Beschreibung
H&H Classic Auction @ The Imperial War Museum, Duxford/ Cambridgeshire 9. Oktober 2024 13:00 1962 VW Karmann Ghia 1200 Cabriolet Nach umfangreicher Rohbau-Restaurierung Schätzung £32, 000 - £38, 000 Registrierungsnummer: 713 XVX Fahrgestellnummer: 4855207 MOT: Exempt Offered with VW Dating Certificate Subject to an extensive bare-metal restoration c. 11 years ago Ein frühes Exemplar des Modelljahrs 1963 Es gibt Formen, die auch nach Jahrzehnten einfach erfolgreich aussehen und keiner kurzfristigen Mode unterliegen, das sind, mit anderen Worten, "Designklassiker". Der VW Typ 14 Karmann Ghia gehört mit Sicherheit dazu und ist vielleicht ein wenig weiter "vom Radar" verschwunden als seine reinrassigen italienischen Vettern. Von den drei Vätern dieses Welterfolgs produzierte Wilhelm Karmann sie für VW, wobei VW-Chef Heinz Nordhoff die Auslieferung des überarbeiteten und verbreiterten VW Typ 1-Fahrgestells für VW genehmigte, während die italienische Carozzeria Ghia für das Design des VW Typ 14 verantwortlich war. Das Volkswagen Datierungszertifikat bestätigt die erste Auslieferung in Koblenz, Deutschland, mit einem Baudatum vom 6. August 1962, innerhalb der allerersten Woche der Produktion des Modelljahres 1963 in Osnabrück. Ursprünglich in Pazifikblau (L398) bestellt, trägt er jetzt ein atemberaubendes Kirschrot mit einem cremefarbenen Dach und einer cremefarbenen und hellbraunen Innenausstattung. Ursprünglich 1962 auf seinen ersten ungarischen Besitzer zugelassen, wurde er später nach Deutschland exportiert, möglicherweise im Jahr 2012. Der von Pyritz-Classics, Frankfurt, gekaufte VW Karmann Ghia wurde vor 10-12 Jahren einer umfangreichen Blechrestaurierung unterzogen, bevor die kirschrote Lackierung aufgetragen, die gerade, vermutlich unfallfreie Karosserie vom Fahrgestell getrennt und ein neuer 1200-ccm-Motor von AT eingebaut wurde. Seitdem im Trockenen gelagert, auch im Besitz unseres Verkäufers, ist kein Rost zu sehen. Der Verkäufer informiert uns, dass es zwei winzige Roststellen unter dem Batteriegehäuse gab, die jedoch behandelt und lackiert wurden. Das Getriebe wurde überholt und ist seither rund 5. 900 km gelaufen. Abgesehen von einigen neuen Bauteilen wurde dieses Cabriolet seither nicht mehr verändert und ist äußerst sympathisch restauriert worden, was ihm die Ehre einbrachte, im Kalender des Karmann Ghia Owner's Club und auf der Vorderseite seines Magazins zu erscheinen. Zu den kleineren Mängeln gehören einige Abnutzungserscheinungen am Fahrervordersitz, ein kleiner Riss am Dachhimmel, eine kleine Schramme am Handschuhfachdeckel, ein kleiner Kratzer am rechten vorderen Kotflügel, einige winzige Rostflecken an den Radkappen und die nicht funktionierende Hupe. Es wurde die ganze Zeit in einer verschlossenen Garage unter einer Autoabdeckung aufbewahrt, die Autoabdeckung ist inbegriffen, es wurde weniger als 100 Meilen pro Jahr gefahren, der Verkäufer hat das Cabriolet zu ein paar Ausstellungen mitgenommen und das Fahren im Regen vermieden. Das Cabriolet ist ein wunderschönes Exemplar mit entsprechender Dokumentation, einschließlich einer Verkaufsrechnung über 46. 500 £ im Juni 2022 von Pyritz-Classics, Frankfurt. Das Cabriolet wird mit einigen ungarischen Dokumenten, einem VW-Datierungszertifikat und dem V5C-Registrierungsdokument geliefert.
