Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale auf der Race Retro 2025 - Collectors' Cars am Samstag, den 22. Februar, im Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG versteigert. Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass der McLaren Senna als dritte Iteration der "Ultimate Series" von McLaren nach dem legendären F1 und dem "Witwenmacher" P1 einige große Stiefel zu füllen hatte, aber man kann mit Sicherheit sagen, dass der Senna alle Erwartungen erfüllt und mehr.
Erstmals auf dem Genfer Autosalon 2018 vorgestellt und nach dem verstorbenen Ayrton Senna als Hommage an seine drei Formel-1-Weltmeisterschaften mit McLaren zwischen 1988 und 1993 benannt, war es ein scharfes und zielgerichtetes Auto mit einem Hauptziel - das schnellste und am stärksten auf die Rennstrecke ausgerichtete Straßenauto zu sein, das McLaren je produziert hatte. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, dem P1, verzichtete der Senna auf ein Hybridsystem oder eine elektrische Antriebsunterstützung und entschied sich stattdessen für eine modifizierte Version von McLarens eigenem 4-Liter-V8-Motor mit Doppelturboaufladung und dem Codenamen M840TR. Dieser Motor ist eine technische Meisterleistung für sich, denn er ist der leistungsstärkste Motor, der jemals in einem McLaren-Straßenfahrzeug eingebaut wurde. Er leistet 789 PS und ein Drehmoment von 800 Nm, das über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe auf die Hinterräder übertragen wird. Es handelt sich um einen äußerst fortschrittlichen Motor mit Trockensumpfschmierung, leichten Pleueln und Kolben, zwei Twin-Scroll-Turboladern mit extrem geringer Trägheit, die mit elektronischen Wastegates für sofortiges Ansprechen auf die Drosselklappe ausgestattet sind, und einem speziell angefertigten Ansaugplenum aus Kohlefaser, das kalte Luft durch die aus dem Motorsport stammende Dachhutze leitet. Viele dieser 789 Pferde wären überflüssig, wenn das Fahrwerk nicht durch ernsthafte Hexerei dazu beitragen würde, dass sie alle ihren Beitrag leisten, und hier kommt die aktive Aerodynamik ins Spiel, die bei keinem anderen Straßenfahrzeug in Serie zu finden ist. Die Frontpartie wird von einem riesigen und funktionalen, hochgezogenen Splitter mit großen Lufteinlässen und aktiven Winglets dominiert, die die Luft unter die Karosserie leiten. Die warme Luft aus den Kühlern wird von hinten nach oben und über das Dach geleitet, wobei die Dachhutze bewusst übergangen wird, bevor sie über den riesigen aktiven Heckflügel strömt. Der Flügel selbst wird hydraulisch gesteuert und bewegt sich ständig, je nach Fahrsituation, entweder als Luftbremse, die sich um 90° anhebt und so den Abtrieb und die Bremskraft erhöht, oder als Teil eines aktiven, aus der Formel 1 stammenden Drag Reduction Systems (DRS), das den Luftwiderstand reduziert. Die Heckpartie wird durch einen Doppeldiffusor und einen zweiten, feststehenden unteren Flügel, der von der mit Lamellen versehenen Motorabdeckung mit Abluft versorgt wird, weiter aufgewertet. Die Ergebnisse dieser aerodynamischen Kombination sind bemerkenswert. Bei einer Geschwindigkeit von 155 km/ h kann der Senna 800 kg Abtrieb erzeugen, eine scheinbar unmögliche Steigerung von 40 % gegenüber dem ohnehin schon effizienten McLaren P1. Das Chassis basiert auf der McLaren-eigenen "Monocage III"-Wanne und besteht durchweg aus leichten Materialien und Kohlefaser für eine Kombination aus maximaler Steifigkeit und Leichtigkeit. Jeder Sitz wiegt bemerkenswerte 3, 6 kg, die vorderen Kotflügel wiegen weniger als 700 g und der enorme Heckflügel weniger als 5, 5 kg. Der Senna verwendet außerdem eine verbesserte Version von McLarens Race Active Chassis Control II-System, das mit einem aktiven Doppelquerlenker und einem hydraulischen Dämpfer-Setup aus dem P1 ausgestattet ist und variable Einstellungen für Fahrhöhe, Dämpfung und Steifigkeit je nach Wunsch des Fahrers ermöglicht. Für die Verzögerung sorgen von der Formel 1 inspirierte Karbonbremsen, die in Zusammenarbeit mit Brembo entwickelt wurden. Die Scheiben werden in siebenmonatiger Arbeit hergestellt und verfügen über integrierte Kühllamellen und eine thermische Verbindung, die dreimal leitfähiger ist als herkömmliche Karbon-Keramik-Bremsen. Das Bremssystem ist so leistungsfähig, dass der Senna derzeit den Rekord für die Bremsleistung von Serienfahrzeugen hält: 124 Meilen pro Stunde bis zum Stillstand in nur 100 Metern, wobei er mit einer Kraft von 2, 1 g verzögert.
Andere Leistungsstatistiken, die der Senna für sich beanspruchen kann, sind nicht weniger beeindruckend: 0-62 mph in 2, 8 Sekunden, 0 - 124 mph in nur 6, 8 Sekunden und, durch den Verzicht auf Hybrid- oder Elektroaggregate, ein Trockengewicht von knapp 1. 200 kg, was einem Leistungsgewicht von 668 PS pro Tonne entspricht. Damit übertrifft er sogar die P1-Statistik von 646 PS pro Tonne, während er gleichzeitig deutlich mehr Abtrieb bietet. Der hier angebotene McLaren Senna ist wirklich etwas Besonderes, selbst in dem Kontext, dass er ein Senna ist. Es handelt sich um den XP01, VIN #0001, und damit um den allerersten jemals produzierten Senna. Nicht zu verwechseln mit dem ersten Kundenauto, das in einem blau-weißen Farbschema lackiert ist, handelt es sich hier um ein einzigartig spezifiziertes Exemplar, das fast jeden denkbaren Punkt auf der Liste der Sonder- und Sonderausstattungen von McLaren Special Operations (MSO) enthält. Der interne Entwicklungscodename des Senna war P15, wobei die "Experimental Prototype"/ Entwicklungsautos mit XP-Baunummern versehen wurden, um anzuzeigen, dass es sich um Vorserienfahrzeuge handelte. McLaren XPs sind in der Regel Prototypen, die während der Entwicklungsphase eines bestimmten Modells eingesetzt werden und dann von McLaren zurückgenommen werden, um vollständig zerlegt und in einen brandneuen Zustand versetzt zu werden. XP01 wurde von McLarens Executive Director of Global Sales and Marketing spezifiziert und befand sich zuerst in seinem Besitz, wie ein Dokument in der Geschichtsakte bestätigt, das auch klarstellt, dass er es zusammen mit MSO spezifizierte, bevor es von unserem Verkäufer, dem zweiten Besitzer von Anfang an, gekauft wurde. Sennas wurden in der Regel von McLaren voll mit Extras ausgestattet, aber für das Sahnehäubchen auf der Torte können Sie das Auto an MSO übergeben, um es noch ein wenig weiter zu entwickeln, und XP01 hat sicherlich seinen fairen Anteil an MSO Feenstaub auf ihm verstreut. Da der Wagen intern in Auftrag gegeben wurde, gibt es keine preisliche Aufschlüsselung der von MSO gewählten Teile und Optionen, aber die Liste ist umfangreich und teuer. Die vollständige Spezifikation ist unten/ online zu finden. Zu den einzigartigen Verbesserungen für diesen Senna gehören die MSO Chicane Grey-Lackierung (£ 9. 500), die seltene MSO Bespoke Visual Carbon Fibre Roof Canopy and Snorkel (£ 41. 333), die alle glänzend schwarzen Bereiche aus glänzender Kohlefaser, einschließlich T-Bar, Türaufsätze, Dachhutze, Türscharniere, Tankdeckel, MSO lackierte Senna-Helme auf den hinteren Kotflügeln, Memphis Red und Vega Blue Center-Lock-Radmuttern und eine glänzende Kohlefaser-Dachhaube neben einer Fülle von anderen Features. Der Innenraum ist voll von MSO-Accessoires wie Alcantara, MSO Push-to-Drink-System, Bowers & Wilkins-Audiosystem mit 7 Lautsprechern, aufgestickten SS-Logos in den Kopfstützen, McLaren-orangen Kontrastnähten und MSO-Lenkrad mit Alcantara und orangefarbenen Zierleisten.
XP01 hat eine vollständige McLaren Service-Historie mit zwei großen Wartungen, die von McLaren Manchester durchgeführt wurden, die letzte im Juni 2024, die fast 10. 000 Pfund kostete (einschließlich neuer vorderer und hinterer Aufhängungsspeicher), um sicherzustellen, dass das Auto immer in perfektem Zustand bleibt. Interessanterweise wurde die Pre-Delivery Inspection des XP01 von der McLaren-Zentrale abgestempelt, was kein anderer uns bekannter Senna erhalten hat. Zum Auto gehören das Besitzerhandbuch, das Service- und Garantiehandbuch, Rechnungen für durchgeführte Arbeiten, ein unterschriebenes Dokument von McLarens Executive Director of Global Sales and Marketing, das die Identität und Bedeutung des Autos als VIN #0001 bestätigt, eine maßgeschneiderte Senna-Autoabdeckung und ein Erhaltungsladegerät.
Die beiden bisherigen Besitzer haben den Wagen sparsam und sorgfältig genutzt und dafür gesorgt, dass er trotz minimaler Nutzung gewartet und gepflegt wird. Zum Zeitpunkt der Übergabe hatte er gerade einmal 1. 030 Meilen zurückgelegt, und der Wagen profitiert von einer Ganzkörper-Lackschutzfolie, einer Keramikbeschichtung und einer sorgfältigen Detailpflege, um sicherzustellen, dass er sich für den Verkauf in einem perfekten Zustand befindet. Die Nummer "Eins" ist zu Recht ein Synonym für den dreimaligen Weltmeister Ayrton Senna. Er war unbestreitbar einer der besten und ikonischsten Rennfahrer aller Zeiten. Was könnte den Senna also besser repräsentieren als das allererste Exemplar mit der VIN-Nummer 0001? Ein Auto nach Ayrton zu benennen, bedeutete, die Messlatte beispiellos hoch zu legen, aber man kann mit Fug und Recht behaupten, dass McLaren seine Hommage mit Bravour erfüllt hat. Man könnte argumentieren, dass der Senna mit seiner Entwicklung und seinem Geschwindigkeitsdrang übertrieben ist, aber trifft das nicht genau auf Ayrton Senna selbst zu? Die Krönung von McLarens Streben nach Perfektion macht den Senna zu einem Chirurgenmesser mit der Kraft von Thors Hammer.
MSO Additions: Exterieur: MSO Chicane Effect Grey Paint Satin Memphis Red & Satin Vega Blue Centre Lock Wheel Nuts Bespoke Exterior Paint Detailing to include:
McLaren Orange Tür- und Heckstoßstangen-Vane McLaren Orange Seite der Service-Panel McLaren Orange Exterior Pinstripe Detail zu Service-Panel, Dach und Heckflügel McLaren Orange Perimeter Pack Gloss Finish zu Exterior Carbon Fibre Gloss Carbon Fibre Roof Canopy Alle Standard Gloss Black Bereiche in Gloss Carbon Fibre, einschließlich T Bar, Tür-Oberteile, Dachschnorchel, Türscharniere, Tankdeckel Speziell angefertigte Endplatten für den Heckflügel Glänzende Kohlefaser-Endplatten mit lackiertem Senna-Helm Untere Türverkleidung - Gorillaglas Obere hintere Trennwand - Glas Auspuff-Hitzeschild - Dark Stealth Ultraleichte 9-Speichen-Räder Radoberfläche - Dark Stealth Reifen - Pirelli P ZERO TROFEO R Innenraum:
Senna-Sitze in normaler Größe McLaren Orange Kontrastnähte an den Sitzpolstern Maßgeschneiderte Kopfstützen Senna 'SS' Logo in Steingrau gestickt 3-Punkt-Sicherheitsgurt - McLaren Orange 6-Punkt-Gurt - Schwarzes MSO-Lenkrad mit McLaren Orange Alcantara-Mittelstreifen und McLaren Orange Kontrastnähten am Lenkrad Galvanisch graues Finish des Interieurs Maßgeschneiderte Schlüsselschalen x1 - VCF Gloss Key Shell mit McLaren Orange Nadelstreifen um den äußeren Rand x1- Schikane-Effekt-Schlüsselgehäuse mit McLaren Orange Nadelstreifen Maßgeschneiderte Widmungsplakette - "XP01" Fußmatten-Set MSO Einstiegsleiste - MSO definierte klare Kohlefaser satiniert Optionen:
Klimaanlage Bowers & Wilkins 7-Lautsprecher-Audiosystem McLaren Track Telemetrie - nur App Parksensoren (vorne und hinten) Parksensoren und Rückfahrkamera Fahrzeugverfolgungssystem Warndreieck und Erste-Hilfe-Kit Batterieladegerät - Lithium-Ionen MSO Push-to-Drink-System Vollständige Spezifikation:
8"-Touchscreen ADI-Navigation Bremsbelagverschleißsensoren vorne und hinten Tempomat + Geschwindigkeitsbegrenzer Eco-Start/ Stop-System mit Deaktivierungsschalter Klappbares Fahrerdisplay mit Slim-Display-Modus Rennmodus-Taste Stopp/ Start-Taste 2 Schlüssel mit Ent-/ Verriegelungs-/Öffnungsfunktion + mechanischer Schlüsselfunktion Alarmanlage mit Neigungssensor Elektronische Außentürentriegelungstaste (beidseitig) Elektronische Türverriegelungstaste (beidseitig) Elektronische Wegfahrsperre Keyless Entry und Keyless Start Verriegelbare Radmuttern Adaptives Dämpfersystem Dynamische Stabilitätskontrolle Launch Control RaceActive Chassis Control Variable Drift Control (VDC) 4-Kolben-Aluminium-Schmiedebremssättel hinten 6-Kolben-Aluminium-Schmiedebremssättel vorne Antiblockiersystem (ABS)Bremsassistenzsystem (ABS) Bremsscheibenwischtechnik Carbon-Keramik-Bremsen Fahrer- und Beifahrer-Airbag Fahrer-Knie-Airbag Elektronische Parkbremse KraftstoffzufuhrunterbrechungMcLaren orangefarbene Bremssättel Beifahrer-Knieairbag Seitenairbags Traktionskontrolle Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) 2 USB-Anschlüsse Von McLaren Designer-Alcantara-Polsterung Carbonschwarzer Alcantara-Dachhimmel Komposit-Türöffnungstafel Fahrerseitiges Ablagefach in der Vordertasche des Sitzes Erweiterte Schaltwippen - satinierte Sicht-Carbonfaser Vorderer und hinterer Strukturboden Oberer Innenraumspant - satinierte Sicht-Carbonfaser Innenraum-Fußraumbeleuchtung LED-Kartenbeleuchtung mit berührungsempfindlicher Bedienung x 2Innenbeleuchtung LED-Kartenbeleuchtung mit berührungsempfindlicher Bedienung x 2 Leichte, manuell verstellbare Lenksäule Aus Vollmaterial gefertigte Schalter für den Innenraum Soft-Close-Türen Sonnenblenden mit Fahrer- und Beifahrerspiegeln Sichtbare Gasdruckfedern in McLaren-Orange Aus Aluminium gefertigte Stangen Automatische Leuchtweitenregulierung Automatisches LED-Tagfahrlicht Automatische Beleuchtung (in Verbindung mit Regensensor)(in Verbindung mit Regensensor) Karbonfaser-Außenhautteile Karbonfaser-Monokäfig Zentraler hochmontierter Bremsscheinwerfer (CHMSL) Verbundwerkstoff-Anprallträger vorn, der in die Stoßfängerverkleidung integriert ist Verbundwerkstoff-Anprallträger hinten, einschließlich hinterer Crash-Struktur Verbundwerkstoff-Heckoberteil mit integriertem Überrollkäfig Verbundwerkstoff-Windschutzscheibeneinfassung Doppelwischer vorn mit separaten Waschdüsen DoppelLED-Nebelschluss-/ Rückfahrscheinwerfer mit Doppelfunktion Elektrisch anklappbare, beheizbare Außenspiegel (mit Rückfahrfunktion) Elite-Lackierung Motorverschönerung - sichtbare Details durch Öffnungen Freigelegter Motorraum Follow-me-home-Scheinwerfer Vorderer Aluminium-Hilfsrahmen Vordere Crash-Struktur aus stranggepresstem Aluminium Voll-LED-Scheinwerfer mit statischer adaptiver Funktion Glasseitenfenster mit halbhohem Glas im McLaren F1-StilLED-Rückleuchten Leichte Windschutzscheibe aus Dünnglas McLaren-orangefarbene Aero-Lamellen und Kotflügel Hinterer Motorrahmen aus Aluminium Rückstrahler und Seitenmarkierungen Rückspiegel Sequenzielle LED-Blinker Zweigelenkige Karbonfasertüren im McLaren F1-Stil Innenausstattung - Zirkon gebürstetes Aluminium 19-Zoll-Vorderrad 20-Zoll-Hinterrad 9-Speichen-Super-Ultra-Leichtbau-Schmiederäder
