Beschreibung
Subaru Impreza WRX Sti 2005 Fantastische bauen, völlig durch gegangen und abgeschlossen n 2020 Alle Teile wurden neu gekauft, außer für die Motorblöcke. Es wurden keine billigen chinesischen Teile verwendet!! Der jetzige Besitzer besitzt das Auto seit etwas mehr als 10 Jahren, in dieser Zeit wurden alle Änderungen am Auto vorgenommen. Der Unterboden und der Innenraum wurden sandgestrahlt und mit Epoxidfarbe lackiert. Die Außenlackierung erfolgte in einer Autolackiererei, danach wurde das Auto von einem Profi keramikbeschichtet.
Alle Änderungen wurden auf einmal gemacht, was man im Auto finden kann, Motor, Sicherheitsbügel, alle Teile der Aufhängung, Festigkeitsschweißen der Karosserie, Lackierung, usw... d. h. alle Teile sind fast neu. Weniger als 5000 km seit der Fertigstellung gefahren. Die Bilder sind ein bisschen alt, aber es hat sich nichts verändert, außer einem kleinen Riss im Fiberglas am zweiten hinteren Bogen. Der Unterboden ist natürlich etwas schmutziger geworden. Während der Bauphase wurde jedes einzelne Teil des Wagens durch ein neues ersetzt oder alte Teile wurden renoviert/ verbessert. Nach der Fertigstellung wurde er nirgendwo anders gelagert als in einer warmen Garage während der Sommer- und Wintermonate. Von Dezember 2021 bis Juli 2024 stand er noch in der Garage. Im Frühjahr/ Sommer 2024 wurden die Zylinderköpfe durch komplett neue oem "big port" Zylinderköpfe ersetzt, komplett neue Wiseco Schmiedekolben, Pleuel- und Rahmenleitungslager, Kopfdichtungen, Zylinder gebohrt, Planflächen gehobelt, alle Motorteile überprüft und ggf. modifiziert... d. h. eine umfassende Motorüberholung durchgeführt. Zusätzlich wurden die Dichtungen am Turbo erneuert und anschließend geprüft + gewuchtet, so dass alles im Motor in einem Top-Zustand ist.
Nach der Motorüberholung wurde das Auto ca. 200 km gefahren, zum Prüfstand und zurück. Es wurde am 31. Juli 2024 ohne Probleme auf dem Prüfstand eingestellt. Das Auto wurde mehrmals auf dem Prüfstand abgestimmt, die Ergebnisse sind immer ein wenig anders, aber im Durchschnitt liegt die Leistung bei 600PS/ 650nm. Das Auto läuft mit E85 Kraftstoff. Technik: - Closed Deck Blöcke - Single avcs spec c big port Deckel - Seitliche 14mm Deckelschrauben - Bearbeitet für zwei Endlager - Kellford 282 Nockenwellen - Supertec inocel/ black nitrided Ventile - Supertech doppelte Ventilfedern - Wiseco Kolben - Lateral/ Carrillo Stroker Pleuel - ej257 2. 5l STI Kurbelwelle - Tomei einstellbare Nockenräder - ATI Dämpfer - Link G4+ ECU und ein paar zusätzliche Sensoren - Kevlar Split Riemen + besserer Spanner - Finjector 1500cc ev14 Düsen - Borgwarner efr 7670 Turbo+ Turbosmart Gegendruckgesteuerte Wastegate Uhr und Turbosmart Fixdump - Exedy gefederte 4-Blatt Sinterkupplung + erleichtertes Schwungrad - Selbstgebauter Auspuffkit - Vollständige Kopie der Ölwanne von Killer B, selbstgebaut - 3. 5" RST Auspuffanlage vom Turbo bis zum Heck - 2 Stück Walbro 255 Kraftstoffpumpe + Facettentransferpumpe - 2 Spalflexe - Eine maßgefertigte Warze mit einer Topzelle - mit Prozess Westzelle Intercooler auf dem Bug - usw. Karosserie: - Alle Nähte der Karosserie sind festgeschweißt - Alle Aufhängungsteile demontiert + geblasen und lackiert - Boden und Innenraum geblasen und lackiert - Bögen 50mm pro Seite - Urethanbuchsen überall komplett ersetzt.
- Whiteline verstellbare hintere Querlenker, Whiteline verstellbare und dickere Stabilisatoren, Whiteline Stout Dog Bones, Whiteline Anti Lift Kit, Whiteline Spurstangenköpfe und untere Kugelgelenke.... - Die "Verriegelungshülsen" des hinteren Schlittens - Silverproject Motor- und Getriebehalterungen mit Urethanbuchsen - Alle Radlager erneuert.
- Neue Windschutzscheibe - Heckscheibe und hintere Seitenscheiben aus Polycarbonat - Hintere Türen beleuchtet - Reserveradgehäuse abgeschnitten und durch Rohrrahmen + Aluminiumblech ersetzt - Bremssättel zerlegt, pulverbeschichtet und mit neuen Dichtungen montiert - Bremszylinder erneuert - Kupplungszylinder erneuert - Neue Bremsleitungen + hydraulische Handbremse + Bremsdruckregler - Neue Kraftstoffleitungen mit AN-Steckern, Kraftstoffschläuche Stahlgeflecht Teflonschlauch mit AN-Steckern und Pressteilen.
- Kupplungs- und Bremsschläuche auf Stahlgeflechtschläuche gewechselt - Alu-"Sicherheitstank" in der Heckklappe, halb durch den Boden des Containers eingelassen, dieser Typ ist ein Auffangtank - Hinten Kaaz 1, 5fach-Scheibenschloss hinten, gleichzeitig hintere Lager erneuert - MapDCCD-Getriebeverstellungstopf, manuelle Verstellung mit einer Rolle und man kann auch Kennfelder für die automatische Verstellung des Getriebes machen, z. B.. KW Clubsport Top Coil Overs mit Zusatztanks und umfangreichen Einstellmöglichkeiten - Work Emotion D9R Felgen 18x10, 5, Federal 275/ 35 Semi-Slicks - Im Innenraum Sparco Circuit 2 Schalensitze + Vierpunktgurte, Lenkrad mit Schnellspanner, Öltemperatur-, Öldruck- und Ladedruckanzeige, das Display kann von der ECU aus so programmiert werden, dass es die gewünschten Anzeigen anzeigt.
Die folgenden Änderungen wurden in den Zulassungspapieren vermerkt: - Sicherheitsbügel - Sitze und Gurte - ABS-System deaktiviert - Felgen - Bogenverlängerungen - Aufhängungssatz Die oben genannten geben Ihnen eine gute Vorstellung von der Arbeit und dem Geld, das in dieses Build gegangen ist, gibt es viele weitere Fotos zur Verfügung, die auf Anfrage gesendet werden können. Weltweiter Transport für diesen Subaru Impreza WRX Sti 2005 ist verfügbar! Bitte wissen Sie, dass ich Ihnen in jeder Weise mit dem Kauf helfen werde. Ich habe gute Kontakte für den Transport des Fahrzeugs in die ganze Welt. Wenn Sie das Fahrzeug vor dem Kauf besichtigen möchten, wäre das großartig, aber wenn es nicht möglich ist, zu kommen und es zu besichtigen, werde ich mein Bestes tun, um Ihnen so viele Informationen und Fotos zu geben, wie Sie benötigen. Ich kaufe Fahrzeuge aus dem Ausland, so dass ich genau weiß, in welcher Situation Sie sich befinden. Gruß Jason Holland Koskin Import Ltd - details above - details above
