Beschreibung
MAKE: Costin-Nathan
MODEL: GT
COLOUR: Blau
YEAR: 1966
MILEAGE: 0
PRICE: £224. 995, 00 - VB
DESCRIPTION:
HPC Classics freut sich, im Auftrag von Roger Nathan den allerersten Costin-Nathan GT auf den Markt zu bringen.
Das allererste Auto, das von Frank Costin & Roger Nathan im Vorfeld der Olympia International Racing Car Show 1967 gebaut wurde, wo es mit großem Beifall aufgenommen wurde. Aufwendig restauriert in seinen früheren Glanz, mit brandneuen FIA HTP-Papieren und bereit, die Rennstrecken erneut zu erobern.
Die GTs waren sehr beeindruckende Autos, und unter der Leitung von Roger Nathan selbst stellten sie eine erstaunliche Zahl von Rundenrekorden auf, darunter beim Nürburgring 500 km 1968, wo Roger Gesamtdritter wurde und Klassen-Sieger – so deutlich wie das Leistungsgewicht und die Balance des Autos waren.
Der Costin-Nathan begann 1966 auf dem Brands Hatch bei einem Rennwochenende mit dem Prototyp/ Open-Top-Auto, wo es bei seiner Jungfernfahrt unglaubliche fünf von sechs Rennen gewann! Und das alles mit nur 998cc Hubraum, aber das war alles, was es brauchte. Mit einem ultraleichten, steifen Monocoque/ Rahmen aus Gaboon-Sperrholz und Spaceframes vorne und hinten wog das Auto insgesamt bescheidene 350 kg; dazu die legendäre Aerodynamik von Frank Costin, die Karosserie so rutschig machten, wie es zu jener Zeit menschlich vorstellbar war, was bedeutete, dass dem Auto auch in den Geradeausläufen nichts an Durchzug fehlte – eine ernstzunehmende Ingenieursleistung.
Der GT ist mit insgesamt 400 kg Leergewicht kaum schwerer, ein Leichtgewicht nach jeglichen Maßstäben.
Dieses Auto wurde vollständig vom Markenexperten Guy Sheppard von Rawlson Racing in Kent restauriert und läuft auf Hochtouren – bereit, weltweit bei den renommiertesten Veranstaltungen zu fahren. Als Baujahr ’66 eröffnet es die Möglichkeit zum Goodwood Revival, Members Meeting, Classic Le Mans, wie sie auch damals dort liefen, und vieles mehr.
Dieses Auto ist eine sehr aufregende und seltene Gelegenheit, die sowohl als Kunstwerk genossen werden kann als auch auf der Rennstrecke glänzt. Ein so konkurrenzfähiges Auto in seiner Zeit – es gibt keinen Grund, es nicht wieder an der Spitze des Feldes zu sehen.
TECHNISCHE SPEZIFIKATION:
Vollständig restauriert von Guy Sheppard bei Rawlson Racing; dieses Auto befindet sich in toppem Zustand und wie neu. Die Detailverliebtheit ist erstaunlich, der Hauptrahmen so original wie möglich belassen, dank der ursprünglichen Bauqualität und ein Beleg für das Design; nur minimale Arbeiten am Rahmen waren erforderlich. Die originalen Türkanäle und -scharniere wurden ebenfalls beibehalten.
Ausgestattet mit einem Imp-Motor mit 110 bhp bei 8. 400 U/ min, plus einem neu überholten Jack Knight 5-Gang-Transaxle Imp-Getriebe. Das war der einzige Punkt, der bei den Tests noch Feinarbeiten benötigte, wie der prägnante Bericht über dieses genaue Auto in der Februarausgabe 2024 des Octane Magazine zeigt.
Der Motor springt mit einem klaren Knall an und dreht durch die Decke; eine ultraleichte Schwungrad macht das Auto noch williger, als man dem Gewicht zutrauen würde – ein brillant gebautes und perfekt abgestimmtes Maschinenteil.
Die Restaurierung wurde vom aktuellen Eigentümer, dem ursprünglichen Designer, Rennfahrer und Hersteller Roger Nathan persönlich beaufsichtigt; seine hohen Standards als mehrfach ausgezeichneter Rennfahrer leuchten durch, wie Sie bemerken werden.
Die Qualität der Herstellung, Details, Passform und Oberflächen sind state-of-the-art, und wir zollen Rawlson Racing Tribut; es ist eine echte Freude, ein so gut vorbereitetes Auto zu betreuen.
Roger hat Interesse bekundet, dem neuen Besitzer mit Ratschlägen und Einstelltipps zu helfen, die er in seinen ehrwürdigen Jahren des Rennens mit diesen Autos gelernt hat, damit Sie das Maximum aus dem Auto herausholen und es wieder ganz vorne auf dem Grid sehen.
What more could you possibly ask for! -> Was will man mehr!
TRANSMISSION: 5-Gang-Schaltgetriebe
Weight: 400kg
Engine: Imp: 998cc 4-Zylinder-Reihenmotor
Power: 110 bhp
Top Speed: 167 mph
PRICE: £224. 995, 00 - VB
