Beschreibung
- Mille Miglia förderfähig - Seit 50 Jahren in Ray Fieldings Autosammlung in Schottland - Unglaubliches Fahrverhalten für ein Auto der Epoche - Es gibt auch eine faszinierende Korrespondenz zwischen Mr. Fieldings und der Donald Healey Motor Company aus den 1970er Jahren - 104 Silverstones wurden zwischen 1949 und 1951 gebaut. Fieldings mit der Donald Healey Motor Company aus den 1970er Jahren - 104 Silverstones wurden zwischen 1949 und 1951 gebaut - Seine Seltenheit, aber auch sein sportliches und kraftvolles Aussehen machen dieses Fahrzeug zu einer sehr guten Wahl für ein Abonnement bei der Mille Miglia - Interessanterweise befinden sich hinter dem vertikalen Gitter die beiden Scheinwerfer des Autos - Einer der anderen interessanten Designaspekte des Silverstone ist Healeys Platzierung des Reserverads, Ein Schlitz wurde aus dem Heck herausgeschnitten und diente zur Unterbringung des Reifens, der dann als Stoßstange diente - Dieses Auto ist eine sehr einzigartige und seltene Erscheinung Die Zeitschrift Motor, als sie das Modell im Juli 1949 ankündigte und vorstellte, beschrieb den Silverstone als "der neue Healey bietet eine verbesserte Leistung für den Wettbewerb, bleibt aber völlig geeignet für den normalen Straßenbetrieb.'
Donald Healey, ein britischer Rallye-Rennfahrer und Automobilhersteller, gründete 1945 das Unternehmen, das seinen Namen trägt.
Healey hatte mit dem Rennsport begonnen und sich dann dem Automobilbau zugewandt.
Zunächst fertigte die Donald Healey Motor Company Fahrgestelle mit Kastenprofil.
Riley lieferte die Motoren und die Hinterachsen.
Der Riley-Motor, den Healey verwendete, hatte 2. 443 cm³. Er hatte hängende Ventile, die von zwei hoch angeordneten Nockenwellen und Stößelstangen angetrieben wurden.
Healey entwickelte einen Roadster namens Westland und eine Limousine namens Elliot. Beide wurden 1946 vorgestellt. 1946 beschloss Healey, ein Auto zu bauen, das wirklich für Sportwagenrennen geeignet war.
Im Jahr 1949 stellte Healey den Silverstone vor.
Der Silverstone war praktisch ein einsitziger Grand-Prix-Wagen mit Kotflügeln. Das Chassis bestand aus einem stark abgerundeten Kastenchassis aus Aluminium.
Die Nase war abgerundet und fiel ganz vorne steil ab.
Interessanterweise befanden sich hinter dem senkrecht stehenden Grill die beiden Scheinwerfer des Wagens.
Die Vorderradaufhängung war ähnlich wie bei den deutschen Vorkriegswagen als Längslenker ausgeführt. Außerdem waren die Reifen durch Fahrradkotflügel sauber abgedeckt.
Einer der anderen interessanten Designaspekte des Silverstone war Healeys Platzierung des Reserverads.
Healey rundete das Heck des Wagens ab und zog es von den Seiten her leicht ein. Aus diesem Heck wurde ein Schlitz herausgeschnitten. Dieser Schlitz diente zur Unterbringung des Reifens. Der Reifen diente dann als Stoßstange. Healey hatte zwei Generationen des Silverstones geschaffen. Das erste Exemplar war als D-Type bekannt. Der Nachfolger war der E-Type. Insgesamt wurden zwischen 1949 und 1951 105 Silverstones gebaut: 51 vom D-Type und 54 vom E-Type. ÜBER DIESES SPEZIFISCHE BEISPIEL Dieser spezielle Healey Silverstone wurde am 2. Mai 1950 erstmals zugelassen. Der erste Besitzer von D26 war ein Herr Howard Riddel. Wie in der Geschichtsakte vermerkt, hat dieser entzückende und seltene Healey bis heute die gleiche Zulassung (LGK 49).
1969 kaufte ihn der bekannte Rennfahrer und Sammler Ray Fielding aus Forres, Schottland, der den Wagen bis 2020, also rund 50 Jahre lang, in seiner berühmten Sammlung behielt! In der Geschichtsakte befindet sich ein Brief vom 7. Januar 1970, in dem Herr Fielding an den Sekretär des Healey Registers schreibt, dass er vor kurzem diesen speziellen Healey Silverstone gekauft hat und er keine Aufzeichnungen über die ursprüngliche Farbe finden kann.
Herr Fielding war sehr darauf bedacht, den Wagen so authentisch wie möglich zu halten, und er korrespondierte und beriet sich mit Donald Healey Motors und dem Healey Owners Club bezüglich der an D26 durchgeführten Arbeiten, um sicherzustellen, dass er die richtigen Teile und Materialien verwendete, während er einen Motorumbau und verschiedene kosmetische Reparaturen an der Polsterung durchführte.
Während seiner langen Besitzzeit setzte er den Wagen bei Bergrennen und Sprints ein und nahm 1994 an der Fintray-Rallye und 2004 an der Historic Wheels Club-Rallye in Aberdeenshire teil. Herr Fielding stellte den D26 einige Jahre lang in seinem berühmten Motormuseum in Forres neben einigen anderen außergewöhnlichen Fahrzeugen seiner Sammlung aus. Aufgrund der Verkleinerung der Sammlung dieses Herrn stand der Silverstone zum Verkauf.
Im Jahr 2020 wurde der Wagen an einen Einwohner von Stockport, einer Industriestadt im Großraum Manchester, England, verkauft. Ohne einen Blick auf die Kosten zu werfen, wurde der Wagen restauriert, wobei die Rechnungen mehr als 40. 000 Pfund auswiesen. Seit der Restaurierung wurde der Wagen genutzt, aber auf sehr vorsichtige Weise.
ZUSTAND AUSSEN Der Healey wurde vor ca. 2 Jahren komplett neu lackiert, was zu einem sehr schönen, tiefglänzenden Lack führte. Eine Neulackierung an einem Silverstone ist sehr einfach, da das Auto leicht zerlegt werden kann und alle Teile leicht zu erreichen sind.
Mit anderen Worten, wenn man z. B. die Farbe ändern möchte, ist das leicht machbar. Die Karosserie des Healey Silverstone ist absolut erstaunlich. Die Form ist großartig und das Auto ist sehr gut gestaltet worden. Die Lampen wurden hinter dem Kühlergrill versteckt und der Reifen wurde als Stoßstange verwendet. Wie oben beschrieben, ist der Lack des Wagens sehr schön. Der Chrom weist eine schöne Patina auf, da er noch komplett original ist. Wir persönlich mögen diesen historischen Touch, aber es ist natürlich relativ einfach, z. B. den Kühlergrill neu zu verchromen. ZUSTAND INNEN Die Sitze, das Armaturenbrett, der Boden und die hintere Ablage sind alle in einem schönen Zustand, da sie vor 2 Jahren komplett neu bezogen wurden.
Das Armaturenbrett und die Instrumente sind klar und frisch und alle in funktionierendem Zustand.
Die Tonneau-Abdeckung wurde ebenfalls erneuert, so dass das Cockpit geschlossen werden kann, wenn das Auto geparkt ist oder halb geschlossen werden kann, wenn nur der Fahrer im Auto ist.
FAHRERFAHRUNG Wir wissen persönlich sehr gut, wie sich ein Healey Silverstone fährt.
Wir sind 2015 die Mille Miglia mit einem Healey Silverstone gefahren und können bestätigen, dass das Fahrverhalten eines Silverstone schwer zu beschreiben ist, da es wirklich spektakulär ist.
Ein Silverstone ist ein echtes Rennauto, das man aber auch ganz entspannt auf der Straße fahren kann. Das Auto ist sehr leistungsstark und hat ein enormes Drehmoment. Die Bremsen sind sehr direkt, so dass der Wagen ein sicheres Gefühl vermittelt, wenn er ernsthaft gefahren wird. Der Wagen ist bereit, an den schönsten Oldtimer-Veranstaltungen der Welt teilzunehmen, wie z. B. dem Grand Prix von Zoute, dem Gran Premio Nuvolari, der Mille Miglia und vielen anderen schönen Oldtimer-Veranstaltungen. Aufgrund der geringen Produktionszahl wird dies immer ein einzigartiges Auto sein, das man bei jeder Veranstaltung sehen kann!
Seine Seltenheit, aber auch seine sportliche und kraftvolle Erscheinung machen dieses Fahrzeug zu einer sehr guten Wahl für ein Abonnement bei der Mille Miglia. Wir hoffen, diesen Healey bei der nächsten Mille Miglia am Start zu sehen. Haftungsausschluss Die auf dieser Website bereitgestellten Informationen wurden von The Houtkamp Collection mit größter Sorgfalt zusammengestellt. Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen werden im Ist-Zustand zur Verfügung gestellt, ohne ausdrückliche oder stillschweigende Gewähr für ihre Richtigkeit und dienen nur zu Informationszwecken. The Houtkamp Collection haftet nicht für etwaige Fehler oder Irrtümer.
