Description
Trouver un exemplaire de la très recherchée Continental fastback dans un état délicieusement original est un rêve pour beaucoup, mais c'est justement le cas de cette voiture, qui n'a eu que quatre propriétaires et n'a parcouru que 69 000 miles depuis sa sortie d'usine. L'amour et les soins prodigués à la voiture par des propriétaires particulièrement attentionnés ont abouti à un résultat exceptionnel. La carrosserie est fabuleusement droite, nette et précise, et la peinture bleu libellule quelque peu délavée ne fait qu'ajouter à son attrait. L'intérieur est magnifiquement intact et en superbe état, avec du cuir souple beige, des passepoils bleus, de belles boiseries, etc, et même les moquettes d'origine sont intactes et en bon état. Ajoutez à cela le fait que cette voiture est l'une des toutes dernières, une série E, avec le moteur 4, 9 litres, et vous avez quelque chose de très spécial ! Si vous appréciez la signification et l'importance d'une originalité délicieuse et mûrie, si vous avez toujours eu envie d'un Type R Continental, et si vous voulez une automatique facile à conduire, avec des sièges confortables, c'est peut-être la seule disponible pour répondre à vos besoins ! Parmi beaucoup d'autres documents, le dossier historique comprend le carnet de bord original de 1955, ainsi que la facture d'achat du premier propriétaire, qui a gardé la voiture pendant 26 années, et quand le moment est venu de la vendre, il était désireux de trouver quelqu'un pour s'occuper de la voiture de manière appropriée, comme l'atteste la lettre que nous possédons. C'est ce qu'il a fait, et la voiture est restée dans une famille pendant encore 27 années, jusqu'en 2008. Deux autres gardiens complètent l'historique des propriétaires connus depuis l'origine. Délicieusement correcte, intacte et d'une qualité tactile difficile à décrire, il s'agit vraiment d'une occasion unique ! Elle vient d'être remise en service, révisée et testée par le MoT jusqu'en juin 2024.
Voir la vidéo sur notre site web Chassis No. BC3E Reg No. PYR 1 Snippets : a Successful Stockbroker Le premier propriétaire de BC3E était Aubrey William Schuster (1906/ 1993) dont la famille peut être retracée jusqu'à Francfort dans les années 1600 avec Abraham Ottingen-Schuster, la première trace de la famille en Angleterre est avec le grand-père d'Aubrey, Francis Joseph Schuster, à la fin des années 1800. La famille Schuster était impliquée dans de nombreux domaines, notamment le droit, le textile, la banque, la science (rayons X) et la bourse. Pendant la Première Guerre mondiale, les Schuster ont fait l'objet d'une presse hostile à l'Allemagne et, à un moment donné, Sir Felix Schuster a publié un communiqué de presse indiquant que les trois frères avaient tous des fils qui servaient dans l'armée britannique, Aubrey Schuster ayant obtenu le grade de major dans le Royal Army Service Corps. La maison d'Aubrey et Joy Schuster se trouvait sur le Moor Park Estate à Rickmansworth, qui possédait un grand club de golf. Les membres recevaient des badges de voiture en métal pour montrer leur statut d'accès à la sécurité - ce badge avec une tête de cerf et une croix est toujours monté sur la voiture ! La famille de Joy était basée en Écosse et sa famille avait ses racines dans la Clydesdale Boot & Shoe Steam Factory, fondée en 1822. En 1872, l'entreprise comptait 10 succursales à Glasgow, ainsi que l'usine d'Elcho Street. L'annonce se targue de proposer des bottes et des chaussures "adaptées à la ville et au pays". Lorsque Aubrey Schuster a pris livraison de la BC3E, il était tellement ravi de la voiture qu'il a emmené son voisin et les fils de ce dernier faire un tour. En 1981, lorsque la santé d'Aubrey a commencé à décliner, il a vendu la voiture au fils de ce même voisin qui, dans sa jeunesse, avait été emmené faire un tour dans la voiture.
