Descrizione
# Guarda il video completo con commento di questa Porsche 911 Targa 4 GTS sul nostro sito web o sul nostro canale YouTube, ricerca M R Sportscars Porsche # Porsche ha catturato perfettamente la forma e la sensazione della 911 Targa originale degli anni '60, questa 991. 2 Targa 4 GTS è un design senza tempo e non esiste un sostituto. 911 con carrozzeria larga 4WD, barra luminosa a LED sul retro. La Porsche perfetta per tutte le stagioni e per tutto l'anno! Stupefacente GT Silver Metallic con pelle nera estesa, cuciture rosso carminio e interni in alcantara GTS. Cerchi Turbo Sport da 20 pollici neri satinati come nuovi, pneumatici Pirelli P-Zero Porsche N1. Incredibile scatola del cambio PDK a doppia frizione a 7 rapporti, modalità SPORT, SPORT PLUS, LAUNCH e CUSTOM!
Enorme annuncio di optional; Paraurti anteriore GTS Sport Design, sedili sportivi rigidi riscaldati Plus, scarico sportivo PSE, terminali neri, 911 Powerkit +30 CV, Sport Chrono Plus, sospensioni PASM, PTV Plus, PADM, rivestimenti interni in carbonio, cinture e quadranti rosso carminio, volante in pelle GT Sport riscaldato, navigatore PCM UK/ EU, MirrorLink Apple/ Android CarPlay, Bluetooth, MP3 Jukebox, Radio DAB, Controllo vocale, Climatizzatore bi-zona, Fari PDLS Dynamic, Quad DRL, Fanali posteriori a LED in vetro scuro, Specchietti retrovisori dal design sportivo, Soglie inferiori verniciate, Lavafari neri, Cruise Control, Monitor pressione pneumatici, ParkAssist anteriore/ posteriore, Telecamera di retromarcia, Porsche Car Connect Tracker.
Questa speciale 911 Targa 4 GTS ha una storia di servizio completa del Centro Porsche Ufficiale OPC e dello specialista Porsche, con libro di servizio originale completamente timbrato. Appena revisionata presso Rennworks PorschaCare Porsche Specialist l'11 aprile 2024 a 25. 395 miglia, con olio/ filtro, filtro aria motore, filtro antipolline cabina, cinghia di trasmissione, liquido freni. Il prossimo tagliando è previsto a 20. 000 miglia o ad aprile 2026, a seconda di quale dei due eventi si verifichi per primo. La 911 Targa 4 GTS è stata sottoposta a un'ispezione completa e a un controllo diagnostico, con overrev e ore motore, con risultati eccellenti; i dettagli sono riportati nel file di storia e disponibili in formato PDF sul nostro sito web.
La serie 991. 2 Targa 4 GTS è equipaggiata con il motore biturbo da 3, 0 litri montato posteriormente, completo di Factory Powerkit, che eroga 450 CV, 30 CV in più rispetto al motore standard "S", e 405 lb-ft, che spinge la vettura sportiva a trazione integrale a 60 mph in 3, 5 secondi e a una velocità massima di 190 mph.
La 911 Targa 4 GTS viene venduta con 2 chiavi originali Porsche, pedaliera, tutti gli attrezzi, pacchetto manuale in pelle, tracker, allarme, immobilizzatore. La Porsche è pulita, viene fornita con 12 mesi di certificato di revisione e viene fornita con 6 mesi di garanzia completa, compresa la copertura Turbo Anno fino a 2 anni e l'assistenza stradale/ casa. Siamo uno specialista Porsche con sede nell'Hertfordshire, tutte le nostre Porsche sono tenute al coperto, pronte per essere viste su appuntamento indipendentemente dal tempo. Ulteriori dettagli, PDF scaricabili con diagnosi/ storia/ specifiche, video HD e immagini sono disponibili sul nostro sito web M R Sportscars - Trovateci e le nostre testimonianze su Google. Il nostro popolare canale YouTube che presenta esclusivamente Porsche di quest'epoca (compreso un video di giro di quest'auto) è disponibile per la visualizzazione, ricerca M R Sportscars Porsche Specialist.
L'annuncio completo degli optional di cui è dotata la nostra 911 Targa 4 GTS LM7Z Verniciatura GT Silver Metallic GQ Interni in pelle nera estesa con cuciture rosse e Alcantara Pacchetto interni GTS C16 Spec. ufficiale UK XAJ Coperchi dei brancardi verniciati in GT Silver Metallic XAS Paraurti anteriore Aerokit Sport Design XDK Cerchi in lega rifiniti in nero satinato XGB Rivestimento del cruscotto in fibra di carbonio XHM Console centrale in fibra di carbonio XWC Inserti del rivestimento delle porte in fibra di carbonio XXP Fanali posteriori a LED in vetro oscurato 7I2 Porsche Car Connect P 7I2 Porsche Car Connect PCC incluso Porsche Vehicle Tracking System Plus PVTS+ 7UG Sistema di navigazione di alto livello 9VK Sound Package 1 9WT Connettività MirrorLink Apple CarPlay e Android Auto tramite schermo touchscreen della console centrale 9ZC Modulo telefonico Bluetooth e area di archiviazione smartphone EL5 Servizi online Plus I8L Sistema radio premium QH1 Sistema di controllo vocale QR5 Pacchetto Sport Chrono Plus QV3 Sistema radio digitale DAB UI2 Interfaccia audio universale 2 x USB, Interfaccia Apple iPod/ Aux-in UX7 Valvole TPM nere per il monitoraggio della pressione degli pneumatici 011 Versione GTS 025 Orologio/ cronometro Sport Chrono in nero 027 Quadranti degli strumenti rosso carminio 088 Pacchetto interno GTS Pelle nera estesa, cuciture rosse, alcantara, Logo GTS cucito in rosso carminio nei poggiatesta dei sedili 140 Supporti attivi della trasmissione Porsche PADM 147 911 Powerkit 176 Sistema di scarico sportivo commutabile Porsche PSE 178 Doppi terminali di scarico neri 221 Porsche Torque Vectoring PTV Plus con differenziale posteriore a bloccaggio elettrico 247 Pneumatici estivi ad alte prestazioni Porsche N-Rated 250 PDK Cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung a 7 rapporti 288 Impianto lavafari 319 Sedile sportivo rigido Plus con comando elettrico a 4 vie, sinistra 320 Sedile rigido sportivo Plus con comando elettrico a 4 vie, 342 Riscaldamento dei sedili - sistema a 3 stadi 446 Copricerchi con stemmi Porsche colorati 449 Cerchi in lega leggera 911 Turbo Sport III da 20 pollici con dadi ruota con bloccaggio centrale 454 Sistema di controllo della velocità di crociera 475 Sistema di gestione attiva delle sospensioni Porsche PASM con abbassamento dell'altezza di marcia di -10 mm 478 Sistema di bloccaggio centrale delle ruote 482 Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici TPM con visualizzazione in tempo reale 489 Sistema di riscaldamento del volante e comandi multifunzione 529 Specchietti retrovisori alari dal design sportivo 557 Cinture di sicurezza rosso carminio 567 Parabrezza grigio con oscuramento superiore graduato 573 Climatizzatore a 2automatico a 2 zone con filtro al carbonio 591 Barra sul tetto Targa in nero satinato 603 Porsche Dynamic Cornering Light System PDLS Bi-Xenon autolivellante 605 Luci diurne a LED 621 Presa da 12 V nel vano piedi lato passeggero 638 Park Assist anteriore e posteriore con telecamera di retromarcia 658 Servosterzo Plus 810 Tappetini con scritte Porsche in nero 858 Volante sportivo GT in pelle nera 932 Inserti sedili in alcantara, Posteriore 951 Inserti sedili in Alcantara, Anteriore 975 Pacchetto finiture cruscotto, portiere, bracciolo centrale in Alcantara con cuciture rosse 981 Pelle estesa con cuciture rosse Cruscotto, console centrale e pannelli delle portiere Tra le dotazioni di serie figurano il sistema di assistenza alla partenza in salita, lo spoiler posteriore retrattile, il climatizzatore automatico, gli alzacristalli elettrici, i lavafari, i LED a luce diurna, il doppio portabicchieri, la chiusura centralizzata a distanza, il computer di bordo, il controllo della trazione PSM, l'ABS, il cassetto portaoggetti con chiusura a chiave, l'allarme e l'immobilizzatore. Tutti gli equipaggiamenti montati sulla nostra 911 Targa 4 GTS funzionano perfettamente, quindi l'auto è esattamente come è uscita dalla fabbrica nell'aprile 2018. I fari PDLS Porsche Dynamic Cornering Bi-Xenon opzionali offrono una luminosità eccezionale, anche in condizioni difficili. Il fascio di luce si regola da un lato all'altro in base alla velocità e al movimento del volante, per illuminare la curva aumentando la visuale notturna. "Il telaio è incredibile e le prestazioni sono straordinarie. Su strada si sente potente. Il flat-six è superbo in marcia, pur rispondendo bene quando si sale al limite dei giri, ed è molto più udibile qui con il tetto Targa abbassato. È difficile non apprezzare gli scoppiettii e i rumori dello scarico sportivo, e l'ululato agli alti regimi è tutt'altro che sgradevole. Il cambio PDK a doppia frizione a sette velocità è una delle migliori scatole del cambio disponibili, con cambiate fluide in modalità automatica e incredibilmente rapide quando lo si desidera. Anche il Porsche Torque Vectoring Plus invia la potenza dove serve, offrendo una grande spinta in uscita dalle curve. Il sistema di trazione integrale è così intelligente che a volte sembra un'auto a trazione posteriore, solo con un po' più di sicurezza all'anteriore. In modalità comfort PASM, la 911 Targa GTS è abbastanza morbida da poter essere usata tutti i giorni, ma se si irrigidiscono gli ammortizzatori fino alla loro impostazione più dura, si può sentire ogni asperità della strada. La Targa dà il meglio di sé su una strada aperta e ampia, con il sole a picco. L'abitacolo è spazioso nella parte anteriore e l'impatto con il tetto abbassato è ridotto al minimo. La nostra Porsche 911 Targa 4 GTS, selezionata a mano, è splendida nella sua vernice metallizzata GT Silver, un colore sorprendente per la 991. 2, soprattutto con la barra antiribaltamento nera satinata a contrasto, i doppi terminali centrali neri, il paraurti anteriore Sport Design con spoiler inferiore nero satinato, gli specchietti retrovisori Sport Design, i cerchi in lega Turbo Sport da 20 pollici neri satinati e le serrature centrali. Le condizioni della vernice sono eccellenti, senza macchie su nessun pannello, essendo stata dotata di pellicola protettiva PPF fin dal nuovo su tutto il frontale, compresi cofano, paraurti anteriore, ali anteriori e specchietti retrovisori. Il resto della vettura è stato protetto fin dall'origine con il rivestimento ceramico Gtechniq. La 911 Targa 4 GTS è stata incerata con la cera Carnauba Auto Finesse Soul, che contribuisce a proteggere la vernice e a respingere i contaminanti superficiali. Tutte le finiture sono perfette, così come i fari anteriori PDLS e posteriori a LED, che non presentano danni o accumuli di umidità. I finestrini si abbassano come dovrebbero quando si apre la portiera. Gli spoiler attivi anteriori e posteriori, i montanti del motore e del bagagliaio funzionano tutti come dovrebbero. Il sistema del tetto Targa funziona come dovrebbe ed è stato completamente lubrificato, con i tubi di scarico puliti e i gommini trattati per mantenerli elastici e a tenuta stagna. Interni Questa 911 Targa 4 GTS è dotata di sedili sportivi rigidi Plus in pelle nera e Alcantara con cuciture rosse, con riscaldamento a 3 livelli, stemma del poggiatesta ricamato in rosso GTS e comandi elettrici a 4 vie. La plancia in pelle nera e Alcantara con cuciture rosse, la console centrale, il bracciolo, le portiere e i sedili sono in condizioni eccellenti e creano un contrasto perfetto con la carrozzeria GT Silver metallizzata. Non ci sono segni o segni di usura su parti di finiture, pannelli o interruttori, con la pelle che conserva un aspetto del tutto fresco. L'estetica elegante è completata da caratteristiche come i quadranti degli strumenti rosso carminio, i rivestimenti in fibra di carbonio, le cinture di sicurezza rosso carminio, il volante GT Sport in pelle riscaldato con palette PDK in metallo e i comandi multifunzione per il sistema PCM 4. 0.
Motore e trasmissione La serie 991. 2 Targa 4 GTS è dotata di un motore biturbo da 3, 0 litri montato posteriormente, completo di Factory Powerkit, che eroga 450 CV, 30 CV in più rispetto al motore standard "S", e 405 lb-ft, che spinge la vettura sportiva a trazione integrale a 60 mph in 3, 5 secondi e a una velocità massima di 190 mph. Il motore si avvia in modo pulito sia a freddo che a caldo, senza alcuna fumosità né all'avvio né durante la guida. Non si avvertono suoni o rumori insoliti quando il motore è in funzione. Il cambio PDK a doppia frizione a 7 rapporti, disponibile come optional, garantisce cambi istantanei, scatenando la potenza del motore con il minimo sforzo. La 911 Targa 4 GTS è dotata del pacchetto Sport Chrono Plus, che aggiunge un pulsante SPORT e SPORT PLUS e un cronometro montato sul cruscotto per aggiungere un'immagine sportiva alla 911 Targa 4 GTS. Questo sistema integrato offre un potenziamento simultaneo di motore, sterzo, cambio PDK, Porsche Active Suspension Management PASM e Porsche Active Drivetrain Mounts PADM. Attivando SPORT PLUS, il PASM diventa più reattivo e passa a una taratura più rigida delle sospensioni, lo sterzo è più diretto in curva. L'agilità è sensibilmente migliorata quando si frena in curva con il PSM, consentendo frenate e accelerazioni in uscita più sportive. Il pacchetto Sport Chrono Plus prevede due funzioni aggiuntive. La prima è il LAUNCH CONTROL, che consente di ottenere un'accelerazione ottimale con partenza da fermo. La seconda funzione è la strategia di cambio marcia di derivazione sportiva. Grazie a questa funzione, il PDK ottimizza i punti di cambiata per ottenere i tempi di cambiata più brevi possibili per la massima accelerazione.
Questa 911 Targa 4 GTS è dotata dei supporti dinamici motore/ trasmissione PADM, che controllano elettronicamente le oscillazioni e le vibrazioni dell'intera trasmissione, in particolare del motore. Adattando le caratteristiche di rigidità e smorzamento alle variazioni dello stile di guida e delle condizioni del manto stradale, i supporti dinamici del cambio combinano i vantaggi che altrimenti distinguono le scatole del cambio rigide da quelle morbide. Per il guidatore, i risultati sono tangibili. La maneggevolezza è sensibilmente più stabile in condizioni di cambio di carico e nelle curve veloci. Quando si adotta uno stile di guida meno deciso, i supporti dinamici della scatola del cambio si ammorbidiscono in automatico per migliorare il comfort. In questo modo si ottiene il meglio dei due mondi: prestazioni sportive senza compromessi in curva, ma con un elevato livello di comfort. Il pulsante SPORT o SPORT PLUS consente di passare dalla modalità Normale a quella Sport o Performance. In combinazione con il PCM opzionale, lo schermo TFT nella strumentazione circolare di destra consente di visualizzare le forze G laterali e longitudinali che agiscono sul veicolo. Un'altra caratteristica di questa Targa 4 GTS è il Porsche Torque Vectoring PTV Plus, un sistema che migliora attivamente la dinamica e la stabilità del veicolo. Funziona insieme al differenziale posteriore a bloccaggio elettronico, frenando le ruote posteriori a seconda della situazione, per migliorare la risposta dello sterzo e la precisione di guida attraverso una frenata specifica della ruota posteriore destra o sinistra. Di conseguenza, una maggiore quantità di potenza viene distribuita alla ruota posteriore esterna, inducendo un impulso di rotazione aggiuntivo (movimento di imbardata) intorno all'asse verticale del veicolo. Ciò si traduce in un'azione di sterzata diretta e sportiva quando l'auto entra in curva. Alle alte velocità e in fase di accelerazione in uscita dalle curve, il bloccaggio del differenziale posteriore garantisce una maggiore stabilità di guida, una trazione eccezionale, nonché una maggiore agilità, una sterzata precisa e caratteristiche di trasferimento del carico stabili. In sintesi, la Targa 4 GTS della serie 991. 2 offre un piacere di guida impareggiabile a ogni curva.
Ruote, pneumatici e freni La nostra 911 Targa 4 GTS è dotata di cerchi in lega leggera Turbo Sport III da 20 pollici neri satinati, che sono stati rimessi a nuovo professionalmente dalla vettura con gli pneumatici smontati, quindi sono come nuovi dentro e fuori. Sono inoltre dotati di dadi di bloccaggio centrali, derivati da Porsche Motorsport. Sono dotati di valvole di controllo della pressione degli pneumatici nere e di stemmi Porsche colorati opzionali. Anche i dadi di bloccaggio centrale sono in condizioni eccellenti. Le pinze dei freni Guards Red, i dischi e le pastiglie in acciaio sono in ottime condizioni. I pneumatici sono Pirelli P Zero ad alte prestazioni, classificati Porsche N1, con un battistrada abbondante su tutto il perimetro.
