Beschreibung
AH Frogeye: Nut & Bolt Rebuild/ Fascinating Story Der "Frogeye" Sprite wurde der Presse beim GP von Monaco im Mai 1958 vorgestellt. Er wurde in der MG-Fabrik hergestellt und war das erste Serienauto der Welt, das in Einheitsbauweise gefertigt wurde. Das Ergebnis war ein großartiges Auto mit fesselnder Leistung und Go-Kart-Handling für die stolze Summe von 699 £. Bei Milestones sehen wir Hunderte von Klassikern und gelegentlich kommt ein Auto auf unser Radar, das sorgfältige Verhandlungen und Zeit braucht, damit ein Besitzer uns seinen ganzen Stolz anvertraut - das war letztes Jahr der Fall, als wir den Healey zum ersten Mal vermarkteten. Der kleine Frogeye befindet sich seit über 30 Jahren in unserem Besitz und hat eine faszinierende Geschichte. ..... In den 1960er Jahren arbeitete der hoch angesehene Ingenieur Jim Rose mit Alan Mann Racing zusammen und bereitete eine Reihe von Autos vor, darunter die kultigen Lotus Cortina mit Vorderradaufhängung in Rot und Gold, die von diesem Team gefahren wurden. Anfang der 1970er Jahre beschloss Jim, Alan Mann zu verlassen und zusammen mit Jim Morgan und Rod Manester JoMoRo zu gründen. Die Jungs setzten ihr umfangreiches Motorsport-Know-how ein, um einen Rennwagen für Kinder zu bauen, der auf einer 2/ 3-großen Nachbildung eines F1-Wagens für 5- bis 10-Jährige basierte und Geschwindigkeiten von bis zu 45 mph erreichen konnte - was konnte da schon schiefgehen? Leider machten die Treibstoffkrise und ein Brand in der Fabrik den Ambitionen des Teams einen Strich durch die Rechnung, und Jim ging seinen eigenen Weg und gründete ein Unternehmen für Rennvorbereitung und Restaurierung. Hier kommt unser AH Frogeye Sprite ins Spiel. 1991 war der Vorbesitzer, ein enger Mitarbeiter von Jim Rose, auf der Suche nach einem Sportwagen, der Spaß macht, und entdeckte die Restaurierung in Jims Werkstatt, und das Geschäft wurde abgeschlossen.
Zusammenfassung der Arbeiten - Restaurierung: - Das Auto wurde komplett zerlegt - Der Lack wurde entfernt, was eine sehr solide Außenhaut zum Vorschein brachte - Es waren keine Schweißarbeiten erforderlich und das Auto wurde in der Firmenfarbe Silber lackiert - Der Motor wurde überholt - Das Getriebe wurde ersetzt (korrektes, glattes Gehäuse) - Die Motorhaube und die Innenausstattung wurden erneuert - Scheibenbremsen und Drahträder wurden montiert Zusammenfassung der jüngsten Arbeiten - Vordere Bremssättel und -beläge - Hauptzylinder - Hintere Radlager/ Bremsbacken - Zündanlage - Batterie Die Geschichtsakte enthält TÜV-Bescheinigungen bis zurück ins Jahr 1972, einen DVLA-Brief aus dem Jahr 1978, Rechnungen und das V5 zeigt nur zwei Vorbesitzer.
Der Enthusiast, der den Healey letztes Jahr von Milestones gekauft hat, hat seine Zeit mit dem Auto geliebt, aber nach reiflicher Überlegung beschlossen, ihn gegen den AC Special Racer einzutauschen, den wir kürzlich vermarktet haben. Der Healey ist einer der schärfsten/ besten Frogeyes, die man sich wünschen kann - Jamie liebt ihn absolut. Die 30 Jahre dauernde Restaurierung hat sich perfekt eingespielt (die Karosseriefarbe ist immer noch vorhanden), und der Wagen fährt sich wie geschmiert. Der Wagen war auch auf dem Cover von Eric Dymocks Buch 'Sprite & Midgets - A Collectors Guide' zu sehen. Wir empfehlen eine frühzeitige Besichtigung und eine Probefahrt, um diesen atemberaubenden Klassiker voll und ganz zu schätzen. Wir glauben nicht, dass Sie enttäuscht sein werden.
