Descrizione
Acquistato l'anno scorso e bisognoso di una significativa rimessa in servizio, il nostro Camper Classe V è stato un lavoro d'amore e un progetto che è stato finalmente completato nell'estate del 2024. Grazie alla storia completa dei servizi effettuati dal nuovo (praticamente tutti presso i rivenditori o gli specialisti MB), il furgone è dotato di oltre 12. 000 sterline di fatture e ricevute relative agli ultimi 10 anni, tra cui il recente restauro e la riverniciatura della carrozzeria, la revisione della scatola del cambio automatico e un importante servizio di assistenza. Sottoposto a un accurato lavaggio e a un nuovo certificato di revisione, il camper è stato venduto a luglio a un cliente di lunga data di Nottingham che, dopo pochi mesi, ha deciso di separarsene. Queste conversioni della prima generazione della Classe V o del Vito Camper Van sono molto più rare e generalmente più desiderabili dei loro equivalenti VW e, in forma di Pop-Top, offrono posti letto per quattro persone disposti intorno a una cucina completamente attrezzata con abbondanza di spazio. Il nostro furgone è ancora più raro e utilizza il più recente diesel a iniezione common rail da 2151 cc e il cambio automatico Touchshift a 5 velocità.
Lanciata nel 1996, la Classe V era disponibile come furgone di medie dimensioni (il Vito) o come veicolo per il trasporto di passeggeri di grandi dimensioni (il Viano), con diverse opzioni di passo e una scelta di motori e trasmissioni. Le prime varianti diesel erano dotate di un motore non turbo o turbo da 2299 cc, ma a partire dalla fine del 1999 fu introdotto il motore OM 611, il più potente dei quali era il 2151 cc che produceva 122 CV. Nel 2004, con l'introduzione della Seconda Generazione, è stato effettuato un importante lifting che ha fatto perdere in parte il carattere del design originale. Per questo motivo, i modelli più recenti della prima generazione stanno diventando molto ricercati e le conversioni per camper lo sono ancora di più.
La nostra Classe V è stata fornita nuova nel febbraio 2003 da Mercedes Benz di Ashford nel Kent a una signora residente a Gillingham. Nei due anni successivi, il veicolo è stato sottoposto a manutenzione da MB Ashford o MB Gillingham prima di essere venduto alla fine del 2005 a un'altra signora di Walton on Thames. La manutenzione è passata successivamente a MB Walton on Thames o MB Brooklands e, a parte la manutenzione generale, gli interventi più importanti in questo periodo sono stati la sostituzione dell'alternatore, dei pneumatici e della batteria. Dai documenti e dai manuali d'uso del veicolo, sembra probabile che la conversione in camper sia stata effettuata in questo periodo. La manutenzione annuale per il periodo 2008-2011 è documentata da specialisti locali del Surrey e il furgone è stato venduto nuovamente nel 2011 a un signore di Lowestoft, sulla costa del Suffolk. Egli ha tenuto il veicolo per circa 3 anni e ha percorso circa 7. 000 miglia avvalendosi dei servizi di AutoTechnic, uno specialista MB di Chedgrave, Norfolk, che ha visto il furgone non meno di 5 volte in questo breve periodo. Oltre alla manutenzione completa, gli interventi effettuati hanno incluso la revisione completa dei freni, la sostituzione dei montanti della benzina per il tetto apribile, la sostituzione dei tubi del carburante e dei giunti CV e una nuova unità di controllo SRS. Nell'estate del 2014, il veicolo è stato nuovamente venduto a una signora di Dunmow, nell'Essex, che ha quasi immediatamente affidato il furgone a uno specialista locale per una revisione completa e un controllo. Tra gli interventi di rilievo effettuati in quell'occasione figurano un nuovo piantone dello sterzo e dischi e pastiglie dei freni. Circa 18 mesi dopo, il furgone si trasferì a ovest, nell'Oxfordshire, e fu acquistato da una giovane famiglia desiderosa di portare i due figli piccoli a vivere delle avventure. La famiglia ha mantenuto il veicolo per i successivi 7 anni, percorrendo circa 14. 000 miglia e, come i precedenti proprietari, si è occupata della manutenzione. L'assistenza iniziale è stata affidata a uno specialista locale di Witney che ha visitato il furgone più volte nel 2016 per risolvere una serie di problemi e coordinare la riverniciatura di entrambi i parafanghi anteriori. Nel 2018, la famiglia si è trasferita nel Devon e nei 5 anni successivi il veicolo è stato mantenuto da diverse officine locali con interventi che hanno incluso un nuovo condensatore dell'aria condizionata, la sostituzione del sensore di selezione delle marce, un sistema di scarico parziale, un nuovo alternatore, una nuova batteria, la sostituzione del morsetto dell'iniettore e della cinghia ausiliaria. Con i bambini sempre più grandi, nella primavera del 2023 si è deciso a malincuore di vendere il furgone, anche se incoraggiati dal fatto che la scatola del cambio aveva sviluppato un guasto e le condizioni generali della vernice erano state un po' trascurate. L'abbiamo acquistato ma, come sempre accade, siamo stati distratti da altri progetti fino all'inizio del 2024. Il veicolo è stato quindi prenotato presso Dunnings Automatics, uno specialista di scatole del cambio locale ma molto rispettato, che ha rapidamente diagnosticato il problema: un'unità di controllo TCM e un selettore difettosi. Sostituiti entrambi, il furgone ora si guida come dovrebbe ed è stato successivamente prenotato per un piccolo intervento di carrozzeria e riverniciatura. Dopo un servizio completo. Dopo un certificato di revisione completo e un accurato lavaggio, il camper era finalmente pronto per la metà dell'estate ed è stato venduto immediatamente a un cliente di lunga data di Nottingham. Nel breve periodo in cui l'ha posseduto, ha effettuato alcuni aggiornamenti estetici, tra cui l'apposizione di una targa appropriata sul veicolo.
Spero che le fotografie raccontino la storia. Abbiamo essenzialmente restaurato e riverniciato entrambi i lati del furgone (la parte anteriore è stata fatta circa 8 anni fa), mentre gli interni sono stati sottoposti a una pulizia profonda e più recentemente sono stati verniciati in Sky Blue. L'allestimento internazionale comprende una gamma completa di unità di stoccaggio, frigorifero, piano cottura a benzina e lavello, oltre a un letto matrimoniale estraibile, un'ampia illuminazione e un sistema di gestione dell'alimentazione a 12V. Il pop-top (la cui conversione ha un costo di 3500 sterline) offre una sistemazione aggiuntiva per i bambini più piccoli o un'altezza maggiore per la testa quando il furgone è chiuso e parcheggiato.
Il veicolo viene fornito con un fascicolo completo di storia del veicolo con il libretto di manutenzione timbrato (10 timbri), oltre a molte fatture e ricevute dal 2005 a oggi, tutti i certificati di revisione dal 2010 in poi, un manuale del proprietario della Classe V, libretti di manutenzione e un V5C attuale. Come detto, gode di un certificato di revisione di 12 mesi a partire da luglio 2024.
Un camper automatico ben presentato e ben arredato, con spazio per tutti. Pronto per la stagione 2025.
Shore Classics ha sede sulla costa del Dorset occidentale, a breve distanza da Weymouth e dalla città di Dorchester. In qualità di rivenditori d'epoca, offriamo servizi di intermediazione completi. Se avete bisogno di aiuto e guida per vendere la vostra auto o moto d'epoca, chiamateci oggi stesso.
