Beschreibung
Dieser umwerfend schöne Jaguar XK150 Roadster wurde am 27. Januar 1959 an Jaguar Cars New York geliefert. Über den Erstbesitzer, einen Herrn Nemeth aus Baltimore, ist wenig bekannt, aber es muss eine unglaubliche erste Fahrt in dem 3, 4-Liter-Roadster mit 6-Zylinder-Doppelkopfnockenwelle gewesen sein. Mit Scheibenbremsen an allen vier Rädern, Zahnstangenlenkung und einem mit feinstem Connolly-Leder ausgekleideten Innenraum war dies ein Sportwagen für den anspruchsvollen Fahrer und einer der exklusivsten auf der Straße. Nur 2. 265 XK150 Roadster wurden zwischen 1957 und 1960 produziert. Der Wagen wurde von seinem letzten und einzigen britischen Besitzer 1995 von einer Dame in Cambridge, Massachusetts, erworben. Der Wagen war seit den 1970er Jahren trocken gelagert worden und befand sich daher in einem bemerkenswert soliden und ursprünglichen Zustand. Er wurde zurück nach Großbritannien verschifft, wo eine gründliche Restaurierung begonnen wurde, bei der der Schwerpunkt auf Qualität statt auf Kosten lag. Die Renovierung der Karosserie wurde von Classic Parts and Panels in Aylesbury durchgeführt, die einen ausgezeichneten Ruf für ihre Arbeit beim Wiederaufbau von XK-Jaguars hatten. Mit dem Umbau des Motors wurde EMS betraut, einer der besten in der Branche, der den Motor neu aufbaute, auswuchtete und auf bleifreies Benzin umstellte, bevor er an den Kunden zurückgegeben wurde. Das Fahrgestell wurde entkleidet, perlgestrahlt und neu lackiert, während der Overdrive, die Achse, die Vergaser und die Hörner von BJRC in Coventry erneuert wurden. Die frisch restaurierte Karosserie wurde von einem ortsansässigen Lackierer, der einen ausgezeichneten Ruf für seine Liebe zum Detail genießt, neu lackiert, und alles wurde für die erste TÜV-Prüfung im April 1998 montiert. Nun, da der Wagen für die Straße bereit war, war es an der Zeit, ihm den letzten Schliff zu geben. Mick Turley aus Astley, Warwickshire, der für die Qualität seiner Arbeit bekannt war, führte eine komplette Neuverkleidung durch. Er hatte in Coventry gearbeitet, als der XK zusammengebaut wurde, und hatte die originalen Verkleidungsmuster aus dem Werk behalten, als die Produktion auf den E-Type umgestellt wurde. Der Wagen wurde mit Connolly-Leder nach Originalvorlage ausgestattet und an den Besitzer zurückgegeben. Während des Umbaus wurde großer Wert auf Authentizität gelegt, wobei die Originalmuttern und -schrauben aufgearbeitet und neu beschichtet wurden, anstatt sie zu ersetzen. Mit weniger als 5. 000 Meilen, die seit der Restaurierung zurückgelegt wurden, und nur zwei Gelegenheiten, bei denen das Auto in den Regen kam, befindet es sich in einem atemberaubenden Zustand. Wenn es nicht in Gebrauch war, wurde es in einer warmen, trockenen Garage gelagert und regelmäßig gewartet, ungeachtet der geringen Kilometerleistung. Das Auto ist eine absolute Freude zu fahren und gibt großes Vertrauen auf der Straße. Jedes Element der Restaurierung wurde vom akribischen Besitzer bis auf den letzten Pfennig dokumentiert. Das Auto ist eine absolute Ehre für ihn.
