der schönsten Autos" geführt, und Enzo Ferrari bezeichnete ihn sogar als das schönste Auto, das je gebaut wurde". Und es geht nicht nur um das Aussehen, denn der E-Type steht oft an der Spitze anderer Listen, wie z. B. "der beste Sportwagen, der je gebaut wurde" oder "die bedeutendsten Autos". Der Erfolg des E-Type zeigt sich darin, dass er von 1961 bis 1974 in drei Serien produziert wurde und in dieser Zeit etwa 70. 000 Fahrzeuge gebaut wurden.
