Beschreibung
Dies ist Losnummer 106 in der Bonhams Goodwood Revival Auktion am 7. September, weitere Details finden Sie auf der Bonhams-Website. Ikonischer italienischer Gran Turismo Seit Mitte der 1970er Jahre in Familienbesitz, seit Mitte der 1980er Jahre in der Scheune gelagert, 2023 zugelassen, aber nicht auf der Straße gefahren Ein starker Anwärter auf den Titel "schönstes Auto der 1960er Jahre": Der Ghibli von Maserati debütierte als Coupé auf dem Turiner Autosalon im November 1966. Der Ghibli, der in der Carrozzeria Ghia von Meister Giorgetto Giugiaro entworfen und nach einem Wind in der Sahara benannt wurde, konkurrierte mit dem Ferrari Daytona in Bezug auf die Geradeauslaufeigenschaften - seine Höchstgeschwindigkeit lag bei 275 km/ h - und übertraf ihn in Bezug auf den Preis und wohl auch das Aussehen. Mit einer Länge von mehr als 4, 5 m und einer Breite von 1, 8 m nahm der Ghibli für einen Zweisitzer ungewöhnlich viel Platz ein, aber der vielleicht verblüffendste Aspekt seines Aussehens war die Höhe, oder besser gesagt das Fehlen derselben. Dank der Trockensumpfschmierung konnte der Motor tief im Chassis eingebaut werden, was eine niedrige Motorhaube ermöglichte, während der begrenzte Federweg dafür sorgte, dass die Reifen nicht an den Radkästen hängen blieben. Die Dachlinie fiel von der steil stehenden Windschutzscheibe bis zum abgeschnittenen Heck ab, wodurch Giugario eine niedrigere Kabine als fast alle anderen Zeitgenossen des Ghibli erreichte. Wie der zeitgenössische Mexico 2+2 verwendete der Ghibli eine verkürzte Version des Stahlrohrchassis der Quattroporte-Limousine in Form einer angetriebenen Hinterachse. Als Antrieb diente Maseratis ehrwürdiger 90-Grad-V8-Motor mit vier Nockenwellen, der aus dem 450S-Sportwagen stammte und erstmals im legendären 5000GT für die Straße verwendet wurde. Dieser Motor wurde in der 4, 7-Liter-Version bis 1970 verwendet, als er durch die 4, 9-Liter-"SS"-Version ersetzt wurde, um die immer strengeren Emissionsvorschriften zu erfüllen. Der Zuwachs an Pferdestärken war minimal, aber in jedem Fall waren die Fahrleistungen atemberaubend: 160 km/ h wurden in weniger als 16 Sekunden erreicht. Die Produktion des Ghibli wurde 1973 eingestellt, nachdem etwa 1. 149 Coupé- und 125 Spyder-Modelle gebaut worden waren. Zu den prominenten Besitzern gehörten Jean-Paul Belmondo, Sammy Davis Jr., Henry Ford II und Peter Sellers. Ein seltenes Modell mit Rechtslenkung und der Fahrgestellnummer "AM. 115. 1214" wurde um 1974 vom Vater des Verkäufers gekauft und war als "FUD 270J" registriert. Das personalisierte Nummernschild "193 MPH" wurde bald darauf angebracht und der Wagen ab Mitte der 1980er Jahre in einer Scheune gelagert. Der Maserati befindet sich in einem unrestaurierten Zustand und wurde 2023 zugelassen, ist aber nicht auf der Straße gefahren worden und muss vor einer weiteren Nutzung möglicherweise wieder in Betrieb genommen werden. Unser Verkäufer beschreibt den Ghibli als mechanisch in gutem Zustand, die Karosserie ist für ihr Alter gut und die Lackierung, das Interieur und die Elektrik als "mäßig". Die Begleitdokumentation besteht aus einigen alten Fahrzeugpapieren, einem alten Fahrtenbuch (1987) und einer aktuellen Zulassungsbescheinigung V5C. Es wird sich lohnen, diesen Ghibli aus langjährigem Besitz wieder auf den Straßen zu sehen.
