Descripción
Muchas más fotos y un video caminando alrededor de este coche, así como mi otro stock, se pueden encontrar en mi sitio web, richardharriscars. com. Este Jaguar XK150 roadster absolutamente deslumbrante fue suministrado a Jaguar Cars New York el 27 de enero de 1959. Poco se sabe del primer propietario, un señor Nemeth de Baltimore, pero debe haber sido una primera conducción increíble en el roadster de 3, 4 litros con doble árbol de levas. Con frenos de disco en las cuatro ruedas, dirección de cremallera y piñón y un habitáculo revestido con el mejor cuero Connolly, este era un coche deportivo para el conductor exigente y uno de los más exclusivos sobre la carretera. Solo se produjeron 2. 265 XK150 roadsters entre 1957 y 1960. El coche fue adquirido por su propietario más reciente y único del Reino Unido en 1995 de una señora en Cambridge, Massachusetts. El coche había estado almacenado en seco desde los años 70, por lo que se encontraba en sorprendentemente sólido y original estado. Fue enviado de vuelta al Reino Unido donde se inició una restauración minuciosa con enfoque en la calidad sobre el coste. La renovación de la carrocería fue realizada por Classic Parts and Panels en Aylesbury, que tenía una excelente reputación por su trabajo en la reconstrucción de XK Jaguars. La reconstrucción del motor fue confiada a EMS, uno de los mejores del sector, que reconstruyó, equilibró y convirtió a la gasolina sin plomo antes de entregarlo de vuelta al cliente. El chasis fue desmontado, blasting y repintado, mientras que la sobre marcha (overdrive), el eje, los carburadores y las bocinas fueron reconstruidos por BJRC en Coventry. Un pintor local con una excelente reputación por su atención al detalle volvió a pintar la carrocería recién restaurada y todo quedó ensamblado para su primer test MOT en abril de 1998. Ahora que el coche estaba listo para la carretera, llegó el momento de los toques finales, incluyendo un retrabajo completo por Mick Turley de Astley, Warwickshire, que tenía fama por la calidad de su trabajo. Había trabajado en Coventry cuando se ensambló el XK y había conservado los patrones de tapicería originales de la fábrica cuando la producción se cambió al E-Type. El coche fue retrimado en cuero Connolly como original y devuelto al propietario. Durante la reconstrucción, se prestó gran atención a la autenticidad, con tuercas y tornillos originales restaurados y reacoplados en lugar de reemplazados; no se han realizado modificaciones ni mejoras desde la especificación de fábrica. Con menos de 5. 000 millas completadas desde la restauración y solo dos ocasiones en las que el coche se mojara con la lluvia, el coche se mantiene en condiciones impresionantes en todo momento. Cuando no está en uso, se ha mantenido en un garaje cálido y seco y se ha mantenido regularmente, independientemente de las bajas millas recorridas. El coche es una auténtica alegría de conducir y ofrece gran confianza en la carretera. Cada elemento de la restauración está documentado hasta el último céntimo por el meticuloso propietario. El coche es un crédito absoluto para él.
