Descrizione
Questa è un'auto che siamo molto contenti di possedere ancora una volta. Abbiamo venduto per la prima volta questa vettura molto speciale nel nostro showroom di Huddersfield Grundy Mack Classic Auto negli anni '90, l'abbiamo venduta per la seconda volta nella nostra sede di West Knapton nel 2003 e 22 anni dopo la LXY 879 torna ancora una volta da noi. LXY879 è un'auto molto interessante, costruita su un telaio Healey Tickford del 1951 con carrozzeria in alluminio ed equipaggiata con il motore Riley RM Big Four da 2, 4 l corretto che il fondatore dell'azienda, Donald Mitchell Healey, aveva utilizzato per le gare e i rally nella sua prima vita. Sebbene la LXY 879 sia essenzialmente una ricostruzione, è stata costruita con componenti autentici e appare incredibilmente corretta. Con meno di 150 miglia dalla ricostruzione del motore ed essendo stata sottoposta a una revisione completa del cablaggio e a un programma di ricondizionamento di 50 ore appena 2000 miglia fa, questa eccellente Healey è un'auto molto affidabile, utilizzabile e molto divertente da godere su strada. Guidare l'auto è un vero piacere, una vera sportiva britannica degli anni '40 con pedigree da corsa che può facilmente tenere il passo con il traffico moderno. Il motore Riley RM da 2, 4 litri ricostruito con alberi a camme e testata RMF e doppi carburatori SU funziona in modo eccezionale. La scatola del cambio Nuffield, come quella delle Riley RMF, cambia le marce in modo molto fluido e ha una sincronizzazione molto forte. I brillanti pneumatici Blockley completano egregiamente l'esclusivo set up delle sospensioni quando si affrontano le curve delle nostre meravigliose strade secondarie. I pannelli della carrozzeria sono molto dritti e la vernice si presenta bene con alcuni segni di patina. Gli interni in pelle sono invecchiati in modo eccellente e si presentano immacolati insieme ai tappeti verdi di alta qualità. Nel 2011 uno specialista di Car & Classic Restoration con sede a Milton Keynes ha eseguito il programma di ricondizionamento di 50 ore della Healey. Per cominciare, gli interni sono stati smontati, la scatola del cambio è stata rimossa, la frizione è stata sostituita, il paraolio è stato sostituito e il cilindro della frizione è stato revisionato. L'impianto frenante è stato rimesso in funzione con nuovi cilindri delle ruote anteriori e posteriori, una nuova pompa dei freni e nuove ganasce anteriori e posteriori. Le sospensioni sono state poi annunciate: i perni di articolazione sono stati smontati e ricostruiti con un nuovo kit, sono state sostituite le boccole degli ammortizzatori e sono state montate nuove cinghie di controllo delle sospensioni. La Donald Healey Motor Company fu fondata nel 1944 dall'eccezionale Donald Mitchell Healey insieme a pochi amici ed ex colleghi che avevano lavorato per alcune delle più importanti case automobilistiche dell'inizio del XX secolo. Senza locali, senza motori e senza carrozzieri, produrre la prima Healey non fu affatto facile, ma grazie alla sua vasta rete di contatti il sogno divenne presto realtà. Peter Skelton, direttore del distributore Humber di Hereford, si offrì di produrre il telaio per Healey. Victor Leverett di Riley suggerì di utilizzare il loro motore Big Four da 2, 4 litri e offrì un mese di fornitura di motori in anticipo. Wally Allen, presidente di una fabbrica di betoniere, offrì un angolo del suo stabilimento per l'assemblaggio. Achille "Sammy" Sampietro, ex progettista Maserati, progettò il telaio con molle elicoidali su tutto il perimetro e sospensioni anteriori a braccio oscillante. Ben Bowden, ex specialista della carrozzeria di Humber, abbozzò la carrozzeria nella sua sala da pranzo e presto diede vita al progetto. Purtroppo, la prima Healey fu completata nel 1945 e offerta alla stampa. La popolarità della Donald Healey Motor Co. aumentò di pari passo con l'enorme successo nelle corse e la produzione aumentò, consentendo a Healey di trasferirsi nei locali di The Cape a Warwic. Nel 1947 una Healey berlina batté il record belga di auto sportiva, superando le 104 miglia orarie nelle prove di velocità in Belgio, nel 1948 la Healey berlina si aggiudicò il primo posto alla Mille Miglia e nel 1949 la Healey Roadster si aggiudicò la posizione numero 1. La Healey Silverstone che abbiamo oggi è un ottimo riflesso di tutto ciò che è stato fatto per le auto Healey e del pedigree da corsa che esse possiedono. Quest'auto deve essere vista e guidata per essere apprezzata e marca un'eccezionale open tourer da usare nel fine settimana.
