Descrizione
La Lamborghini Islero fu presentata per la prima volta nel 1968 al Salone dell'Auto di Ginevra. Sostituisce la 400GT e sfoggia una carrozzeria fresca, volutamente discreta ed elegante, ideata dalla Carrozzeria Marazzi. Come amava dire Ferruccio Lamborghini, un'auto per il magnate, non per il playboy. Una famosa protagonista del film di Roger Moore "L'uomo che si perseguitava". La nuova Islero era una GT da gentleman che si adattava perfettamente ai gusti del Cavaliere. Dopo aver prodotto 125 Islero, nel 1969 fu lanciata una versione S aggiornata. Esteriormente simile, aveva interni ridisegnati, sospensioni ulteriormente sviluppate e un motore ad alta compressione con calmieri Miura S che ora produceva 350 CV. In totale furono vendute cento Islero S, il che porta la produzione totale della Lamborghini Islero a 225 esemplari. La carrozzeria Marazzi consegnò alla Lamborghini la carrozzeria numero "6300" il 19 settembre 1968. L'auto fu completata il 27 febbraio 1969. Era rifinita in Bronzo Chiaro con interni in Senape. I registri di fabbrica mostrano che il primo proprietario di questa Islero fu Edmondo Lamborghini in persona (fratello di Ferruccio). Come era prassi all'epoca per i clienti VIP, un motore V12 speciale fu montato sul telaio numero "6300". Questo motore era molto probabilmente un prototipo del nuovo motore "S", che mostra sulla copia del foglio di costruzione una coppia di 45, 4 kg mt a 5500 giri/ min. L'"Identification du véhicule" belga del 26/ 8/ 1987 riporta come data di prima immatricolazione il 31/ 03/ 1969. La storia immediata successiva alla proprietà di Edmondo è sconosciuta, ma sappiamo che il veicolo è stato posseduto per almeno 15 anni da un collezionista belga che lo ha venduto a un appassionato svizzero nel marzo 2009. La vendita è verificata da un certificato di esportazione datato 30/ 03/ 2009. Il proprietario svizzero ha deciso di restaurare l'Islero secondo gli standard dell'alta orologeria. Lavorando principalmente con il "Garage Burnier", ha intrapreso una riverniciatura a metallo nudo - con altri interventi meccanici associati - scegliendo di mantenere l'attraente vernice verde bottiglia metallizzata che l'auto aveva indossato per molti anni. Il restauro ha richiesto molto tempo per garantire i più alti standard di presentazione. Ad esempio, persino gli adesivi di scarico Ansa corretti sono stati fatti arrivare dal Regno Unito. Diverse fatture e altri documenti inclusi nel fascicolo storico che accompagna l'auto indicano un chilometraggio di circa 65. 000 km. Dal 2011 al 2013, la Islero restaurata ha partecipato a diversi eventi automobilistici europei come il Landeron Classic 2011, dove ha vinto il premio "Meilleur ensemble", il Concours d'Elegance Schloss Bensberg Classic 2013, la Milano Autoclassica 2012, dove è stata presentata nello stand Marazzi. Mario Marazzi ha firmato l'auto e si è fatto fotografare davanti ad essa. Nel 2013, il telaio 6300 ha partecipato al Grande Giro Lamborghini 50 e si è aggiudicato il 2° posto al Concorso d'Eleganza. Più tardi, nello stesso anno, è tornata al Garage Burnier per ulteriori lavori per un totale di circa 35. 000 franchi svizzeri. Quando il proprietario svizzero decise di vendere l'Islero nel luglio 2014, aveva speso più di 100. 000 franchi svizzeri per il suo restauro. Kidston SA acquistò immediatamente l'auto per una collezione di Lamborghini di livello mondiale. Nel 2017, l'auto è stata acquistata da un raffinato collezionista e importata con tutte le tasse locali pagate in Belgio, dove è stata iscritta per l'ultima volta. Tra il 2017 e il 2021, "L'Officina" ha eseguito un lungo annuncio di lavori di manutenzione, tra cui lo smontaggio del motore, della scatola del cambio e del cruscotto, oltre a un'ampia revisione meccanica. Per un importo superiore a 100. 000 euro, il telaio 6300 è stato completamente riverniciato nel suo bellissimo colore verde metallizzato, ottenendo lo stato concours in cui si trova oggi. Poco utilizzato (400 km dal restauro) ma accuratamente mantenuto, questo veicolo può essere considerato uno dei meglio documentati e più celebrati di tutti gli Islero sopravvissuti, ancora dotato del suo motore originale ad alta compressione. Conosciuto come il modello preferito di Ferruccio, questa è un'opportunità molto rara di acquistare un'autentica "auto di famiglia Lamborghini". Per ulteriori informazioni, vi preghiamo di contattarci o di fissare un appuntamento. I nostri uffici si trovano a Zaventem, a 5 minuti dall'aeroporto di Bruxelles.
