Descrizione
Si tratta del lotto numero 106 dell'asta Bonhams Goodwood Revival del 7 settembre, per i cui dettagli si rimanda al sito web di Bonhams. Iconica Gran Turismo italiana Presente in famiglia dalla metà degli anni '70 Conservata in deposito dalla metà degli anni '80 Tagliandata nel 2023 ma non guidata su strada Fortemente candidata al titolo di "auto più bella degli anni '60", la Ghibli di Maserati ha debuttato in forma di coupé al Salone dell'Auto di Torino nel novembre 1966. Disegnata alla Carrozzeria Ghia dal maestro Giorgetto Giugiaro e battezzata con il nome di un vento del deserto del Sahara, la Ghibli rivaleggiava con la Ferrari Daytona per le prestazioni in rettilineo - la sua velocità massima sfiorava le 170 miglia orarie (275 km/ h) - e la batteva per il prezzo e, probabilmente, per l'estetica. Lunga più di 4, 5 metri e larga 1, 8 metri, la Ghibli occupava una quantità di spazio spropositata per una semplice due posti, ma forse l'aspetto più sorprendente del suo aspetto era l'altezza, o meglio la sua mancanza. La lubrificazione a carter secco permetteva di montare il motore in profondità nel telaio, consentendo una linea bassa del cofano, mentre la corsa limitata delle sospensioni assicurava che gli pneumatici non toccassero i passaruota. La linea del tetto scendeva dalla sommità del parabrezza fortemente inclinato fino alla coda mozzata, consentendo a Giugario di ottenere un abitacolo più basso di quello di quasi tutte le contemporanee Ghibli. Come la contemporanea Mexico 2+2, la Ghibli utilizzava una versione accorciata del telaio tubolare in acciaio della Quattroporte nella sua forma ad asse posteriore vivo. Il propulsore era il venerabile V8 Maserati a quattro camme e 90 gradi, un motore derivato da quello della 450S da competizione e visto per la prima volta in versione stradale sulla leggendaria 5000GT. Questo motore fu utilizzato nella versione da 4, 7 litri fino al 1970, quando fu sostituito dalla versione "SS" da 4, 9 litri per soddisfare le sempre più severe normative sulle emissioni. Il guadagno in termini di cavalli era minimo, ma in entrambi i casi le prestazioni erano sorprendenti, con 160 km/ h raggiunti in meno di 16 secondi. La produzione della Ghibli cessò nel 1973 dopo la costruzione di circa 1. 149 modelli coupé e 125 spyder. Tra i proprietari di alto profilo figurano Jean-Paul Belmondo, Sammy Davis Jr, Henry Ford II e Peter Sellers. Un raro modello con guida a destra, con numero di telaio "AM. 115. 1214", è stato acquistato dal padre del venditore nel 1974 circa, quando era iscritto "FUD 270J". La targa personalizzata "193 MPH" è stata aggiunta poco dopo e l'auto è stata conservata in un fienile dalla metà degli anni '80 in poi. Presentata in condizioni non restaurate, la Maserati è stata immatricolata nel 2023 ma non è stata guidata su strada e potrebbe richiedere ulteriori interventi di ripristino prima di essere utilizzata. Il nostro venditore descrive la Ghibli come in buono stato meccanico, con carrozzeria buona per la sua età e vernice, interni ed elettrici "moderati". La documentazione di accompagnamento è costituita da nessun certificato di revisione, dal libretto di circolazione vecchio stile (1987) e dalla carta di circolazione attuale. Dopo un lungo periodo di possesso, sarà gratificante vedere questa Ghibli di nuovo sulle strade.
