Descrizione
Le prime Jaguar XJ stanno vivendo un'impennata di popolarità, ma se si vuole la migliore di esse, allora deve essere una Serie 1. Fin dal lancio del 1968, l'ultimo capolavoro di Sir William Lyons fu riconosciuto come la migliore auto del mondo. Quarant'anni dopo, la XJ6 è stata probabilmente l'ultima vera berlina di livello mondiale a uscire da Browns Lane.
Quando finalmente uscì sul mercato nel 1968, ruppe gli schemi delle berline di prestigio, non limitandosi a eguagliare i suoi colleghi di classe, ma ridefinendo completamente il settore - un'impresa che nemmeno l'ultima XJ completamente in alluminio e l'eccellente XF sono riuscite a copiare. INFORMAZIONI SU QUESTA VETTURA In ottimo ordine in tutto Otto proprietari registrati. Auto e guida meravigliose Le Serie Uno sono ricercate e sempre più difficili da trovare oggi.
Rimuovi i vetri oscurati, che possono essere rimossi se lo si desidera. Nota che i terminali di scarico sono solo imbullonati, quindi, ancora una volta, facilmente riportati allo standard di fabbrica. Gli interni sono in ottimo ordine, così come la carrozzeria e la vernice. Buoni pneumatici Michelin su ruote in acciaio.
Si può sostenere che la XJ6 sia stata l'ultimo vero modello "tutto nuovo" di Jaguar, se si trascura il fatto che il motore della XK, ben evoluto, aveva ormai 20 anni e che l'assetto delle sospensioni era stato perfezionato dal suo ingombrante predecessore, la Mk X/ 420G. Si tratta di cose di cui discutere al pub, ma ciò che non è in discussione è che la XJ è ancora una berlina sportiva di lusso incredibilmente moderna e competente, che, se paragonata alle Mk1/ Mk2, rappresenta un sorprendente rapporto qualità/ prezzo. Queste Jaguar erano note per la loro grazia, il ritmo e lo spazio e c'è un motivo per cui Jaguar ha mantenuto la nomenclatura XJ per la sua berlina più bella a 40 anni di distanza: raramente un'auto è stata così all'avanguardia nella sua classe come la XJ lo è stata con la Serie I. Per anni sono state acquistate da signori in pensione, che le avevano quando erano nuove. Ora stanno conquistando un vero e proprio seguito anche tra gli acquirenti più giovani. Sono le d'epoca perfette: di carattere ma civili da guidare. L'auto sarà venduta WOF'd e iscritta se venduta in Nuova Zelanda. SI PREGA DI LEGGERE: L'acquirente è incoraggiato a ispezionare personalmente e completamente il veicolo e a farlo ispezionare e valutare completamente da un'officina esperta, indipendente e specializzata prima di impegnarsi nell'acquisto. Sebbene l'Acquirente abbia il diritto di fare affidamento sulle dichiarazioni fornite da Waimak Classic Auto come corrette, quando si tratta di beni come i veicoli, con così tante parti in movimento e la ruggine che è un problema per i veicoli più vecchi; l'Acquirente che sceglie di non rivolgersi a un professionista indipendente per valutare la qualità di ciò che si propone di acquistare è considerato a proprio rischio e pericolo e se il veicolo si rivela di qualità inferiore a quella rappresentata, o non all'altezza delle aspettative dell'Acquirente o, secondo l'opinione dell'Acquirente, non adatto allo scopo, si ritiene che l'Acquirente abbia contribuito alla propria perdita e non deve aspettarsi alcun rimborso o miglioramento da Waimak Classic Auto.
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