Descrizione
L'Alpina B6s è un'auto che ha superato lo status di leggenda e ha acquisito un livello di rarità quasi mitico. Molti esperti e appassionati di Alpina sostengono che la B6s sia la più grande auto Alpina mai marca. Solo 62 di queste incredibili macchine sono state prodotte in tutto il mondo, ma non sono solo questi numeri a marcare la particolarità della B6s. BMW ha inviato le E30 M3 finite dalla fabbrica di Monaco-Milbertshofe direttamente all'Alpina di Buchloe, il che significa che, a differenza della maggior parte delle Auto Alpina, la "donatrice" era un'auto "M" a tutti gli effetti piuttosto che una BMW di serie. Ma non pensate alla vostra E30 M3 con il suo insulso motore a quattro cilindri da 2, 3 litri. La B6 utilizza l'incarnazione da 3, 5 litri del classico sei cilindri in linea M30, probabilmente il motore BMW di maggior successo di tutti i tempi. Tuttavia, le cose non si sono fermate qui. Alpina si mise al lavoro sull'M30 e finì per marcare alcune modifiche piuttosto radicali: bielle più lunghe e pistoni Mahle più corti, una testa cilindri rivista, una gestione del motore Bosch Motronic rimappata e un sistema di raffreddamento potenziato per gestire la potenza extra. La differenza è stata notevole: la potenza è passata dai 218 CV standard a 260 e la coppia è aumentata (320 Nm). Per fare un confronto diretto, la E30 M3 più potente, la versione finale (Sport Evolution), raggiungeva solo 235 CV con 240 Nm di coppia. Questo, ovviamente, all'epoca marcava la B6 come una delle auto più veloci su strada, e ancora oggi sembra veloce, soprattutto grazie a una coppia mostruosa in un'auto così leggera. D'altro canto, forse senza sorpresa, Alpina ha deciso che il telaio era già perfetto e non necessitava di modifiche (è l'unico aspetto che nessuno può contestare a una E30 M3): le sospensioni posteriori sono rimaste invariate, mentre per l'avantreno sono state semplicemente utilizzate le sospensioni della M3 potenziate per il climatizzatore, per tenere conto del peso aggiuntivo dell'avantreno della M30. Anche la scatola del cambio è la Getrag a 5 marce, comune alla M3 originale. Tutto ciò marca una macchina assolutamente irresistibile. Basata su una delle più grandi auto da turismo mai marcate, messa a punto dagli ossessionati di BMW - gli stessi che hanno spinto BMW sul palcoscenico delle corse mondiali - e rifinita con l'inconfondibile stile Alpina: i sedili a strisce, gli indicatori nelle bocchette dell'aria, i cerchi Alpina a più razze da 16 pollici e, naturalmente, il tutto rifinito nel bellissimo Alpina Blue. Ammettiamolo, se si vuole possedere una 3. 5 B6, il colore Alpina Blue è quello giusto. Questa particolare E30 B6s - telaio BA50060 - è stata costruita nell'ottobre 1990 e consegnata nuova in Francia. Riteniamo che il secondo proprietario, un medico, abbia acquistato l'auto nel Regno Unito e l'abbia iscritta per la prima volta nel giugno 1991, per poi acquistarla da Bramley Motors vicino a Guildford, da cui il nostro proprietario l'ha acquistata nel settembre 1992. L'auto è rimasta di sua proprietà per il resto della sua vita fino alla sua sfortunata scomparsa; attualmente l'auto è ancora di proprietà della sua famiglia. Il fascicolo storico è una fantastica testimonianza dell'affetto che il proprietario nutriva per la sua B6, esauriente e completo, comprendente praticamente ogni fattura e documento relativo alla vita dell'auto, e marca una provenienza davvero affascinante. Il nostro lavoro di restauro La famiglia ci ha parlato delle condizioni dell'auto, che non era mai stata restaurata (in realtà aveva subito una verniciatura al di sotto della media) e si è deciso di incaricare Munich Legends di eseguire un restauro completo della carrozzeria. L'auto è stata sverniciata e riportata al metallo nudo. Sono stati rimossi tutti gli stucchi, rimossa la corrosione e rimessa a nuovo la lamiera. L'auto è stata quindi sottoposta al nostro consueto processo di preparazione e verniciatura, completato infine da un set di strisce Alpina di marca. Le sospensioni, i tubi del carburante e dei freni, tutti i tubi in gomma, tutte le boccole: tutti gli elementi danneggiati o deteriorati dall'età sono stati ripristinati o sostituiti, con ogni aspetto che era meglio mantenere originale, conservato nel suo stato originale. L'intero processo è stato minuziosamente documentato con immagini e i risultati sono evidenti. La combinazione perfetta di un'auto originale in condizioni estetiche e meccaniche fantastiche, con una scocca restaurata con cura e tutta l'originalità importante ancora presente. Per ulteriori informazioni su questa vettura davvero eccezionale, contattate il team del nostro showroom - per la galleria fotografica completa visitate il nostro sito web. Le foto del restauro sono disponibili su richiesta.
