Beschreibung
H&H Classic Auction @ The Imperial War Museum, Duxford/ Cambridgeshire 9. Oktober 2024 13:00 1972 Triumph Stag No Reserve Registration No: PMX 468K Chassis No: LD109750 MOT: Exempt Finished in British Racing Green with a Beige leather interior Comes with matching factory hardtop and fitted tonneau cover Benefited from a substantial but sympathetic body renovation in 2016/ 2017 Ein gut gepflegtes Exemplar, wie die Historie Datei belegt Spezifiziert mit dem wünschenswerten Einbau eines manuellen Getriebes von Neuem Eingeführt im Juni 1970, wurde der Triumph Stag als Luxus-Cabrio-Sportwagen konzipiert, um die Konkurrenz der R107-Serie Mercedes-Benz SL. Als solcher war er serienmäßig mit elektrischen Fensterhebern, einer Servo-Zahnstangenlenkung und servounterstützten Scheiben-/ Trommelbremsen ausgestattet. Basierend auf einer zweitürigen Monocoque-Karosserie (Stylist Giovanni Michelotti hatte eine Vorserien-Limousine von Triumph 2000 gekürzt, um den ersten Prototyp zu entwerfen), verfügte der Newcomer über eine Rundum-Einzelradaufhängung (McPherson-Federbein vorne / Längslenker hinten) und eine übersichtliche 2+2-Kabine. Der gut integrierte Überrollbügel, der die B-Säulen verband, wurde durch eine T-Bar-Verbindung mit dem Windschutzscheibenrahmen zusätzlich verstärkt. Mit einer Leistung von 145 PS und einem Drehmoment von 167 lbft. aus dem maßgeschneiderten 2997-ccm-SOHC-V8-Motor erreichte das Modell angeblich eine Geschwindigkeit von 120 km/ h. Der Stag war wahlweise mit einem Viergang-Schaltgetriebe oder einer Dreigang-Automatik erhältlich und verfügte, mit Ausnahme der ersten Modelle, sowohl über ein Hart- als auch über ein Softtop-Dach. Trotz der siebenjährigen Produktionszeit, in der 25. 877 Fahrzeuge hergestellt wurden, sind nur etwa 9. 500 Exemplare erhalten geblieben. Dieser Stag mit Schaltgetriebe, der am 24. Februar 1972 erstmals als PMX 468K" zugelassen wurde, wurde von seinen Besitzern stets gut gepflegt, wie die beigefügten Unterlagen belegen. Eine Reihe von Rechnungen, die bis in die frühen 1980er Jahre zurückreichen, zeigen, dass keine Kosten gescheut wurden, und der Vorbesitzer hat das Cabrio 2017 einer kompletten Karosserieüberholung und Neulackierung in British Racing Green unterzogen, die 2018 abgeschlossen wurde und bei der auch ein Großteil der Chromteile überarbeitet wurde. Erfreulicherweise behält der Triumph das beigefarbene Original-Lederinterieur, das vom Verkäufer als "sehr gut" beschrieben wird, und die kürzliche Anbringung eines neuen Verdecks hat das Auto deutlich verbessert. Der jetzige Verkäufer erwarb den Stag kurz nach den Karosseriearbeiten im Jahr 2018 und machte sich sofort daran, den mechanischen Zustand des Wagens zu verbessern. Er ersetzte die Wasserpumpe und die Schläuche, ließ neue Hauptbrems- und Kupplungszylinder einbauen, ersetzte die Motorlager und ließ die Vorderradaufhängung überholen, und im Jahr 2019 wurde die Zündanlage überholt. Dieser Stag, der mit einer umfangreichen Historie und einem Hardtop angeboten wird, befindet sich nach Angaben des Verkäufers in einem "sehr guten Zustand" und fährt angeblich "sehr gut", mit einem großartigen Auspuffsound und ohne Kühlungsprobleme. Der begrenzte Platz in der Sammlung des Verkäufers bedeutet, dass diese Ikone der 70er Jahre ein neues Zuhause finden muss, und deshalb bietet der Verkäufer ihn ohne Vorbehalt an.
