Beschreibung
>> Der 34. produzierte Straßenwagen >> Ausgeliefert an den Gentleman-Rennfahrer Inico Bernabei >> Erfolgreich die 1000 Miglia in den Jahren 2023 und 2024 absolviert >> Eingetragen im 1000 Miglia Registro Dieser Ferrari 166 Inter, Fahrgestellnummer 0069 S, wurde ab dem 15. September 1950 gebaut, am 22. Januar 1951 fertiggestellt und an seinen ersten Besitzer Inico Bernabei in Rom ausgeliefert. Bernabei war ein bekannter Fahrer in Italien. Die Höhepunkte seiner Karriere waren wahrscheinlich der zweite Platz bei der Targa Florio im Jahr 1950 auf einem 166 MM und der dritte Platz im folgenden Jahr auf einem Maserati A6GCS. Später fuhr er unter anderem auch einen 340 America und einen 250MM. Später im Jahr 1951 ging der Wagen nach Frankreich und nahm am Concours d'Elegance in Cannes teil. Es wird auch gemunkelt, dass der Wagen irgendwann in den 1950er Jahren an der Rallye Lüttich-Rom-Lüttich teilgenommen hat, und obwohl keine Details gefunden werden können, deutet das Vorhandensein von Halda-Zeitmessgeräten auf späteren Fotos darauf hin, dass der Wagen möglicherweise auch bei Wettbewerben eingesetzt wurde. Der nächste in der dokumentierten Geschichte erwähnte Besitzer ist Fred Herdeen aus New York im Jahr 1959. Fred Herdeen war ein aktives Mitglied des Vintage Sports Car Club of America und half bei der Organisation von Rennveranstaltungen in seiner Region. Er war auch ein frühes Mitglied des Ferrari Club of America und wurde in dessen Archiv als Teilnehmer des dritten Jahrestreffens des Clubs in Indianapolis 1966 mit dem 0069 S geführt. Der 166 wurde als das früheste anwesende Auto vermerkt und gewann den Preis für die weiteste Anreise zu dieser Veranstaltung. Es gibt auch Filmaufnahmen von den Herdeens mit dem Auto in Bridgehampton beim 500-km-Rennen im September 1964. 1975 wurde 0069 S von Alvin Meyer gekauft, der Verkaufsleiter bei Modena Sports Cars in New York war. Er besaß den Wagen bis in die späten 1980er Jahre, und während seiner Besitzzeit wurden mehrere Farbfotos in Antoine Prunets maßgeblichem Buch "The Ferrari Legend" veröffentlicht: Im Laufe des nächsten Jahrzehnts gelangte dieser Ferrari 166 Inter über die Antipoden und Simbabwe nach Großbritannien und wurde 1998 an Pierangelo Masselli in Italien verkauft. Pierangelo Masselli, ein erfolgreicher Geschäftsmann in der Solarenergiebranche, ist auch ein ernsthafter Ferrari-Sammler und begeisterter Amateur-Rennfahrer. 2002 und 2003 nahm er mit dem 0069 S an der Mille Miglia teil. Der nächste Besitzer des Wagens war Kazumi Araki in Japan, der den Wagen 2011 beim La Festa Autunno in Tokio besuchte, das vom Team der Mille Miglia organisiert wurde. Der Wagen kehrte dann nach Großbritannien zurück und verbrachte einige Zeit in den Sammlungen von zwei weiteren Besitzern in London und auf den Kanalinseln, bevor er an seinen letzten Besitzer überging, der den 166 sowohl 2023 als auch 2024 erfolgreich bei der Mille Miglia eingesetzt hat. Während dieser Zeit wurde der Wagen regelmäßig von den renommierten Experten von GTO Engineering gewartet, wofür zahlreiche Rechnungen vorliegen. Zu den jüngsten Arbeiten gehörten die Erneuerung des Getriebes, der Kupplung und des Verteilers. Der 0069 S ist ein wichtiger Teil der frühen Geschichte von Ferrari, denn er wurde gleich zu Beginn der Entwicklung des Unternehmens hin zum Straßenfahrzeugbau gebaut. Er repräsentiert auch eine hervorragende Kombination aus Designer und Karosseriebauer, die zu einer äußerst eleganten Karosserie führte, die das wettbewerbserprobte Chassis kleidet. Nachdem er über ein Jahrzehnt lang von einem der führenden Ferrari-Spezialisten Großbritanniens ohne Rücksicht auf die Kosten instand gehalten wurde, ist dieser 166 genauso schön, wie er aussieht, wie seine erfolgreiche Teilnahme an der zermürbenden Mille Miglia in den letzten beiden Jahren beweist, und er ist bereit, einen glücklichen neuen Besitzer zu einer beliebigen Anzahl ähnlicher Veranstaltungen, Shows oder Concours auf der ganzen Welt zu begleiten. Photo Credit: Tim Scott, Fluid Images
