Beschreibung
Dieses Auto ist das Los 169, das am 6. Februar von Bonhams im Rahmen der Auktion Les Grandes Marques du Monde à Paris versteigert wird. Weitere Informationen finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Dienstag, 4. Februar von 8 bis 18 Uhr und Mittwoch, 5. Februar von 9 bis 18 Uhr im Grand Palais Historique, Paris. Los 169 c. 1986 Audi 5000 CS Quattro Geschwindigkeitsrekord-Prototyp Zulassungs-Nr. Fahrgestell-Nr. WAUZZZ44ZGA000023 Aufwendig modifizierter Geschwindigkeitsrekord-Prototyp, gefahren vom dreimaligen Indianapolis-500-Sieger Bobby Unser Erzielte eine Rekordgeschwindigkeit von 332 km/ h (206, 3 mph) Von Audi für die Privatsammlung der Familie des Verkäufers erworben Ohne Zulassungsdokumente angeboten Obwohl die herausragenden Erfolge im internationalen Rallyesport mit dem allradgetriebenen Quattro den nicht unerheblichen sportlichen Ruf von Audi in Europa begründeten, hatten sie in Nordamerika relativ wenig Eindruck hinterlassen. Auf der Suche nach einer anderen Möglichkeit, wertvolle Publicity zu erlangen, beschloss man, auf die Jagd nach dem Geschwindigkeitsweltrekord zu gehen: dem des schnellsten allradgetriebenen Autos auf einer Rennstrecke. Das Auto, das für den Rekordversuch ausgewählt wurde, war diese Audi 5000 CS Quattro Limousine, die erleichtert und umfassend modifiziert wurde, wobei viel Aufmerksamkeit auf die Verfeinerung der Aerodynamik gelegt wurde, während der 5-Zylinder 2, 2-Liter-Turbomotor stark überarbeitet und verstärkt wurde und mächtige 650 PS leistete.
Am 24. März 1986 überrundete der dreimalige Indianapolis-500-Sieger Bobby Unser am Steuer dieses Audi Prototyps den Talladega Superspeedway in 46 Sekunden und stellte damit einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord von 332 km/ h auf. Laut Unser fühlte sich das Auto dank des Allradantriebs so an, als ob es "wie festgeklebt auf der Straße lag. Selbst wenn ich über 200 Meilen pro Stunde fuhr".
In den 1980er Jahren kaufte der Vater des Verkäufers einen neuen Audi V8, das erste Nachkriegsmodell des deutschen Unternehmens mit acht Zylindern. Der Wagen wurde im Werk in Ingolstadt abgeholt, und der Verkäufer und sein Vater erhielten von Dr. Werner Laurenz eine kurze Führung durch das Werk. Dr. Laurenz war damals für die Entwicklung von Motoren für den Motorsport zuständig, die unter anderem in der IMSA-GTO-Serie erfolgreich waren. Zwischen dem Vater des Verkäufers und Dr. Laurenz entwickelte sich eine Freundschaft, die über Jahrzehnte andauern sollte.
Eines Tages besuchte Dr. Laurenz die Familie des Verkäufers in Dortmund und hatte den Prototyp des 5000 CS auf einem Anhänger dabei. Der Verkäufer erinnert sich: "Am nächsten Tag, als er noch fahrtüchtig war, machten wir damit eine Probefahrt, die unvergesslich war. Im dritten Gang bei Vollgas erhöhte Dr. Laurenz den Ladedruck und der Audi drehte an allen vier Rädern durch! Später erfuhr ich von meinem Vater, dass der Audi zunächst für Weltrekordfahrten in Amerika und später als Reifentestfahrzeug eingesetzt wurde" Der Wagen sollte eigentlich verschrottet werden, doch die Familie des Verkäufers konnte ihn erwerben. Die Lackierung wurde aufgefrischt, bevor der Audi in ihre Sammlung gelangte, und vor einigen Jahren brachte ein Spezialist für Fünfzylinder-Audis den Wagen wieder zum Laufen und Fahren. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Website von Bonhams Cars für alle relevanten Informationen zur Auktion.
