Descrizione
Questo è il lotto numero 131 dell'Asta Bonmont di Bonhams del 30 giugno, si prega di consultare il sito web di Bonhams per tutti i dettagli - Solo 8. 700 chilometri sul contachilometri - 640 CV, 205 miglia orarie in una cabriolet!
- Con l'attuale proprietario dal 2013 - Documento di immatricolazione svizzero "Estrema, anticonformista e provocatoria, la Murcielago Roadster è pienamente in linea con la filosofia Lamborghini", queste le parole della rivista Sport Auto dopo la prova della prima Murcielago Roadster e del suo leggendario V12. Stupefacente ed esuberante, la Lamborghini Murcielago Roadster si afferma come una leggenda insuperabile tra le supercar degli anni 2000. "Murcielago" è il nome di un famoso toro che nel 1879 resistette a 24 estocadas (colpi di spada) nell'arena di Cordoba. Il matador decise così di salvare la vita del toro. Basata sull'omonima coupé, la Roadster è stata presentata al Salone di Ginevra del 2004, dopo la Diablo Roadster. Il suo design, opera di Luc Donckerwolke, ha proiettato la Murcielago in una nuova era per Lamborghini. Rispetto alla coupé, il design del cofano motore era inedito e, visualizzato dall'alto, la sua forma ricorda esattamente quella dell'ala di un aereo. Al Salone dell'Auto di Los Angeles del 2007 si è evoluta nella LP-640. Le lettere LP - Longitudinale Posteriore - indicano la posizione del motore e 640 sono i cavalli del motore. La vettura offre ancora la trazione integrale e l'opzione del cambio robotizzato E-gear a sei velocità. Da notare anche la presenza di un grande tubo di scarico centrale specifico.
Il leggendario V12 di casa su questa versione ha un volume di 6, 5 litri e può andare da 0 a 60 mph in 3, 4 secondi. In questo modo è possibile raggiungere una velocità di 205 miglia orarie con il vento tra i capelli. Sono 6 in più rispetto alla prima versione della Murcielago Roadster, una cifra colossale per prestazioni di questo livello. Non si tratta di una cabriolet qualsiasi, ma di una vettura ad alte prestazioni come la coupé, ma con sensazioni ancora più forti! Grazie alla scatola del cambio robotizzata, questa supercar dei tempi moderni è stata costruita per essere guidata. Le sue prestazioni radicali non le impediscono di essere veramente facile da gestire. Essendo (già) dotata di ammortizzatori anteriori regolabili di 45 mm alle basse velocità, la Murcielago Roadster può essere facilmente guidata nel traffico urbano così come su strade secondarie poco curate. Questo modello, il primo di 20 Murcielago Roadster Versaces, è stato iscritto per la prima volta nell'agosto 2008 negli Emirati Arabi Uniti. È arrivato in Svizzera nel 2013, data in cui è stato acquistato dal suo attuale proprietario presso lo Sport Garage Graber AG, nel cantone di Berna. Oggi ha solo 8. 700 chilometri all'attivo. Questa serie speciale, creata con la famosa casa di moda milanese Gianni Versace, in collaborazione con il programma Lamborghini Ad Personam, si distingue per la sua configurazione, che non manca di brio. La vernice è Bianco Isis, completata da finiture esterne nere - cerchi, specchietti retrovisori e montanti del parabrezza - e da interni in pelle, anch'essi bicolore, in nero e avorio, con la firma della Medusa di Versace. Questo disegno, che si trova anche sui pannelli delle portiere, richiama la mitologia greca antica, ovvero una delle tre Gorgoni, tra le donne più belle di Atene. L'interno è ulteriormente impreziosito da pannelli in fibra di carbonio, fino alle soglie delle porte, alle palette del cambio (o anche al vano motore, che è sublime) o al volante, anch'esso rivestito in alcantara. La lavorazione della combinazione di materiali e colori è unica nel suo genere. Naturalmente è presente una targhetta numerata di Versace che attesta che questo modello è il numero 0001. L'auto è accompagnata da un documento di immatricolazione svizzero, dal libretto di garanzia, dal manuale d'uso, dal manuale del cofano e dal libretto di assistenza europea.
