Description
AH Frogeye : La Sprite "Frogeye" a été annoncée à la presse lors du GP de Monaco en mai 1958. Fabriquée à l'usine MG, c'était la première voiture de série au monde à utiliser la construction unitaire et le résultat était une superbe voiture avec des performances engageantes et une maniabilité de kart pour la somme princière de £699. Chez Milestones, nous voyons des centaines de classiques et occasionnellement un véhicule arrive sur notre radar qui nécessite une négociation minutieuse et du temps pour qu'un propriétaire nous confie sa fierté et sa joie - c'était le cas l'année jusqu'à présent lorsque nous avons commercialisé la Healey pour la première fois. Propriété depuis plus de 30 ans et dotée d'une histoire fascinante, la petite Frogeye valait bien l'attente..... Dans les années 1960, l'ingénieur très respecté Jim Rose a travaillé avec Alan Mann Racing à la préparation d'une variété de voitures, y compris les emblématiques Lotus Cortina rouge et or à roues avant motrices pilotées par l'équipe. Au début des années 1970, Jim a décidé de quitter Alan Mann avec Jim Morgan et Rod Manester pour fonder JoMoRo. Les deux hommes ont mis leur vaste expérience du sport automobile au service de la fabrication d'une voiture de course pour enfants basée sur une réplique de F1 de taille 2/ 3 pour les enfants de 5 à 10 ans et capable de rouler à une vitesse maximale de 45 miles par heure. Malheureusement, la crise du carburant et l'incendie de l'usine ont mis un terme aux ambitions de l'équipe et Jim a suivi sa propre voie en créant une entreprise de préparation et de restauration de voitures de course. En 1991, l'ancien propriétaire, un proche collaborateur de Jim Rose, qui cherchait une coupe sport amusante, a vu la restauration en cours dans l'atelier de Jim et l'affaire a été conclue.
Résumé des travaux - Restauration : - La voiture a été entièrement démontée - La peinture a été décapée, révélant une carrosserie en parfait état - Aucune soudure n'a été nécessaire et la voiture a été peinte dans la couleur argent de la marque - Le moteur a été remis en état - La boîte de vitesses a été remplacée (carter lisse correct) - Le capot et l'intérieur ont été rénovés - Des freins à disque et des roues en fil de fer ont été montés Résumé des travaux récents - Étriers et plaquettes avant - Maître-cylindre - Roulements des roues arrière/ semelles de frein - Système d'allumage - Batterie Le dossier historique contient les contrôles techniques depuis 1972, une lettre du DVLA datant de 1978, des factures et le certificat d'immatriculation indique seulement deux propriétaires antérieurs.
Le passionné qui a acheté la Healey à Milestones l'année jusqu'à présent a adoré son temps passé avec la voiture mais, après mûre réflexion, a décidé de l'échanger contre l'AC Special racer que nous avons récemment commercialisée. La Healey est l'une des Frogey les plus nettes et les plus agréables à conduire que vous puissiez souhaiter posséder - Jamie l'adore absolument. La restauration de 30 années jusqu'à aujourd'hui a été parfaitement adoucie (la couleur de la carrosserie n'a pas changé) et elle se conduit très bien. La voiture figure également sur la couverture du livre d'Eric Dymock 'Sprite & Midgets - A Collectors Guide'. Nous recommandons une visite rapide et un essai routier pour apprécier pleinement ce véhicule de collection époustouflant. Nous ne pensons pas que vous serez déçus.
