Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2024 - Collectors' Car Sale am Samstag, den 24. August, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Nach 17 Produktionsjahren wurde der von Lamborghini sehr verehrte Countach durch den Diablo abgelöst, der bei seinem Erscheinen der schnellste, fortschrittlichste und teuerste Lamborghini war, der je gebaut wurde. Der Diablo, der im Januar 1990 in Monaco erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, übertraf seinen Vorgänger in jeder Hinsicht und setzte neue Maßstäbe im Design von Supersportwagen". Das Design des Diablo wurde von Marcello Gandini entworfen, dem Mann, der über vier Jahrzehnte hinweg für den Miura, den Countach, den Uracco, den Khamsin und den Jarama von Lamborghini, den Montreal von Alfa, den Lancia Stratos und viele weitere atemberaubende Entwürfe verantwortlich war. Die Verwendung von Karbonfaser-Verbundplatten, die erstmals im Countach Evoluzione zu sehen waren, wurde im Diablo weiter ausgebaut, der auch über eine überarbeitete Aufhängung verfügte, die die erwarteten zukünftigen Entwicklungen von Allradantrieb und aktiver Federung aufnehmen konnte. Der auf 5, 7 Liter vergrößerte Diablo verfügte erstmals über einen 48-Ventil-V12 mit Benzineinspritzung. Mit mehr Leistung und einem geringeren Luftwiderstandsbeiwert als der Countach übertraf der Diablo seinen Vorgänger mühelos und überschritt im Test die 200-km/ h-Marke. Noch wichtiger ist jedoch, dass seine Beschleunigungs- und Höchstgeschwindigkeitsdaten geringfügig besser waren als die seines Hauptkonkurrenten, des Ferrari F40. Der Diablo war jedoch kein limitiertes Modell wie der F40, sondern ein Serienfahrzeug mit einem luxuriös ausgestatteten Innenraum, der die Absicht seiner Konstrukteure widerspiegelte, einen zivilisierten Gran Turismo zu bauen, der für die Straßen der Stadt ebenso geeignet war wie für Autobahnen und schnelle A-Roads. Als Automobili Lamborghini 1998 von der VW-Tochter Audi AG aufgekauft wurde, wurde der berühmte 60°-V12-Motor von Lamborghini, der seit fast 50 Jahren im Einsatz war, ständig weiterentwickelt und wuchs von 5, 7 Litern auf den endgültigen Hubraum von 6, 5 Litern im Murciélago LP670-4 Superveloce. Audi überarbeitete den Diablo umfassend, mit feststehenden Scheinwerfern und einer Vergrößerung des Hubraums auf 6 Liter mit zahlreichen Änderungen unter der Haut. 2001 kündigte Lamborghini auf dem Genfer Automobilsalon die Produktion einer letzten Serie von 42 Fahrzeugen an (das Fahrzeug Nr. 42 befindet sich heute im Lamborghini Museum). Diese SE (Special Edition)-Versionen des bereits massiv aufgerüsteten VT 6. 0 waren in den Farben Oro Elios oder Marrone Eklipsis erhältlich, die den Sonnenauf- und -untergang darstellen sollten, und verfügten über zahlreiche mechanische Verbesserungen. Zu den weiteren Änderungen gehörten ein neuer Magnesium-Ansaugkrümmer, ein kurz übersetztes Getriebe, eine spezielle Polsterung, Bremssättel mit Lamborghini-Schriftzug, eine umfassende Straßenkartensoftware im Navigationssystem und eine verbesserte Innenausstattung aus Kohlefaser. Der daraus resultierende Diablo VT 6. 0 SE Coupé mit Allradantrieb wird von einem 6-Liter-V12 angetrieben und verfügt über einen Block aus Aluminiumlegierung, Zylinderköpfe aus Aluminiumlegierung/ Magnesium, kettengetriebene DOHC-Motoren pro Zylinderbank, variable Einlassventilsteuerung und einen Ansaugkrümmer aus Magnesium, der eine Leistung von 550 PS bei 7. 100 U/ min und 422 ft/ lb bei 5. 500 U/ min ermöglicht. Dieses fabelhafte Triebwerk sitzt in einem hochfesten Gitterrohrrahmen mit Kohlefaserkomponenten, der in eine Karosserie aus Aluminiumlegierung, Kohlefaser und glasfaserverstärktem Kunststoff gekleidet ist und auf leichten Magnesium-Leichtmetallrädern rollt. Mit einem vergleichsweise geringen Gewicht von 1. 675 kg (nicht viel mehr als das schlanke Gallardo-Coupé) erreichte der SE eine Höchstgeschwindigkeit von 0-62 km/ h in 3, 95 Sekunden. Der hier vorgestellte SE mit Rechtslenkung ist die Nummer 9 von 42 produzierten Exemplaren, stammt aus dem Jahr 2001 und ist in 'Oro Elios' oder Gold Helios lackiert (Helios war einer der Titanen, Sohn von Hyperion und Theia und die Personifizierung der Sonne). Er wurde neu nach Hongkong geliefert, wo er Teil einer bedeutenden Sammlung war und nach höchsten Standards gelagert und gewartet wurde, bevor er in das Vereinigte Königreich importiert (mit allen Steuern bezahlt) und als Y453 FBA registriert wurde. Nach einer gründlichen Inspektion/ Wartung bei Lamborghini Tunbridge Wells (27. Dezember 2023) hat dieser makellose, modern-klassische Supersportwagen gerade einmal 564 Meilen seit seiner Erstzulassung zurückgelegt. Der Diablo VT 6. 0 SE Coupé ist in seinem Design, seiner Ausstattung und seiner Farbkombination absolut das, was ein Supersportwagen sein sollte, und stellt eine einzigartige Position in der Lamborghini-Geschichte dar. Unter Beibehaltung der dramatischen Designsprache, die auf den Countach zurückgeht, und unter Verwendung des glorreichen V12-Motors der alten Garde (wenn auch weiterentwickelt/ aktualisiert), aber mit der subtilen Gewissheit, dass Audis noch immer dominierender Einfluss auf die Verbesserung der Zuverlässigkeit, der Elektronik und der Benutzerfreundlichkeit zu spüren ist, und bevor es zu einer grundlegenden (aber vielleicht nicht besseren) Veränderung der Ästhetik des Modells kam.
Das letzte Modell eines jeden bedeutenden Wagens ist begehrenswert, aber wenn es eines von nur 42 weltweit produzierten Exemplaren ist, über einen legendären 550 PS starken V12-Saugmotor verfügt und seit seiner Markteinführung nur etwas mehr als 500 Meilen zurückgelegt hat, erreicht der Begriff "begehrenswert" die nächste Stufe. Eine Gelegenheit wie diese ist unglaublich selten, und Iconic Auctioneers ist sehr stolz darauf, dieses Auto anbieten zu können. Lassen Sie es sich nicht entgehen, denn es handelt sich um ein bedeutendes Auto, das jeder bedeutenden Sammlung würdig ist. Interessante zusätzliche Informationen finden Sie hier: Lamborghini Diablo 6. 0 VT | PH Heroes - PistonHeads UK
