Beschreibung
Seltener manueller 250SL mit identischen Nummern und einzigartigen Aluminiumfelgen Dieses besondere Auto ist ein seltener 250SL Mercedes, der seltenste aller Mercedes Pagoden. Er wurde im April 1967 gebaut, was ihn zu einem echten Einhorn macht. Er wurde in einem kleinen Zeitfenster Anfang 67 produziert, als Mercedes die Ästhetik und sportliche Dynamik des früheren 230SL mit den bedeutenden mechanischen Fortschritten des späteren 280SL verband.
Vom eleganten Bogen der schwenkbaren Außenspiegel bis zu den einfarbig roten Rückleuchten bewahrt dieser frühe 250SL die ästhetische Brillanz von Paul Bracqs ursprünglichem Design. Auch die späten 250SL und 280SL sind nicht mehr vorhanden, aber dieses Auto hat die typischen Designdetails der 60er Jahre beibehalten, wie z. B. Sitze mit Wabenstruktur, geformte Türtaschen, rote und blaue Bedienhebel, gewebte Teppiche und verchromte Innenausstattung. Der frühe 250SL hat auch die dynamischere Aufhängung des 230SL beibehalten, die seine Super-Leicht- oder Super-Light-SL-Motorsportqualitäten besser zum Ausdruck brachte.
Da es sich jedoch um einen 250SL handelt, ist dieser Wagen mit den beträchtlichen mechanischen Verbesserungen des späteren 280SL ausgestattet. Der fortschrittliche Motor mit 7 Hauptlagern, der größere Ölkühler und die umlaufenden Scheibenbremsen steigern die Leistung des 230SL erheblich. Ein größerer Kraftstofftank trägt ebenfalls zur Tourentauglichkeit bei.
Entscheidend für die Sammelbarkeit und den zukünftigen Wert dieses 250SL ist das seltene Schaltgetriebe, das ihn zu einem echten Fahrerfahrzeug macht, wie es die ursprünglichen Konstrukteure beabsichtigten. Die 250SL und 280SL waren überwiegend Automatikfahrzeuge. Diese Pagode ist ein sehr vorzeigbares und originales Exemplar. Wie die Datenkarte belegt, sind der nummerngleiche Originalmotor und die cognacfarbene Innenausstattung, mit der der Wagen 1967 das Werk verließ, noch vorhanden. Sowohl auf der Motorhaube als auch auf dem Verdeckkastendeckel ist die Nummer 1192 eingestanzt, die korrekte ursprüngliche Karosserienummer des Wagens, die mit der Datenkarte übereinstimmt. Obwohl das Auto mit einem neuen Verdeck ausgestattet ist, bestätigt die Datenkarte, dass diese seltene beige Farbe original ist. Dieses Auto ist vielleicht die erhabenste aller Farbkombinationen für eine Pagode. Das typische Mercedes-Silber wird durch das cognacfarbene Interieur wunderbar ergänzt. Abgerundet wird der Wagen durch ein wertvolles Original-Werkzeugset.
Die Datenkarte zeigt, dass diese Pagode ein hochspezialisiertes Auto war, das mit Servolenkung, Funkentstörung, Seitenspiegeln, Sicherheitsgurten und getöntem Glas auf der Windschutzscheibe ausgestattet war, was das Auto auch heute noch mit Stolz trägt. Die für diese Pagode optionale Servolenkung in Verbindung mit dem fortschrittlichen Einspritzsystem machen diesen Wagen zu einem einzigartigen 60er-Jahre-Klassiker, der im modernen Verkehr mit unendlicher Leichtigkeit gefahren werden kann.
Dieses Auto ist stolz auf einen extrem seltenen Satz leichter Mercedes-Aluminiumräder. Unglaublich schwer zu finden, besonders in den Dimensionen, die für den 250SL und 280SL verwendet wurden, wurden diese Räder schließlich in einem abgelegenen Teil Australiens gefunden. Durch die Halbierung der ungefederten Massen verbessern sie die Leistung und das Fahrverhalten der Pagode erheblich, wobei die Ästhetik der Zeit erhalten bleibt. Nach einem Zeitraum in der Lagerung hat dieses Auto gerade einen Prozess der umfangreichen Arbeit und erhielt erhebliche Ausgaben in den letzten 6 Monaten bereit für einen neuen Hüter zu fahren und genießen Sie es; Komplette Rebuild auf alle 4 Bremsen, Reparatur von Getriebegestänge.
Umfangreicher Service, Wiederinbetriebnahme und Motortuning (Details können zur Verfügung gestellt werden) Professionelle Aufbereitung von Innen und Außen.
Neue ATE-Bremsscheiben vorne, neue Seitenscheibenführungen, neue Hardtop-Schlösser.
Neue Hardtop-Dichtungen. Neue Rautenmatten für die Spritzwand. Neue Niederdruckschläuche für die Servolenkung und den Kraftstofftank. Die Mercedes-Benz Pagode ist die Verkörperung des avantgardistischen Designs und der technischen Brillanz der 60er Jahre. Sie entstand am Reißbrett des Mercedes- und BMW-Designers Paul Bracq, der auch den Supersportwagen BMW M1 entwarf, und dem intellektuellen Genie des berühmten Ingenieurs Béla Barényi. Die Pagode war der erste Sportwagen der Welt, der mit der revolutionären Sicherheitszelle von Barényi ausgestattet war. Die Pagode, eine echte Automobilikone des 20. Jahrhunderts, war im Besitz einer faszinierenden Reihe von Persönlichkeiten, von Sterling Moss bis Kate Moss und dazwischen Sophia Loren, Charlton Heston, John Lennon und Fangio. Dieser unglaublich seltene 250SL aus der ersten Hälfte des Jahres 67' mit seinem Schaltgetriebe wird immer an Wert gewinnen und ist ein wahrer Schatz zum Fahren und Besitzen.
Zum Verkauf gehören 5 Aluminiumräder, ein Ersatzstahlrad, ein originaler Pagoda-Werkzeugsatz, ein Windabweiser, ein Hardtop-Ständer, ein Satz Ersatzgläser und verschiedene Teile. Wir sind gerne bereit, bei der Lieferung in ganz Europa oder international behilflich zu sein. Die Preisvorstellung liegt bei 85. 000 Euro, aber Angebote über 79. 950 Euro werden akzeptiert, oder 74. 950 Euro ohne die enthaltenen Extras. Das Auto kann in der Nähe von Cork, Irland, besichtigt werden und wir werden die kostenlose Lieferung nach ganz Frankreich in den Preis mit einbeziehen.
