Descrizione
Quest'auto è il lotto 102 che sarà messo all'asta da Bonhams|Auto alla vendita di Bond Street il 12 dicembre, si prega di consultare il sito web di Bonhams per tutti i dettagli. Visualizzazioni pubbliche: disponibili il 12 dicembre 2024 dalle 09:00 alle 17:00, al 101 di New Bond Street, Londra. Lotto 102 Meno di 5. 000 chilometri dal nuovo 1995 Aston Martin DB7 Coupé N. di registrazione. N805 HTR Telaio no. SCFAA2110SK100256 Guida a sinistra Cambio automatico Meno di 5. 000 chilometri dal nuovo Cronologia di manutenzione parziale Conservata dal 2016 Richiede la ricomposizione "Aston Martin è tornata con il suo prodotto più promettente dai tempi della DB4, 35 anni fa. È l'auto sportiva britannica più bella dai tempi della E-Type e un telaio imperioso, un motore grintoso e un abitacolo sontuoso significano che il suo talento va ben oltre la pelle. Le GT d'epoca non sono più belle di una Ferrari 456GT. Anche senza la reazione emotiva di fronte a un'auto di tale bellezza, la DB7 è un trionfo". AutocarÈ stata l'acquisizione dell'azienda da parte di Ford nel 1987 a garantire il futuro di Aston Martin, mentre l'acquisizione di Jaguar da parte di quest'ultima due anni dopo ha reso possibile il rilancio della linea DB originale, inattiva dalla fine della produzione della DB6 nel 1970. La sostituta della XJ-S di Jaguar, la XJ41, fu ritenuta adatta come Aston Martin "entry level" e i lavori sul progetto iniziarono verso la fine del 1991, quando la responsabilità del design finale fu affidata alla società JaguarSport di Tom Walkinshaw.
Brillantemente disegnata da Ian Callum in modo da ricordare la tradizionale Aston Martin, la carrozzeria si distingueva per l'impiego di numerosi pannelli in materiale composito nella sua costruzione. Il motore scelto era una versione da 3, 2 litri dell'unità AJ-6 a sei cilindri e 24 valvole a doppia camma che aveva sostituito la venerabile XK nella gamma di berline Jaguar. Il motore fu dotato di una potenza adeguata grazie a un compressore Eaton raffreddato ad acqua. Il risultato fu una potenza di 335 CV e una velocità massima di 160 miglia orarie, prestazioni che mettevano la DB7 alla pari con rivali come la Mercedes-Benz 500 SL e la Porsche 928. Precedentemente registrata all'estero, questa DB7 con guida a sinistra è stata costruita nel 1995 e iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 1° marzo 2001. Il Paese di consegna non è noto, anche se l'auto ha un tachimetro in chilometri e un libretto di manutenzione in francese. Il libretto di manutenzione annuncia cinque interventi, tutti effettuati da RS Williams Ltd, dall'aprile 2002 a 2. 174 chilometri al settembre 2016 a 4. 363 chilometri (l'attuale lettura del contachilometri è ancora inferiore a 5. 000 chilometri). Tutti i lotti sono venduti "così come sono" e gli offerenti devono accertarsi della provenienza, delle condizioni, dell'età, della completezza e dell'originalità prima di fare offerte. Visitate il sito web di Bonhams Motorcycles per tutte le informazioni relative all'asta.
