Beschreibung
Ex-Scuderia del Portello 1990 Carrera Panamericana Dokumentierte Geschichte von neuen italienischen Markt Auto UK registriert Geliefert durch die Alfa Romeo-Händler in Varese am 15. Mai 1963 wurde es zunächst auf Herrn Giorgio Mara aus Busto Arsizio registriert. Später wurde er von Giancarlo Comana aus Bergamo erworben, der ihn von der Scuderia Chiapparini aufbauen und von Corrado Cupellini für den Renneinsatz vorbereiten ließ. Comana fuhr den Wagen in den 1980er Jahren erfolgreich bei Europameisterschaften an der Seite von Mr. Taraschi Junior auf so renommierten Strecken wie Montlhéry, Nürburgring, Brands Hatch, Monza, Spa-Francorchamps, Mugello, Varano und Imola. Anschließend wurde er an Corrado Cupellini verkauft, der zusammen mit Franco Meiners im Team Scuderia del Portello an der Carrera Panamericana 1990 in Mexiko teilnahm. Nach diesem Abenteuer kehrte der Wagen nach Italien zurück und wurde an den italienischen Oldtimerhändler Daniele Turrisi verkauft, der ihn in Rosso Arancio umlackierte. Drei Jahre später verkaufte Turrisi den Wagen an Marco Antonucci, der ihn anschließend an Turrisi zurückverkaufte, wo er mit FIA-Papieren aus dem Jahr 1999 in seiner Obhut blieb. Der Wagen wurde versteigert und an seinen ersten britischen Besitzer verkauft, der den Wagen wieder in Betrieb nahm und für den Einsatz auf der Rennstrecke weiter verbesserte. Er behielt den Wagen bis März 2008, als er ihn an James Wheeler von Black and White Garage, einem Spezialisten für klassische Alfa Romeos, verkaufte, der ihn mehrere Jahre lang akribisch umbaute und wartete und sogar einen fünfseitigen Artikel im Auto Italia Magazine veröffentlichte. James fuhr mit dem Wagen Rennen und Rennstrecken wie Castle Combe, Nürburgring, Brighton Speed Trials, Goodwood, Mallory Park, Silverstone, Kop Hill Climb, Bedford Autodrome, Monza, Silver Flag Hill Climb und Shelsley Walsh Hill Climb. Im Oktober 2012 wurde das Auto verkauft, als James seinen Rennanzug an den Nagel hängte. Der neue Besitzer begann mit dem Projekt, das Auto in eine brauchbarere Straßenspezifikation umzuwandeln, das Projekt dauerte von 2018 bis 2019 mit Rechnungen von insgesamt mehr als 12. 000 Pfund. Der Wagen kam 2020 in die Sammlung unseres Kunden und war für die Rennstrecke und die Erneuerung der FIA-Papiere bestimmt, aber leider kamen andere Projekte dazwischen und das Auto ist jetzt bereit für ein neues Zuhause und bietet dem neuen Besitzer die Möglichkeit, es in Straßenspezifikation zu behalten oder das Auto zu seinem Rennruhm zurückzubringen. Präsentiert in schlüsselfertigem Zustand und komplett mit einer großen Geschichtsakte zusammen mit einem Satz von Teilen; Türen, Bremsen und Hardtop-Dach.
