Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Classic Sale auf der Practical Classics Classic Car and Restoration Show 2025 am Samstag, den 22. März, und Sonntag, den 23. März, im NEC, Birmingham, B40 1NT, versteigert.
Dieser zweitürige Minor der Serie V aus dem Jahr 1968 wurde 2004 aus dem MM Centre entnommen und bis auf die Rohkarosserie zerlegt, bevor er JLH Minors in Napton für eine vollständige Karosserierestaurierung und Neulackierung in Gloss Black anvertraut wurde.
Das Auto wurde dann von unserem Verkäufer, einem langgedienten Automobilingenieur, nach seinen persönlichen Vorgaben umgebaut, und das Ergebnis ist sehr beeindruckend
Der Wagen wird von einem 1. 700 cm³ Ford Kent-Vierzylinder mit Querstrom angetrieben, der nach den Burton-Spezifikationen der Stufe 3 umgebaut wurde (ausgewuchtet, modifizierter Zylinderkopf, Burton-Nockenwelle) und von zwei 40DCOE-Weber-Motoren mit Kraftstoff versorgt wird, die über einen eigens angefertigten Krümmer entlüftet werden. Ein Ausdruck in der Akte bestätigt, dass 125 PS auf der Rollenden Landstraße bei Aldon Automotive gemessen wurden.
Die Kühlung erfolgt über einen Aluminiumkühler mit elektrischem Gebläse. Weitere Merkmale sind ein Zahnriemenantrieb für die Lichtmaschine und die Wasserpumpe, ein ferngesteuerter Ölfilter und eine elektronische Zündung.
Das Getriebe ist ein Sierra 'Type 9' 5-Gang-Getriebe (wiederaufgearbeitet), das mit einer Escort RS 2000 Hinterachse gekoppelt ist. Escort-Scheibenbremsen vorne und Trommeln hinten
Die vordere Einzelradaufhängung wurde mit unteren Querlenkern und Gewindedämpfern modifiziert (die Drehstäbe wurden beibehalten). Die hintere Aufhängung ist die Domäne der ursprünglichen Blattfedern, jedoch mit Spax-Teleskopdämpfern.
Zu den weiteren Modifikationen/ Verbesserungen gehören ein neuer Kabelbaum, eine Batterie im Kofferraum, eine neue Innenausstattung, Corbeau-Schalensitze vorne, ein Cooper S-Tacho mit 130 mph, ein Stack-Drehzahlmesser, RaceTech-Temperatur- und Öldruckanzeigen und vieles mehr.
Der Wagen ist seit 2008 auf der Straße und hat dabei rund 25. 000 Meilen unter meist trockenen Bedingungen zurückgelegt, die restliche Zeit stand er in einer Garage mit Luftentfeuchtung.
Es wurde über die Jahre hinweg genutzt und genossen, einschließlich vier Fahrten nach Le Mans, von denen eine ein "Zertifikat" der örtlichen Gendarmerie hervorbrachte, das eine Reisegeschwindigkeit von über 100 mph bestätigt!
Kürzlich neue Reifen und ein aktueller TÜV. Die History-Datei enthält viele Rechnungen, Quittungen, alte TÜVs, Modifikationsdetails mit relevanten Zeichnungen
