Beschreibung
HALLO und willkommen bei Martin Howey Classics (seit 26 Jahren). Das heutige Angebot ist vielleicht nicht der aufregendste, spannendste oder gar beliebteste 1960er-Jahre-Klassiker, den ich dieses Jahr verkauft habe. Aber wissen Sie was? Es ist mein bisheriges Lieblingsauto des Jahres! Ja, schon gut, ich kann ein wenig seltsam sein, wenn es um klassische Kombis geht. Meistens gefällt mir ihr praktischer und brauchbarer Charakter. Und als großer Fan der Rootes Group ist dies meine Art von Auto. Meine Art von Alltagsauto. Ein Auto, das ich gerne als Dauerbenutzer behalten würde. Ich habe ihn in der letzten Woche jeden Tag benutzt, bin etwa 80 Meilen gefahren, und er ist einfach wunderbar. Da es sich um einen Mark IV Superminx handelt, beträgt der Hubraum nicht mehr 1600 cm³, sondern die bewährten 1725 cm³. Es ist, als würde man ein zwei Jahre altes Auto aus den 60er Jahren fahren. Er fliegt dahin, er ist so leicht zu handhaben und es macht einfach Spaß. Dieser Kombi mit 4-Gang-Schaltung hat sein Leben ganz offensichtlich als eine Art Haustier der Familie verbracht. Seine Paneele sind mega-gerade und - was am wichtigsten ist - er ist ein unrestaurierter Klassiker. Das heißt, sie hat hier und da sympathische Retuschen. Damals, in den 60er Jahren, sahen die Autos so aus, als sie vielleicht vier oder fünf Jahre alt waren. Nicht viele haben bis Mitte der 70er Jahre überlebt, und das war auch nicht zu erwarten. Aber denken Sie daran. Dieses entzückende alte Mädchen ist 57 Jahre alt! Sie verfügt über eine schöne Innenausstattung mit unbeschädigten Originalsitzen, Dachhimmel und Armaturenbrett. Sogar die Dachluke funktioniert mit den Türen. Kommen wir nun zur praktischen Seite. Bei umgeklappter Rückbank bietet sie einen tollen Laderaum. Auch der Zustand der Gummimatten ist ausgezeichnet. Der Unterboden ist ebenso beeindruckend wie der Rest des Fahrzeugs. Sauber, aufgeräumt und scheinbar ohne offensichtliche Reparaturen. Wie bereits erwähnt, ist sie mit dem 1725-ccm-Aggregat an Bord ein hervorragender Fahrer. Diese Superminx-Kombis sind nicht leicht erhältlich, und ich bin nicht wirklich davon überzeugt, dass ich mich von diesem schönen Exemplar in Willow Green mit kontrastierenden Polstern trennen möchte. Aber wie immer kommen und gehen sie, und sie müssen Platz machen für mehr Klassiker, die durch die Hintertür kommen, während sie durch die Vordertür gehen. Sie können diesen klassischen Kombi aus den 1960er Jahren nicht verpassen. Diese Beschreibung basiert auf meiner Meinung über das Fahrzeug, den mitgelieferten Papieren und allem, was ich darüber erfahren habe. Das Fahrzeug ist 71 Jahre alt und dies kann aus offensichtlichen Gründen nicht als endgültige Aussage betrachtet werden. Wie bei den meisten Oldtimern kann es Fehler und Macken geben, und fast unvermeidlich ist immer ein gewisses Maß an Bastelei und Pflege erforderlich. Das sind die Freuden, die der Besitz eines Oldtimers mit sich bringt, und man muss sie in ihrem eigenen Kontext betrachten und darf sie nicht mit modernen Autos vergleichen. Sie werden als alte, meist veraltete Maschinen verkauft und kommen ohne jegliche Rücknahme. Der Begriff "Oldtimer" wird meiner Meinung nach oft falsch verstanden. Vor einigen Jahrzehnten - sagen wir in den 70er Jahren - wurde das, was wir heute als Klassiker bezeichnen, als "alte Knaller" bezeichnet. Es gab Oldtimer und Veteranen, aber sie stammten in der Regel aus der edwardianischen Ära und waren Veranstaltungen wie dem weltberühmten Lauf von London nach Brighton vorbehalten. Heute machen manche Leute den Fehler zu glauben, ein Oldtimer sei ein Fahrzeug, das mit großem Aufwand restauriert wurde oder vielleicht ein seltener Überlebender, der in einer beheizten Garage weggeschlossen und nie gefahren wurde. Nein. Nennen Sie sie, wie Sie wollen, aber es sind alte Autos. Uralte Autos. Es gibt sie in allen Formen und Größen und, was noch wichtiger ist, in allen Zuständen. Mit allen Fehlern und Mängeln. Einige sind in schlechtem Zustand und brauchen Zeit, Liebe und Geld, um wieder auf Vordermann gebracht zu werden; andere sind Projekte. Ein großer Prozentsatz ist in einem vernünftigen Zustand und kann gefahren werden. Aber aufgrund ihres Alters brauchen sie ständige Arbeit und Aufmerksamkeit. Verkleidungen und Lackierung leiden ebenso wie Motoren, Fahrwerk und Struktur. Bitte vergleichen Sie sie nicht mit Ihrem drei Jahre alten BMW! Ein 6. 000 Euro teurer "Klassiker" kann beim besten Willen nicht so gut sein wie die gleiche Marke und das gleiche Modell, das für 12. 000 Euro angeboten wird. Überlegen Sie es sich. Sie müssen wie ein Haustier in die Familie aufgenommen werden. Seien Sie auf den Herzschmerz, die Probleme, die Sie schlagen, und die Kosten vorbereitet. Aber vor allem sollten Sie sich auf die Freude einstellen, die Ihnen das Fahren eines Oldtimers bereitet. Wenn Sie das über alles andere stellen können, dann sind Sie die richtige Person, um das zu kaufen, was heute allgemein als Oldtimer bezeichnet wird! Ich bin jetzt seit 26 Jahren als Ein-Mann-Betrieb für Oldtimer etabliert und bin stolz auf mein Kaufgeschick und - aufgrund der geringen Gewinnspanne - auf meine Preise, von denen ich überzeugt bin, dass sie zu den besten auf dem britischen Oldtimermarkt gehören. Danke, Martin. the details below
