Beschreibung
1974 Triumph Dolomite Fantastisches Beispiel für einen echten britischen Klassiker. Äußerst gut gepflegt und viele neue Teile wurden mit einer vollständigen Liste unten ersetzt.
Extrem niedrige Laufleistung für das Alter des Autos und wird vollständig durch eine ausgezeichnete Reihe von alten MOT-Zertifikate aus den 1980er Jahren unterstützt. Kürzlich professionell in seiner ursprünglichen Farbe neu lackiert, ist die Lackierung insgesamt in fantastischem Zustand. An den vorderen Kotflügeln befinden sich ein paar kleine Schönheitsfehler in der Größe eines Daumennagels, ansonsten ist der Wagen in einem sehr guten Zustand. Die Compomotive-Felgen sind in einem sehr guten Zustand und die Reifen haben noch viel Profil. Die Innenausstattung ist in einem sehr guten Zustand und der Vorbesitzer hat uns gesagt, dass sie bis auf das Lenkrad original ist. Wir haben die originale Lenkung und wird in den Verkauf einbezogen. Februar 2017: Ersetzen der vorderen Stoßdämpfer und Federn durch einstellbare GAZ- und Rimmers-Tieferlegungsfedern. März 2017: Anlasser und Verkabelung erneuert, vordere Compomotive-Räder (6 x 13) montiert, hintere Stoßdämpfer und Federn durch einstellbare GAZ- und Rimmers-Tieferlegungsfedern ersetzt und Goodridge-Kupplungsschlauch montiert. Öl und Filter gewechselt, Frontspoiler angebracht. Mai 2017: Umrüstung auf Trackerjack-Bremsen vorne mit Ford Sierra-Bremszangen/-belägen und Golf GTi-Scheiben. Juli 2017: Sprint Karosseriesatz hinzugefügt. November 2017: Öl- und Wasserstandsanzeiger, verschiedene Ölleitungen und Anschlüsse ersetzt. Ersetzte Tankgeber. Januar 2018: Springalex Holzlenkrad eingebaut. März 2018: T-Stück-Öldruckmesser hinzugefügt. Januar 2019: Neue Batterie eingebaut. Mai 2019: Kupplung und Zündkerzen ausgetauscht. Juni 2019: Lenkungsmanschetten und vorderes Radlager auf der rechten Seite ersetzt. Mai 2020 (TÜV): Entlüftungsschlauch und Kipphebeldichtung ersetzt. Juni 2020: Ölfilter und Anschraubadapter ausgetauscht.
