Beschreibung
Ein makelloser, unrestaurierter W123 in coole, era-typische Farben und nur 47. 000 Meilen auf dem Tacho.
Die Farbe ist natürlich das erste, was einen an diesem Auto auffällt. Cayenne Orange ist nicht alltäglich, aber es ist eine wunderbare Era-Farbe, die zu diesem späten 70er-Jahre W123 so gut passt. Besonders, weil sie mit braunem Stoff- und Vinyl-Interieur kombiniert ist.
Neu verkauft von Jim Russell Mercedes in Downham Market, Norfolk, Mitte 1978. Es war ausgestattet mit dem sechs Zylinder 2, 5-Liter Motor mit Vergaser und einem Automatikgetriebe. Die Fenster haben manuelle Öffnung, und ein Blaupunkt-Radio sorgte für Unterhaltung.
Der erste Besitzer hatte das Auto nur zwei Jahre und legte 10. 000 Meilen zurück. Danach wurde es an Robert Fitzgerald verkauft und blieb 31 Jahre lang in der Fitzgerald-Familie (Vater und Sohn). Der Mercedes wurde immer in der Garage gehalten, selten genutzt und nie bei Regen gefahren. Während der Besitzzeit wurde er von FitzGeralds Werkstatt gewartet.
2011 wurde es an Herrn Harris verkauft, der das Auto bei Veranstaltungen des Mercedes-Clubs ausstellte. Das Auto wird auch im Buckley/ Cosovich W123-Buch als Beispiel des seltenen 250er-Modells erwähnt.
Bis heute in Sammlerhand geblieben, der letzte Besitzer kaufte es 2021 mit 38. 000 Meilen und hat es nicht nur genossen bis aktuell 47. 000 Meilen, sondern auch investiert, um es bestmöglich zu erhalten.
Jüngste Arbeiten umfassten einen Motor-, Kühlungs- und Vergaser-Überholung durch Steve Redfearn. Die Bremsanlage wurde von einem Vorbesitzer überholt, und alle Reifen durch Continentals ersetzt.
Die Karosserie ist herausragend. Frühere W123-Modelle neigten besonders zur Rostbildung, dieses Exemplar ist dank seines geschützten Lebens rostfrei und unterm Strich original – keine Reparaturen, einfach in schönem Originalzustand. Die Lackierung ist etwa zu 75% originell und, wie die Bilder zeigen, makellos. Auch das Chrom- und Kunststoffzubehör ist in hervorragendem Zustand.
Der Innenraum ist schlicht: neuwertig. Kein Verschleiß oder Verblassen, er befindet sich im fabrikneuen Zustand. Der Motorraum ist sauber detailliert und weiterhin in hervorragendem, originalem Zustand.
Wie zu erwarten, fährt es sich ebenfalls herrlich.
Kommt mit den Originalhandbüchern/-unterlagen, einem Ordner mit Unterlagen einschließlich aller aktuellen Rechnungen von Steve Redfearn, Details zur Fahrzeughistorie von Neu und früherer MoTs.
Als Historic registriert, ist es von MoT-, Steuer- und ULEZ-befreit.
Während W123-Sedans nicht per se als seltene Autos gelten, sind besonders gut erhaltene, niedrig gelaufene Exemplare der frühen Generation wirklich selten und bieten unglaublichen Gegenwert im Vergleich zu den Kosten einer Restaurierung eines durchschnittlichen W123.
Ein ganz besonderes Auto in wunderbaren era-typischen Farben.
