Descrizione
H&H Classic Auction @ The Imperial War Museum, Duxford/ Cambridgeshire 19 giugno 2024 13:00 1998 Jaguar XK8 Coupé Nessuna riserva Numero di immatricolazione: R590 NUF Numero di telaio: SAJJGAED3AR025036 Certificato di revisione: T. B. A. Dotata di un motore ricostruito a circa 110. 000 miglia Rifinita nell'attraente combinazione di colori British Racing Green metallizzato su interni in pelle color crema Da offrire con un certificato di revisione fresco da parte del venditore Offerto con un ampio fascicolo storico Vivere all'altezza delle aspettative può essere un peso. Si pensi alla bella XK8 di Geoff Lawson, che ha seguito le orme di icone automobilistiche come la XK120 e l'immortale E-Type. Come la E-Type prima di lei, la XK8 ha fatto il suo debutto al Salone dell'Automobile di Ginevra - quello del 1996 - e, fin dal lancio, era disponibile in versione coupé o cabriolet. Come il suo immediato predecessore, la XJS, la XK8 originale era più una gran turismo che una vera e propria auto sportiva. Aveva anche la particolarità di essere la prima Jaguar a montare un motore a otto cilindri. Si trattava quindi di una vettura con un forte DNA, ma anche con una personalità distintiva e accattivante. All'epoca della presentazione della nuova arrivata, Jaguar Auto era di proprietà di Ford, così come Aston Martin, e aveva un buon senso economico che la XK8 e la DB7, che aveva un obiettivo simile, condividessero la stessa piattaforma, a sua volta derivata da quella della XJS uscente. La più grande delle differenze tra il nuovo e il vecchio modello era l'adozione del sistema di sospensioni posteriori indipendenti Jaguar di seconda generazione, già presente sulla XJ40 berlina. Prima del 2003, la potenza proveniva da una versione normalmente aspirata (XK8) o sovralimentata (XKR) da 4, 0 litri del motore DOHC V8 AJ26 dell'azienda. Dal 2003 alla fine della produzione, nel 2006, è stata utilizzata l'unità AJ34 da 4, 2 litri. In ogni caso, il motore era abbinato a un cambio automatico a cinque o sei marce (dal 1997 in poi). Ulteriori informazioni a seguire.
