Beschreibung
2002 FERRARI 360 SPIDER LINKSLENKER ZU VERKAUFEN HERSTELLUNGSDATUM: 2002 DIESES FAHRZEUG ZU VERKAUFEN MIT AKTUELLEN MOT & STRASSEN GETESTET. PREISLICH ZU VERKAUFEN.
Vorbereitet durch unser hauseigenes Team, bestanden die Arbeiten aus der Vorbereitung auf die höchsten Standards mit Verbesserungen und Upgrades wie nötig: Mechanische Arbeiten: Nockenriemen-Erneuerung mit Upgrades auf Hill Engineering Lager und Spanner Alternator Erneuerung Wasserpumpe Erneuerung Behebung von Öllecks Bremssattel Rebuild Klimaanlage Service F1 Getriebe-Service und Diagnose Kosmetische Arbeiten:
Aufpolieren des Lederinterieurs Neulackierung der silbernen Innenverkleidung Reparaturen an der Unterseite der Karosserie Lackierung der Schwellerverkleidungen Erneuerung des Verdeckstoffs und Reparatur des Verdeckrahmens mit neuen Gummibändern Aufarbeitung des Motorraums Die abschließende Vorbereitung umfasste eine Lackkorrektur unter Verwendung der besten Aufbereitungsprodukte von Gyeon.
AKTUELLER KILOMETER - 65K KM (40K MILES) Dieser Wagen stammt aus der privaten Sammlung des Besitzers von Lux Classics und wird von privat verkauft. Er wurde von seinem kuwaitischen Besitzer gekauft, der ihn nach Großbritannien importierte, aber jetzt in Großbritannien registriert ist. MODELLGESCHICHTE & PRODUKTION Der Ferrari 360 Spider wurde im Jahr 2000 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt und ersetzte den alten 355. Er markierte einen Wendepunkt im Design-Ethos von Ferrari: Die kantigen Linien und die hochgezogenen Scheinwerfer der Vorgängermodelle wurden durch eine kurvenreichere Karosserie im Pininfarina-Stil ersetzt, was den 360 zum ersten "modernen" Ferrari machte. Mit einem völlig neuen Aluminium-Space-Frame-Chassis war er 40 % steifer als das Stahlgerüst seines Vorgängers und etwa 28 % leichter, obwohl er 10 % größer war. Die Spider-Versionen hatten einen stärkeren Boden als der herkömmliche Modena und einen neu gestalteten Windschutzscheibenrahmen, steifere Schweller und eine hintere Trennwand, um den Wegfall des Daches zu kompensieren. Die Insassen werden durch zwei röhrenförmige Überrollbügel geschützt, die einen Crash-Käfig bilden und Teil des Verdecksystems sind. Der unter der Glasabdeckung sichtbare 3, 6-Liter-V8-Motor (daher 360) mit ebener Kurbelwelle und Titanpleueln verfügt über eine zusätzliche Luftzufuhr durch große seitliche Lufteinlässe, da das Verdeck nur begrenzt Platz bietet. Er leistet 400 PS (294 kW; 395 PS) und ist in der Lage, den 360 Spider in nur 4, 3 Sekunden auf Tempo 60 zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/ h zu erreichen. Er war mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem automatisierten Schaltgetriebe im Stil der Formel 1 erhältlich. Der Innenraum ist durchgehend mit Leder ausgestattet, wobei Aluminium an der Mittelkonsole und den unteren Türverkleidungen als ergänzendes Akzentmaterial verwendet wurde. Die hintere Ablage bietet ausreichend Platz für einen Satz Golfschläger und bietet gleichzeitig ausreichend Platz für die vorderen Sitze. Von 2000 bis 2004 wurden insgesamt 7. 565 360 Spider produziert, bevor er mit seiner Vorstellung auf dem Pariser Autosalon 2004 durch den F430 ersetzt wurde.
