Description
CHASSIS Nº U84928 MOTEUR Nº U84928 DOCUMENTS : Clean Portuguese Car Title, Certificate of vehicle with Historic interest, Copy of Kommissionsnummer, Photos from restoration Offert par une collection privée portugaise Rare cabriolet sportif, l'un des 47 fabriqués en 1932 Considéré par les collectionneurs de Mercedes-Benz comme le "petit frère" de la légendaire Mercedes-Benz SSK Carrosserie élégante et de bon goût de Sindelfingen Une expression classique du design allemand de sport-touring du début des années 1930 La Mercedes-Benz 370 S Mannheim n'a été produite que pendant deux années, de février 1931 à février 1933. Au total, 195 châssis ont été fabriqués, dont 64 en 1932. Considéré par les collectionneurs de Mercedes-Benz comme le "petit frère" de la légendaire Mercedes-Benz SSK, le Modèle a été offert par l'usine en deux styles de carrosserie, un Cabriolet Sport à deux places et un Roadster à deux places. Le cabriolet était doté d'un coffre large mais élégant, d'un coffre à pièces de rechange monté à l'arrière ou sur les côtés, et d'un toit rembourré. Le châssis de la 370 S Mannheim a été conçu comme une voiture de taille moyenne coûteuse, propulsée par un imposant moteur six cylindres de 3, 7 litres qui lui conférait un rapport poids/ puissance favorable, une accélération vive et une vitesse de pointe utilisable de 130 kilomètres par heure. La production est très limitée. En 1931, 90 cabriolets sport ont été livrés par Sindelfingen, un nombre qui est tombé à 47 unités en 1932 et 12 en 1933. La 370 S Sport Cabriolet était en effet une voiture exclusive. Bien que la 370 S ne soit pas une voiture de sport à proprement parler, elle a connu quelques succès sportifs en 1931, tels que deux médailles d'or remportées lors d'une épreuve de 10 000 kilomètres et la deuxième place lors de la course de fiabilité organisée par le journal Berliner Tageblatt. Néanmoins, l'habitat naturel de ces élégantes voitures de précision était les concours allemands qui se déroulaient dans des lieux à la mode tels que Baden-Baden ou Swinemünde. À cet égard, peu de choses ont changé. Aujourd'hui, une 370S Sport Cabriolet serait la bienvenue dans les concours où ses lignes magnifiquement équilibrées du début des années 1930 plairaient aux foules. Selon le Kommissionsnummer, ou feuille de construction, 69883, la 370 S avec le châssis 84928 a été expédiée le 27 octobre 1932 à Londres, au Royaume-Uni. Le 5 décembre 1932, la voiture a été livrée à M. Van Moppes, le premier propriétaire. Plus tard, la voiture a été vendue aux États-Unis. Ensuite, M. Magalhães a acheté la voiture aux États-Unis et l'a importée au Portugal. Cette belle 370 S Mannheim a été vendue en 2007 par M. Magalhães à son propriétaire actuel, et a été immatriculée au Portugal (car jusqu'en 2007, la voiture est restée avec un titre de propriété des États-Unis).
En 2013, le propriétaire actuel a effectué une restauration Nut & Bolt et depuis, la voiture a parcouru environ 300 kms. En 2024, cette voiture a remporté le "Autobello concours", au Portugal. La voiture a les feux avant "Zeiss", les outils de la voiture et un manuel de pièces de rechange. Les lignes élégantes et de bon goût de la 370S Sport Cabriolet sont aussi attirantes aujourd'hui qu'elles l'étaient au début des années 1930. Ce modèle est rarement offert, et il s'agit d'une occasion exceptionnelle d'acquérir un cabriolet Mercedes-Benz d'avant-guerre très spécial et élégant qui se présente magnifiquement à tous points de vue. POUR PLUS D'INFORMATIONS, VEUILLEZ CONTACTER NOTRE COURTIER : VASCO - Numéro de téléphone (the details below
