Beschreibung
H&H Classic Auction @ The Imperial War Museum, Duxford/ Cambridgeshire 9. Oktober 2024 13:00 1902 Oldsmobile Model R 'Curved Dash' 4½hp Runabout London to Brighton run eligible runabout that was previously part of the Ward Brothers' collection Estimate £40, 000 - £50, 000 Registration No: BS 8718 Chassis No: 6966 MOT: Exempt Ein gut gepflegtes Exemplar des für die Fahrt von London nach Brighton zugelassenen "Curved Dash"-Modells R mit VCC-Datierungszertifikat, das zuvor Teil der geschätzten Sammlung der Gebrüder Ward war Kürzlich wurden die Zahnriemen überarbeitet und ein Holley NH-Vergaser für einen besseren Betrieb eingebaut. Das nach seinem markant geformten Trittbrett benannte benzinbetriebene Runabout von Ransom Eli Olds, das als "Curved Dash"-Oldsmobile bekannt ist, wurde 1901 eingeführt. Der fortschrittliche, hinten montierte Einzylindermotor war mit einer Wasserpumpe, einer Zitterspulenzündung und hängenden Ventilen ausgestattet und wurde mit einem Zweigang-Planetengetriebe gekoppelt. Mit einem Hubraum von 1, 6 Litern (später 1, 9 Litern) leistete der Motor 4, 5 PS bei 500 Umdrehungen pro Minute und gab einen Tuckern pro Telegrafenmast ab. Das robuste und dennoch leichte Fahrgestell des Oldsmobile war für unbefestigte Straßen ausgelegt und verfügte über so genannte Concorde"-Blattfedern und eine Deichsellenkung. Die beiden Bremsen wirkten auf das Getriebe bzw. das Differential. Von den drei Curved-Dash-Modellen ('R', '6C' und 'B') wurden mehr als 11. 000 Stück gebaut, bevor die Produktion 1907 eingestellt wurde, womit es sich um das erste in Serie produzierte amerikanische Automobil handelte. 1902 in New York City erstmals zugelassen, blieb das Chassis 6966 bis 2019 in den Vereinigten Staaten von Amerika, bis es von den Gebrüdern Ward gekauft und nach Großbritannien importiert wurde. Bei seiner Ankunft im Vereinigten Königreich wurde das Oldsmobile bei der DVLA mit der Zulassungsnummer BS 8718" registriert und dann für ein VCC-Dating-Zertifikat eingereicht, das es am 6. Juli 2021 erhielt und die Referenznummer 4276/ 2021 hat. Der Verkäufer erwarb den Oldtimer Anfang 2024 von den Ward Brothers durch den renommierten Oldtimer-Händler Tom Parrott für seine Familie, um die Strecke von London nach Brighton zu fahren. Er hat vor kurzem Arbeiten an den Schaltkegeln durchgeführt, da die Gänge zuvor schwer zu schalten waren, und einen neuen Holley NH-Vergaser sowie einen Aluminiumtank eingebaut. Der Verkäufer hat nun beschlossen, das Oldsmobile nach nur kurzer Zeit zu verkaufen, da seine Familie mehr daran interessiert ist, mit ihm in seinem De Dion Bouton zu fahren. Da 6966 so lange in den Vereinigten Staaten war, hat er noch nie am London to Brighton Veteran Car Run teilgenommen, so dass der neue Besitzer eine gute Gelegenheit hätte, das Auto dort zu debütieren. Bei der Inspektion startete der Verkäufer freundlicherweise das Einzylinder-Aggregat, und es schien in der Tat sehr gut zu laufen, wobei der Verkäufer anmerkte, dass es immer ein einfacher Anlasser war und in der Tat "sehr gut" lief. Obwohl die Farbe auf der Holzkarosserie nicht original ist, ist sie wunderbar gealtert und trägt eine attraktive Patina, die dem Alter und dem organischen Gefühl des Materials entspricht. Der Flitzer ist immer noch mit einer Zitterspulen-Zündanlage ausgestattet, die der Verkäufer nach eigenen Angaben bei allen seinen Oldtimern nachgerüstet hat, da es zuvor Probleme mit Punktschaltungen gegeben hatte - und die bei diesem Exemplar unterschwellig funktioniert. Das Curved Dash Oldsmobile, das zum Verkauf angeboten wird, ist eine der günstigsten Strecken für die Fahrt von London nach Brighton und eine solide Investition, wenn man bedenkt, wie groß das Interesse an der Teilnahme an diesem Lauf in letzter Zeit war. Er wird mit einer bescheidenen Historienakte geliefert, komplett mit UK V5C, Importdokumenten und der wichtigen Original-Kopie der VCC-Datierungsbescheinigung.
