Descrizione
Siamo lieti di presentare al mercato questa Triumph TR3 originale con guida a destra, meticolosamente restaurata. Con le sue autentiche ruote in acciaio e l'overdrive funzionante, la 968 UYM ha trovato casa in Sudafrica nel 1956, dove è rimasta per quasi sei decenni. Nel 2014, la TR3 è passata al suo primo proprietario britannico, che ne ha facilitato l'importazione in vista di un ampio restauro. La TR3, prodotta dalla Standard-Triumph Motor Company tra il 1955 e il 1957, è stata un precursore in quanto prima auto britannica di serie a montare di serie i freni a disco anteriori. Sotto il cofano, ospitava il rinomato motore Standard a quattro cilindri da 1991 cc, in grado di erogare circa 100 CV, abbinato a una scatola del cambio a quattro marce dotata, a scelta, di overdrive elettrico. Le sue prestazioni, impressionanti per l'epoca e per il prezzo inferiore alle mille sterline, vantavano una velocità massima di poco superiore alle 100 miglia orarie, con uno scatto da 0 a 100 miglia orarie compiuto in un brioso tempo di 10, 8 secondi. Nonostante la produzione sia rimasta solo in minima parte nel Regno Unito, la TR3 ottenne una notevole popolarità negli Stati Uniti e si ritagliò una nicchia come pietra miliare della scena motoristica dello Sports Car Club of America. La TR3 incarna la quintessenza dell'esperienza "roadster", godendo di condizioni atmosferiche favorevoli con la capote ordinatamente riposta. La nostra vivace TR3 del 1956, splendente in rosso brillante, riflette la sua eredità, avendo percorso le strade costiere del Capo sotto il sole sudafricano per oltre cinque decenni prima di essere trasferita nel Regno Unito. Al momento dell'importazione nel 2013, l'allora proprietario, residente vicino a Stratford, si è imbarcato in un'ambiziosa missione di restauro, con l'obiettivo di riportare la TR3 alle sue specifiche di fabbrica. Il meticoloso processo ha comportato un completo smontaggio, seguito da un'accurata ricostruzione e rifinitura. Il motore, la scatola del cambio e l'overdrive sono stati meticolosamente restaurati, completati dall'installazione di nuovi freni, componenti del sistema di carburante, scarico e miglioramenti del raffreddamento. Gli interni sono stati completamente rinnovati e rivestiti di nero con una nuova capote abbinata, mentre i cerchi sono stati rinnovati, dotati di nuovi pneumatici e rivestiti con la loro finitura originale. Nel corso del restauro, l'impegno per l'autenticità ha guidato la scelta di ricambi originali Standard-Triumph o equivalenti provenienti da fornitori specializzati. Il culmine di questi sforzi è evidente nelle condizioni immacolate della TR3, testimoniate dal limitato chilometraggio successivo al restauro e dalla documentazione completa. Questo splendido esempio di roadster d'epoca promette un divertimento senza fine al suo fortunato nuovo proprietario.
