Beschreibung
Albion Classic Cars bietet Ihnen diese sehr seltene Corvette C2 Sting Ray Cabriolet "Fuelie" an, ein L84 mit Einspritzung und 360 PS, eine von 1300, die 1963 produziert wurden, dem ersten Jahr und der reinsten Iteration des C2. Ein ganz großer Jahrgang, den Sammler besonders lieben, da es auch das einzige Jahr war, in dem das berühmte "Split window" im Katalog angeboten wurde, ein mythisches Modell, für das Sammler heute mehr als 200. 000 Euro verlangen. Der Wagen mit dem V8 327ci (5. 4L) lief in der zweiten Februarwoche 1963 in St. Louis vom Band und wurde 1975 von einem Vater-Sohn-Gespann erworben, wobei der Vater den Wagen an sonnigen Tagen sparsam nutzte und der Sohn ihn gelegentlich für seine Fahrten zur Universität verwendete, bevor er einige Jahre später in die US Navy eintrat. Zu diesem Zweck wurde das Auto eingelagert und erst Mitte der 1990er Jahre wieder hervorgeholt, als der Sohn die Navy endgültig verließ und das Auto noch einmal sporadisch nutzte, bevor er sich 2004 von ihm trennte.
Der Wagen wurde im selben Jahr nach Europa importiert und hatte seitdem nur einen Besitzer: einen Renningenieur und -mechaniker, der von den frühen 70er Jahren bis zu seiner Pensionierung in der F3 (Brabham), der Formel 3000 (Lola, Ligier) und schließlich der Formel 1 (Simtek, Jaguar Racing, Toyota, Red Bull Racing) tätig war. Er pflegte den Wagen selbst und verbesserte ihn auf subtile Art und Weise. Und was für ein Genuss auf der Straße, ein betörender Klang und eine Beschleunigung, die einen umhaut! Der Wagen war schwarz (Tuxedo Black), als er das Werk verließ, und präsentiert sich heute (und das seit 1974) in einer hübschen Farbkombination aus Bronzemetallic mit schwarzen Einsätzen auf der Motorhaube (Originallackierung) im Bereich der "Lufteinlässe", was ihm ein wenig "Muscle Car"-Flair verleiht. Die Einspritzversion hatte immerhin sehr ansehnliche 360 PS, was weit von den 250 PS der Basisversion entfernt ist! Die rote Innenpolsterung ist original. Der Innenraum ist im Allgemeinen in sehr gutem Zustand mit einer schönen Patina und nur einem kleinen Riss am Fahrersitz, der bei Bedarf leicht repariert werden kann. Die Uhr auf dem Armaturenbrett funktioniert und das Auto hat noch das Originalradio **, das zu funktionieren scheint, sowie die Originalantenne. Ausgestattet mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe Muncie M20 "kurz" (close ratio), einem Hurst-Schalthebel, einer Posi-Traction-Hinterachse 3. 70, nicht-hydraulischen Ventilen, seitlichen Sidepipes ****** (die originalen Sidepipes werden mit dem Auto geliefert) und Goodrich Radial BF Reifen auf American Racing Magnesiumfelgen (viel stabiler als Alufelgen, aber auch viel teurer), fährt dieses Exemplar besonders gut, mit einem betörenden Geräusch und einer atemberaubenden Leistung. Es bietet auch eine unvergleichliche Straßenlage, da die C2 ihre Originalbereifung behalten haben, was wir schon vermutet hatten. Das Verdeck und die Teppiche sind ebenfalls in einem ausgezeichneten Zustand.
Das Auto bleibt im eigenen Saft, nie restauriert, aber gesund (was der gute Zustand unter der Windschutzscheibe beweist, der die gesunde Seite des "birdcage" anzeigt) und mit nur einer über die Jahre erworbenen Patina, die keine Restaurierung zurückgeben kann... Obwohl wir keine Historie vor 1975 haben, glauben wir, dass der Kilometerstand (24000 Meilen) original ist, können dies aber nicht garantieren. Der Lack ist für sein Alter vorzeigbar (siehe Fotos) und die Ausrichtungen der verschiedenen Karosserieteile sind sehr gut. Der Wagen ist in diesem Zustand voll funktionsfähig und für alle Strecken geeignet.
Historie in der Akte vorhanden mit zahlreichen Rechnungen für Teile. Das Handbuch des Eigentümers ist ebenfalls vorhanden, ebenso wie das technische Handbuch des Fahrzeugs und des Einspritzsystems. Die C2 sind in der Sammlung sehr beliebt und stellen daher eine ausgezeichnete Investition dar. Der Wagen wird mit englischem Fahrzeugschein und aktuellem TÜV ohne Bemerkungen geliefert. Für die französische CG müssen Sie 5, 5% Einfuhrumsatzsteuer auf den Rechnungsbetrag einrechnen, die Sie gemeinsam festlegen müssen, um das Zolldokument 846A zu erhalten.
Besichtigung nach Terminvereinbarung in Calais oder in unserem Ausstellungsraum in Ashford, Kent. Lieferung in ganz Frankreich durch einen spezialisierten Spediteur zum Selbstkostenpreis. Inzahlungnahme für einen Oldtimer, der älter als 30 Jahre ist. Das Fahrzeug hat gerade einen bemerkenswerten Auftritt in mehreren Szenen einer großen anglo-amerikanischen Produktion, die im November 2025 in die Kinos kommen soll. Das Dossier enthält zahlreiche Fotos und Memorabilia. English spoken.
