Beschreibung
Der Lamborghini Islero wurde erstmals 1968 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt. Er ersetzte den 400GT und trug frische, absichtlich unaufdringliche und stilvolle Karosserierarbeiten, entworfen von Carrozzeria Marazzi. Wie Ferruccio Lamborghini gern zu sagen pflegte: ein Auto für den Tycoon, nicht für den *******. Eines hatte in dem Roger Moore-Film „The man who haunted himself“ eine Hauptrolle. Der neue Islero war ein Gentlemen-GT, der den Geschmack des Cavaliere perfekt traf.
Nach 125 Isleros wurde 1969 eine überarbeitete S-Version eingeführt. Äußerlich ähnlich, verfügte sie über ein neu gestaltetes Interieur, eine weiterentwickelte Fahrwerkstechnik und einen Hochkompressionsmotor mit Miura-S-Nockenwellen, der nun 350 PS leistet. Insgesamt wurden 100 Islero S verkauft, was die Gesamtherstellung des Lamborghini Islero auf 225 Exemplare erhöht.
Die Fahrgestellnummer “6300” wurde am 19. September 1968 von Carrozzeria Marazzi an Lamborghini ausgeliefert. Das Auto war am 27. Februar 1969 fertiggestellt. Es war Bronzo Chiaro (helles Bronze) mit Senape (Senf) Innenausstattung lackiert. Die Werkssichtungen zeigen, dass der erste Besitzer dieses Islero Edmondo Lamborghini persönlich war (Ferruccios Bruder).
Wie es zu der Zeit üblich war, war dem Fahrgestell Nummer “6300” ein spezieller V12-Motor zugeordnet. Dieser Motor war vermutlich ein Prototyp des neuen “S”-Motors, was auf dem Baublatt einen Drehmoment von 45, 4 kgm bei 5500 U/ min zeigte. Die belgische “Identification du véhicule” vom 26/ 8/ 1987 bestätigt, dass das Datum der ersten Zulassung der 31/ 03/ 1969 war.
Die unmittelbar folgende Geschichte nach Edmondo-Besitz ist unbekannt, aber wir wissen, dass das Fahrzeug mindestens 15 Jahre lang von einem belgischen Sammler besessen war, der es im März 2009 an einen Schweizer Enthusiasten verkaufte. Der Verkauf wird durch eine Ausfuhrurkunde vom 30/ 03/ 2009 bestätigt.
Der Schweizer Eigentümer beschloss, den Islero auf „haute horlogerie“-Niveau zu restaurieren. Hauptsächlich mit der Werkstatt „Garage Burnier“ arbeitend, begab er sich auf eine blanke Lackierung – bei anderem damit verbundenen mechanischen Arbeiten – und entschied sich, die attraktive metallisch-grüne Lackierung beizubehalten, die das Auto viele Jahre getragen hatte.
Die Restaurierung zog sich hin, um höchste Präsentationsstandards sicherzustellen. So wurden zum Beispiel sogar die korrekten Ansa-Auspuffaufkleber aus dem Vereinigten Königreich eingeflogen. Verschiedene Rechnungen und andere Unterlagen im Benennungsarchiv des Fahrzeugs geben zu dieser Zeit eine Laufleistung von ca. 65. 000 km an.
Von 2011 bis 2013 nahm der restaurierte Islero an diversen europäischen Autoevents teil, wie der 2011 Landeron Classic, bei der er den Preis „Meilleur ensemble“ gewann, dem 2013 Schloss Bensberg Classic Concours d’Elegance, der Milano Autoclassica 2012, wo er am Marazzi-Stand präsentiert wurde. Mario Marazzi unterschrieb das Auto und war davor zu sehen. Im Jahr 2013 nahm der Chassis 6300 am Lamborghini 50 Grande Giro teil und gewann den 2. Platz beim Concours d’Elegance.
Später kehrte es noch einmal zu Garage Burnier für weitere Arbeiten im Gesamtwert von CHF 35. 000 zurück. Als der Schweizer Besitzer im Juli 2014 den Islero verkaufen ließ, hatte er mehr als CHF 100. 000 in dessen Restaurierung investiert.
Kidston SA holte das Auto sofort für eine weltweite Lamborghini-Sammlung. 2017 wurde das Fahrzeug von einem anspruchsvollen Sammler gekauft und mit allen lokalen Steuern in Belgien importiert, wo es zuletzt zugelassen war.
Zwischen 2017 und 2021 wurden eine lange Liste von Wartungsarbeiten, einschließlich Motor-, Getriebe- und Armaturenbrettdemontage sowie eine umfangreiche mechanische Überholung, von „L’Officina“ durchgeführt. Für mehr als EUR 100. 000 wurde derchassis 6300 erneut vollständig neu lackiert in seinem wunderschönen metallischen Grün, was dem concours-Zustand entspricht, in dem es heute ist.
Wenig genutzt (ca. 400 km seit der Restaurierung), aber sorgfältig gepflegt, lässt sich dieses Fahrzeug zu den am besten dokumentierten und gefeiertsten aller überlebenden Isleros zählen – immer noch mit dem ursprünglichen Hochkompressionsmotor ausgestattet.
Als Ferruccio’s Lieblingsmodell bekannt, bietet sich hier eine sehr seltene Gelegenheit, einen echten „Lamborghini-Familienwagen“ zu erwerben.
Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns bitte oder vereinbaren Sie einen Termin. Unsere Büros befinden sich in Zaventem, 5 Minuten vom Brüsseler Flughafen entfernt.
Privatfahrzeug – AD Sportscars fungiert als Vermittler.
