Beschreibung
Erworben im vergangenen Jahr in der Notwendigkeit einer erheblichen Wiederinbetriebnahme, unsere V-Klasse Camper war eine Arbeit der Liebe und ein Projekt, das schließlich im Sommer 2024 abgeschlossen wurde. Profitieren von Full-Service-Geschichte von neu (praktisch alle Main Dealer oder MB-Spezialist), kommt der van mit über £ 12. 000 von Rechnungen und Quittungen in nur den letzten 10 Jahren zu den jüngsten Karosserie-Restaurierung und Neulackierung, Automatikgetriebe Überholung und einen großen Service gehören. Der Camper wurde im Juli an einen langjährigen Kunden in Nottingham verkauft, der sich nach nur wenigen Monaten dazu entschlossen hat, sich von dem Fahrzeug zu trennen und es einer gründlichen Reinigung und einem neuen TÜV zu unterziehen. Diese erste Generation der V-Klasse oder Vito Camper Van Conversions sind viel seltener und in der Regel begehrter als ihre VW-Pendants und in Pop-Top-Form bieten Schlafplätze für vier Personen um eine voll ausgestattete Küche mit viel Stauraum angeordnet. Unser Van ist noch seltener und nutzt den späteren 2151ccm Common-Rail-Diesel und das 5-Gang-Touchshift-Automatikgetriebe.
Die 1996 eingeführte V-Klasse war entweder als mittelgroßer Transporter (Vito) oder als großer Personentransporter (Viano) erhältlich und wurde mit verschiedenen Radständen und einer Auswahl an Motoren und Getrieben angeboten. Die frühen Dieselvarianten waren mit einem 2299-ccm-Motor ohne oder mit Turbolader ausgestattet, aber ab Ende 1999 wurde der OM 611-Motor eingeführt, dessen stärkster Motor der 2151-ccm-Motor mit 122 PS war. Mit der Einführung der zweiten Generation im Jahr 2004 erfolgte ein umfassendes Facelifting, bei dem in vielerlei Hinsicht etwas vom ursprünglichen Design verloren ging. Aus diesem Grund sind die späten Modelle der ersten Generation heute sehr begehrt, und Wohnmobilausbauten sind es noch mehr.
Unsere V-Klasse wurde im Februar 2003 von Mercedes Benz in Ashford (Kent) neu an eine in Gillingham wohnende Dame geliefert. In den folgenden zwei Jahren wurde das Fahrzeug entweder von MB Ashford oder MB Gillingham gewartet, bevor es Ende 2005 an eine andere Dame in Walton on Thames verkauft wurde. In der Folgezeit wurde das Fahrzeug von MB Walton on Thames oder MB Brooklands gewartet. Neben allgemeinen Wartungsarbeiten wurden in diesem Zeitraum unter anderem eine Lichtmaschine, Reifen und eine neue Batterie ausgetauscht. Aus den dem Fahrzeug beiliegenden Unterlagen und Bedienungsanleitungen geht hervor, dass der Umbau zum Wohnmobil wahrscheinlich in diesem Zeitraum vorgenommen wurde. Jährliche Wartungsarbeiten für den Zeitraum 2008-2011 sind bei einem in Surrey ansässigen Spezialisten dokumentiert. 2011 wurde das Fahrzeug erneut an einen Herrn in Lowestoft an der Küste von Suffolk verkauft. Er behielt das Fahrzeug für etwa 3 Jahre und legte rund 7. 000 Meilen zurück, wobei er die Dienste von AutoTechnic, einem MB-Spezialisten in Chedgrave, Norfolk, in Anspruch nahm, der den Wagen in dieser kurzen Zeit nicht weniger als 5 Mal sah. Neben einer umfassenden Wartung wurden u. a. die Bremsen komplett überholt, die Gasdruckfedern für das Aufstelldach ausgetauscht, die Kraftstoffleitungen und CV-Gelenke ersetzt und ein neues SRS-Steuergerät eingebaut. Im Sommer 2014 wurde das Fahrzeug erneut an eine Dame in Dunmow, Essex, verkauft, die den Wagen fast sofort zu einem örtlichen Spezialisten brachte, um ihn vollständig warten und durchchecken zu lassen. Zu den bemerkenswerten Arbeiten, die zu diesem Zeitpunkt durchgeführt wurden, gehörten eine neue Lenksäule sowie Bremsscheiben und -beläge. Etwa 18 Monate später zog der Wagen in den Westen nach Oxfordshire und wurde von einer jungen Familie gekauft, die ihre beiden kleinen Kinder auf einige Abenteuer mitnehmen wollte. Sie behielten das Fahrzeug für die nächsten 7 Jahre und legten dabei rund 14. 000 Meilen zurück, und wie die vorherigen Besitzer kümmerten sie sich sehr um die Wartung. Die anfängliche Wartung wurde einem lokalen Spezialisten in Witney anvertraut, der den Wagen im Jahr 2016 mehrmals besuchte, um eine Reihe von Problemen zu beheben und die Neulackierung der beiden vorderen Kotflügel zu koordinieren. Im Jahr 2018 zog die Familie nach Devon und in den folgenden fünf Jahren wurde das Fahrzeug von mehreren örtlichen Werkstätten gewartet, wobei unter anderem ein neuer Klimakondensator, ein neuer Gangwahlsensor, eine Teilauspuffanlage, eine neue Lichtmaschine, eine neue Batterie, eine neue Einspritzdüsenklemme und ein Hilfsriemen eingebaut wurden. Als die Kinder größer wurden, wurde im Frühjahr 2023 widerwillig die Entscheidung getroffen, den Wagen weiterzuverkaufen, auch wenn er dadurch ermutigt wurde, dass das Getriebe einen Defekt hatte und der allgemeine Zustand der Lackierung etwas vernachlässigt worden war. Wir erwarben ihn, aber wie immer wurden wir bis Anfang 2024 mit anderen Projekten abgelenkt. Das Fahrzeug wurde dann bei Dunnings Automatics, einem lokalen, aber angesehenen Getriebespezialisten, angemeldet, der das Problem schnell diagnostizierte - ein defektes TCM-Steuergerät und einen defekten Wählschalter. Nach dem Austausch beider Komponenten fuhr der Wagen wieder wie gewünscht und wurde anschließend für kleinere Karosseriearbeiten und eine Neulackierung in Auftrag gegeben. Nach einem kompletten Service. Nach einer kompletten Inspektion, einer TÜV-Prüfung und einer gründlichen Reinigung war der Camper Mitte des Sommers endlich fertig und wurde sofort an einen langjährigen Kunden in Nottingham verkauft. In der kurzen Zeit, in der er ihn besaß, hat er einige kosmetische Verbesserungen vorgenommen und unter anderem ein entsprechendes Wunschkennzeichen am Fahrzeug angebracht.
Ich hoffe, die Fotos erzählen die Geschichte. Wir haben im Wesentlichen beide Seiten des Wagens restauriert und neu lackiert (die Vorderseite wurde vor etwa 8 Jahren lackiert), während der Innenraum einer gründlichen Reinigung unterzogen und vor kurzem in Himmelblau lackiert wurde. Der Innenausbau umfasst eine ganze Reihe von Stauräumen, einen Kühlschrank, einen Gaskocher und eine Spüle sowie ein ausziehbares Rock `n` Roll-Doppelbett, reichlich Beleuchtung und ein 12-Volt-Strommanagementsystem. Das Aufstelldach (Umbaukosten £ 3500) bietet zusätzlichen Schlafplatz für kleinere Kinder oder zusätzliche Kopfhöhe, wenn der Wagen geschlossen und geparkt ist.
Das Fahrzeug kommt mit einer umfassenden Akte der Geschichte mit gestempelten-up Service Book (10 Stempel) sowie viele Rechnungen und Quittungen von 2005 bis heute, jede MoT-Zertifikat ab 2010, eine V-Klasse Owner `s Manual, Gerät Broschüren und eine aktuelle V5C. Wie bereits erwähnt, profitiert er von einer 12-monatigen Kfz-Prüfung ab Juli 2024.
Ein hervorragend präsentiertes und gut ausgestattetes automatisches Wohnmobil mit Platz für alle. Bereit für die Saison 2025.
Shore Classics befindet sich an der Westküste von Dorset, in der Nähe von Weymouth und der Kreisstadt Dorchester. Als Händler von Klassikern und Oldtimern bieten wir umfassende Vermittlungsdienste an. Wenn Sie also Hilfe und Beratung beim Verkauf Ihres Oldtimers oder Motorrads benötigen, rufen Sie uns noch heute an.
