Description
H&H Classic Auction @ National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands 30th Oct, 2024 11:00 1955 Lambretta LD150 Mk2 No Reserve Registration No : RSK 201 Frame No : 150LD 131060 Engine No : 150LD 140590 CC : 150 MOT : Exempt Proposée par la succession de feu David Neve Précédemment restaurée à domicile par le défunt propriétaire Proposée avec une carte grise britannique et un dossier historique avec quelques détails de la restauration La Lambretta LD a été introduite pour la première fois en 1951 en tant que modèle 125cc pour succéder au modèle LC entièrement fermé. Elle est équipée de panneaux couverts sur un cadre tubulaire et d'une suspension à barre de torsion, une caractéristique qui restera sur toutes les Lambretta jusqu'en 1958. Après le succès de la LD, un nouveau modèle Mk2 a été lancé en 1954 avec des améliorations substantielles. Tout d'abord, le moteur de 150 cm3 a été mis sur le marché pour la première fois, offrant un peu plus de puissance pour rivaliser avec le principal concurrent Piaggio Vespa. Pour ralentir toute cette nouvelle puissance, le frein arrière est désormais commandé par câble et la mécanique de changement de vitesse de la machine cylindrée est désormais commandée par deux câbles push-pull au lieu d'un seul câble "téléflex" gênant. Un petit coffre à bagages a été installé dans les couvre-jambes pour abriter le compteur de vitesse et il y avait de la place pour une jauge supplémentaire telle que l'horloge à remontoir, très recherchée aujourd'hui, si elle était spécifiée. L'expérience de conduite était nettement améliorée par rapport à la version précédente et, par conséquent, le LD Mk2 est devenu un modèle très populaire. On estime qu'il a été fabriqué à environ 104 889 exemplaires avant d'être remplacé par le LD Mark III. Plus d'informations à venir.
