Beschreibung
Der 4200 GT wurde erstmals auf der Frankfurter Automobilausstellung 2001 vorgestellt und ersetzte den bisherigen 3200. Wie sein Vorgänger stammt das Design aus der Feder von Giorgetto Giugaro von ItalDesign, und unter der Motorhaube wurde der Hubraum auf 4, 2 Liter erhöht, mit dem Ferrari/ Maserati F136 V8 mit Crossplane-Kurbelmotor und anderen Verfeinerungen. Bei seiner Markteinführung wurde der 4200 zum "Forbes Best GT" des Jahres 2001 gekürt. Dieses Exemplar mit geringem Kilometerstand ist eines von nur 3. 134 jemals produzierten Spyder "Cambiocorsa"-Modellen (alle im Werk Viale Ciro Menotti in Modena, Italien) in einer der besten verfügbaren Farbkombinationen - "Blu Mediterraneo" mit "Nero"-Leder und "Blu"-Haube. Derzeit im Besitz und vermarktet im Auftrag von Sir Jack Stewart-Clark von Dundas Castle, Schottland. Das Exterieur des 'Blu Mediterraneo' präsentiert sich in einem außergewöhnlich guten Zustand und wurde offensichtlich drinnen und unter einer Abdeckung gelagert, wenn er nicht in Gebrauch war - es gibt keine nennenswerten Schäden, nur leichte Steinschläge, die dem Alter und der Laufleistung entsprechen. Alle Glanzarbeiten sind vorhanden und glänzen außergewöhnlich gut, ohne Lochfraß, zusammen mit allen Zierleisten. Die Dachplane hat keine Risse oder abgenutzte Stellen und ist das sehr gesuchte spätere Modell mit der Glasrückwand. Ich habe eine kleine Delle am hinteren Kotflügel sowie einige leichte Flecken auf den Leichtmetallrädern festgestellt. Innenraum Der Nero-Innenraum präsentiert sich ebenfalls gut. Alle Verkleidungen sind korrekt und vorhanden, und Heizung, Sitzheizung und Infotainment funktionieren einwandfrei. Der Maserati leidet unter den "klebrigen Knöpfen", die bei Maserati und Ferrari dieser Ära üblich sind, und das Airbag-Leder hat sich am Lenkrad abgelöst. Das gesamte Leder ist in gutem Zustand, ohne Ausbleichen oder Risse und die einzige Abnutzung ist auf dem Fahrerpolster. Mechanisch fühlt sich alles sehr dicht an und das Auto fährt außergewöhnlich gut - der fantastische F136-Motor zieht gut und hält Temperatur und Druck aufrecht. Das CambioCorsa-Getriebe schaltet genau wie erwartet, und der Sound ist dank der Larini-Auspuffanlage unübertroffen! Motorhaube arbeitet wie erwartet mit einem Video von ihm in Aktion auf unserem Youtube-Kanal. Geschichte 46. 193 Meilen (Tachometer ersetzt unter Garantie 19/ 01/ 2005 @ 5. 738 Meilen) Nur gewartet und MOT'd (keine Hinweise) am 18/ 03/ 2025 HPI Clear Rechnungen und Service-Geschichte vorhanden Walk around Video zur Verfügung. Nationale Lieferung kann arrangiert werden. Part Exchange Willkommen. Während wir versuchen, das Auto so gründlich wie möglich zu beschreiben, gibt es wie immer bei einem Oldtimer Macken, die wir hier nicht aufdecken können - obwohl es diese Macken sind, die uns in Oldtimer verlieben lassen! Bitte bedenken Sie dies beim Kauf eines Oldtimers.
