Beschreibung
Geschichte: Nachdem Maserati das vorangegangene Jahrzehnt damit verbracht hatte, mit einer Handvoll Coupés und Cabriolets auf dem Markt der mittelgroßen Sportlimousinen mit BMW zu konkurrieren, besann sich das Unternehmen 1998 auf seine edlen Traditionen und präsentierte einen völlig neuen Gran Turismo: den 3200 GT. Das Luxuscoupé wurde von ItalDesign unter der Leitung von Giorgetto Giugiaro entworfen, der für das Unternehmen aus Modena unter anderem schon den Ghibli, den Bora und den Merak entworfen hatte. ItalDesign musste nicht nur die üblichen Anforderungen an Aerodynamik, Leistung, Sicherheit und Platzangebot erfüllen, sondern auch einen Wagen entwerfen, der unverkennbar Maserati ist. Dem Designteam gelang es auf brillante Weise, einen Look zu kreieren, der die Kontinuität mit der Vergangenheit von Maserati unterstreicht, indem das Dreizack-Emblem in den Kühlergrill integriert wurde, während die Behandlung der gesamten Frontpartie an die Rennsportwagen der 1960er Jahre erinnerte. Der 3, 2-Liter-V8-Motor des 3200 GT mit Vierfach-Turboaufladung setzt die jüngere Tradition der BiTurbo"-Straßenfahrzeuge von Maserati fort und entfesselt mit zwei Turboladern 365 PS, die über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein optionales Automatikgetriebe auf die Straße gebracht werden. Es überrascht nicht, dass das Design des 3200 GT auch bei seinen Nachfolgern beibehalten wurde: dem Coupé und dem Spyder, den ersten Maseratis, die nach der Übernahme des Unternehmens durch den ehemaligen Konkurrenten Ferrari, einem weiteren Mitglied der FIAT-Gruppe, produziert wurden. Der Spyder wurde zuerst auf der Frankfurter Automobilausstellung 2001 vorgestellt, während das Coupé 2002 auf der Detroit Auto Show desselben Jahres folgte. Obwohl sie ihren unmittelbaren Vorgängern sehr ähnlich sind, werden das Coupé und der Spyder von einem völlig neuen, von Ferrari abgeleiteten 4, 2-Liter-V8-Motor angetrieben (dem ersten Saugmotor von Maserati seit 21 Jahren), der 390 PS und 332 lb/ ft Drehmoment liefert. Da die Bezeichnungen "Maserati Coupé" und "Maserati Spyder" (die sich auf jedes Maserati Coupé oder Cabriolet beziehen können, das jemals auf den Markt gebracht wurde) verwirrend sind, werden diese Modelle der "zweiten Generation" gemeinhin als "4200 GT" bezeichnet. Es gab zwei Getriebeoptionen, beide mit sechs Gängen: ein herkömmliches Schaltgetriebe oder ein "Cambiocorsa" (Renngetriebe) mit Schaltwippen im Stil der Formel 1, oder eine Vollautomatik, letzteres eine wichtige Überlegung für den sehr wichtigen nordamerikanischen Markt. Maserati gibt eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 175 mph und eine Zeit von 0-100 mph von weniger als 5 Sekunden an. Über das Fahrzeug: Dieser außergewöhnliche Maserati 4200 GT Coupé Cambiocorsa F1 ist ein begehrtes Modell der ersten Serie und präsentiert sich in einem eleganten Argento Luna Exterieur, das durch eine auffällige blaue Lederausstattung perfekt ergänzt wird. Dieses atemberaubende Exemplar wurde 2003 als Neuwagen an seinen ersten Besitzer ausgeliefert und war ab Werk mit einer Vielzahl von wünschenswerten Optionen ausgestattet, darunter Satellitennavigation, elektronisch verstellbare Sitze und ein extrem seltenes Reserverad, ein Merkmal, das man bei diesen Fahrzeugen nur selten findet. Dieser Maserati wurde während seines gesamten Lebens sorgfältig gewartet und verfügt über eine vollständige Servicehistorie, die ausschließlich in autorisierten Maserati Werkstätten durchgeführt wurde. Der Wagen wird von einem umfangreichen Archiv an Rechnungen begleitet, die die im Laufe der Jahre durchgeführten Wartungsarbeiten dokumentieren. Insbesondere wurde er im Jahr 2024 einem großen Service unterzogen, bei dem unter anderem neue Ventildeckeldichtungen und Ventilführungen eingebaut wurden. Außerdem wurde im Jahr 2022 eine neue Kupplung eingebaut, um eine optimale Leistung zu gewährleisten. Der Wagen verfügt außerdem über neue Leichtmetallräder mit brandneuen Pirelli-Reifen, die seine Ästhetik und Fahrdynamik verbessern. Der Innenraum ist in einem außergewöhnlich guten Zustand, und alle Kunststoffe im Cockpit wurden komplett erneuert, was ein häufiges Problem bei diesen Modellen darstellt. Dieser Maserati 4200 GT ist ein echtes Sammlerstück, das sich in einem tadellosen Zustand befindet und sich in einer seltenen und anspruchsvollen Farbgebung präsentiert. Eine perfekte Gelegenheit, einen gut erhaltenen und begehrten Oldtimer zu erwerben, der jetzt von Veloce Classic Italia Srl angeboten wird. Preis: 45. 000 € Geschichte: Nachdem Maserati das vorangegangene Jahrzehnt damit verbracht hatte, mit BMW auf dem Markt der mittelgroßen Sportlimousinen zu konkurrieren, und dazu noch eine Handvoll Coupés und Cabriolets auf den Markt gebracht hatte, besann sich Maserati 1998 mit Nachdruck auf seine edlen Traditionen und stellte einen völlig neuen Gran Turismo vor: den 3200 GT. Entworfen wurde das Luxuscoupé von ItalDesign unter der Leitung von Giorgetto Giugiaro, der bereits den Ghibli, den Bora und den Merak für den Hersteller aus Modena entworfen hatte. ItalDesign musste nicht nur die üblichen konkurrierenden Anforderungen an Aerodynamik, Gesamtleistung, Sicherheit und Fahrgastraum unter einen Hut bringen, sondern auch ein Auto entwerfen, das als Maserati erkennbar war. Dem Designteam gelang es auf brillante Weise, einen Look zu kreieren, der die Kontinuität mit der Vergangenheit von Maserati unterstreicht, indem das Dreizack-Emblem des Unternehmens in den Kühlergrill integriert wurde, während die gesamte Frontpartie an die Rennsportwagen der 1960er Jahre erinnerte. Der 3, 2-Liter-Vierzylinder-V8-Motor des 3200 GT setzte die neuere "BiTurbo"-Tradition von Maserati für Straßenfahrzeuge fort und setzte zwei Turbolader ein, um 365 PS zu entfesseln, die über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein optionales Automatikgetriebe auf die Straße übertragen wurden. Es überrascht nicht, dass das Design des 3200 GT für seine Nachfolger übernommen wurde: das Coupé und der Spyder, die ersten Maseratis, die nach der Übernahme des Unternehmens durch den ehemaligen Rivalen Ferrari, der ebenfalls zur FIAT-Gruppe gehörte, produziert wurden. Der Spyder wurde zuerst auf der Frankfurter Automobilausstellung 2001 vorgestellt, gefolgt vom Coupé im Jahr 2002 auf der Detroit Auto Show. Coupé und Spyder ähnelten ihren Vorgängern, verfügten aber über einen brandneuen, von Ferrari abgeleiteten 4, 2-Liter-V8-Motor (der erste Saugmotor von Maserati seit 21 Jahren), der 390 PS und 332 lb-ft Drehmoment leistete. Da die Bezeichnungen "Maserati Coupé" und "Maserati Spyder" (die sich auf jedes jemals hergestellte Maserati Coupé oder Cabriolet beziehen können) verwirrend sind, werden diese Modelle der "zweiten Generation" gemeinhin als "4200 GT" bezeichnet. Es gab zwei Getriebeoptionen, beide mit sechs Gängen: ein herkömmliches Schaltgetriebe oder ein "Cambiocorsa" (Renngetriebe) mit Schaltwippen im Stil der Formel 1 oder ein vollautomatisches Getriebe, letzteres ein wichtiger Faktor für den sehr wichtigen nordamerikanischen Markt. Der Maserati erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 175 mph und eine Zeit von 0-60 mph von weniger als fünf Sekunden. Unser Auto: Dieser außergewöhnliche Maserati 4200 GT Coupé Cambiocorsa F1 aus der ersten Serie zeichnet sich durch seine elegante Argento Luna-Lackierung aus, kombiniert mit einer edlen blauen Lederausstattung. Dieser atemberaubende Wagen wurde 2003 als Neuwagen an seinen ersten Besitzer ausgeliefert und ist mit zahlreichen werksseitigen Optionen ausgestattet, darunter Satellitennavigation, elektrisch verstellbare Sitze und das seltene Reserverad - ein seltenes Detail bei diesem Modell. Dieser Maserati wurde im Laufe der Jahre sorgfältig gewartet und verfügt über eine umfassende Servicehistorie, die alle in autorisierten Maserati-Werkstätten durchgeführt wurde. Zuletzt wurde der Wagen im Jahr 2024 einem großen Service unterzogen, bei dem unter anderem die Dichtungen der Ventildeckel und die Ventilführungen ausgetauscht wurden. Außerdem wurde im Jahr 2022 eine neue Kupplung eingebaut, um eine optimale Leistung zu gewährleisten. Der Look des Wagens wird durch die restaurierten Leichtmetallfelgen mit neuen Pirelli-Reifen aufgewertet, die sowohl die Ästhetik als auch die Fahrdynamik verbessern. Im Inneren ist der Innenraum perfekt erhalten, wobei alle klebrigen Kunststoffteile vollständig restauriert wurden, ein wesentlicher Eingriff, um die Integrität des Innenraums dieser Modelle zu erhalten. Dieser Maserati 4200 GT ist ein echtes Sammlerstück und präsentiert sich in einem tadellosen Zustand und mit einer seltenen und raffinierten Farbgebung. Eine einmalige Gelegenheit, eine moderne Ikone zu besitzen, die perfekt gewartet und bereit ist, außergewöhnlichen Nervenkitzel zu bieten. Jetzt erhältlich bei Veloce Classic Italia Srl. Preis 45. 000€
