Descripción
Chasis No. ZA9DE21A0WLA12002
En 1995, Lamborghini presentó la variante SV (Sport Veloce) como la contraparte purista del modelo VT de tracción en las cuatro ruedas. Mientras el VT se centraba en un manejo mejorado gracias a su avanzado sistema de Tracción Viscosa en las cuatro ruedas, el ligero SV mantenía la experiencia de conducción visceral de canalizar toda su potencia a las ruedas traseras. Con su motor V12 de 5. 7 litros colocado en el centro y que producía un rugiente 510 CV y 580 Nm de torque, 25 CV más que el VT y aproximadamente 49 kg menos de peso, un conductor habilidoso y valiente podía acelerar de 0 a 100 km/ h en solo 4. 6 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 320 km/ h. Para distinguir esta variante de alto rendimiento, Lamborghini equipó un alerón trasero ajustable, una tapa de motor rediseñada con respiraderos de refrigeración montados en el techo, distintivos grandes de “SV” y frenos delanteros más grandes para gestionar el mayor rendimiento de potencia.
Este Diablo SV de izquierda (con volante a la izquierda), para el mercado europeo, fue originalmente especificado en un striking Blu Le Mans con interiores en Alcantara y ribetes y costuras en Arancio (naranja). El libro original de garantía y mantenimiento registra que el chasis WLA12002 fue entregado nuevo a través del taller de Roland Affolter, Garage R. Affolter, el 10 de mayo de 1999 a su primer dueño, el Sr. Gérard Chouraqui de Blonay. Poco después de la entrega, el coche regresó a Affolter para la conversión a especificaciones de “Evolution”, incluyendo una fascia frontal revisada con faros fijos y redondeados, defensas delanteras y traseras esculpidas, y un alerón trasero empotrado, junto con un repintado en Titanium. Sellos posteriores en el libro de servicio muestran que Lamborghini siguió recibiendo mantenimiento de Affolter en los años siguientes, en junio de 1999 a los 5, 553 km y de nuevo en junio de 2000 a los 27, 830 km. Investigaciones compiladas por el historiador de la marca Olivier Nameche muestran que el chasis WLA12002 fue puesto a la venta por Affolter más tarde ese año, en diciembre de 2000.
Otros sellos de servicio sugieren que el Lamborghini permaneció en Suiza, recibiendo servicio de Racing Car S. A. en Grancia en 2002 a los 27, 372 km, y más tarde en Lamborghini St. Gallen Hirsch AG en 2018 a los 72, 078 km. El sello final en el libro de servicio registra un ajuste de válvula en febrero de 2020 a los 77, 276 km. Más recientemente, el Diablo ha sido cuidadosamente restaurado a su configuración original SV, con las alteraciones de Affolter “Evolution” revertidas y el coche renovado en su librea original Blu Le Mans. El consignatario Broad Arrow Car Specialist informa que la pintura se presenta como absolutamente impecable, y que todo funciona exactamente como debe, y que es un coche excepcionalmente impresionante para conducir.
Aunque cualquier Diablo SV es coleccionable por derecho propio, el chasis WLA12002, con su deseable librea de fábrica y una restauración reciente excepcional, casi seguramente presenta una oportunidad irrepetible para disfrutar y conducir el hypercar más extraordinario de su época, en su forma más pura y deseable.
DETALLES DE PREVISUALIZACIÓN:
Por favor, contacte a un especialista de Broad Arrow para organizar una visita en persona antes de la subasta.
LUGAR DE LA VENTA:
Suiza
PRECIO MÍNIMO DEL COMPRADOR:
10% + IVA sobre el precio de martillo
TÍTULO/ DOCUMENTOS DE REGISTRO:
Carte Grise suiza
NOTAS ADICIONALES:
Calificación de IVA: Este lote está sujeto al IVA sobre el precio total de compra (tanto el precio de martillo como la prima del comprador).
RETIRO Y ALMACENAMIENTO POST-Subasta:
Tras recibir el pago, la recogida puede organizarse por cita previa desde Thörishaus, Suiza, con 24 horas de aviso. Se aplicarán cargos de almacenamiento de CHF 30. 00 + IVA por lote por día a partir del sábado, 31 de enero de 2026.
