Beschreibung
Ende der 1990er Jahre veränderte Porsche den Sportwagenmarkt mit der Einführung des Boxster auf eine Art und Weise, wie es die vorherigen Versuche eines Budgetmodells nie vermochten. Der Boxter wird bis heute immer wieder als die beste Antwort auf die sprichwörtliche Frage nach dem besten Budget-Sportwagen hervorgehoben. Eine jüngere, erfolgreiche Kundschaft strömte in die Porsche-Showrooms auf der ganzen Welt, um ihr Stück vom Boxster-Strudel zu bekommen. Aber für einige fehlte immer etwas: ein Dach. Mit der Einführung der zweiten Generation des 987 Boxster kam auch das schicke Dach auf den Markt. Der Cayman hat sich wie der Boxster zu einem großen Erfolg entwickelt und ist sogar in die Werkstätten der prestigeträchtigen GT-Abteilung von Porsche gewandert, wo der GT4 und der GT4 RS produziert werden, die offen gesagt verrückt sind. Bei diesem Exemplar handelt es sich jedoch um einen 987, genauer gesagt um einen 987. 2 Cayman S. Äußerlich ist der Wagen in dem seltenen optionalen GT-Silber lackiert, einer Farbe, die schon die Karosserie des Carrera GT zierte. Er steht auf einem optionalen Satz 19-Zoll-Carrera-Sportfelgen, die eine breitere Spur als die anderen Optionen bieten und hinter denen sich ein Satz roter Bremssättel verbirgt. Wenn man in den Innenraum einsteigt, erkennt man die Anziehungskraft des Cayman gegenüber seinen Konkurrenten. Die Verarbeitungsqualität, die Materialien und die Verarbeitung sind hervorragend. Der Wagen ist mit einer seltenen zweifarbigen grauen Lederausstattung mit Kontrastnähten ausgestattet, und im Innenraum befindet sich das Porsche PCM 3. 0 Kommunikationssystem, das u. a. einen iPod-Anschluss bietet. Das Auto verfügt außerdem über ein Audio-Upgrade-Paket, bestehend aus einer ASK 9-Lautsprecher- und AMP-Anlage. Der Motor ist im Cayman mittig eingebaut und befindet sich daher unter einer verkleideten Motorabdeckung. Es handelt sich um einen 3, 4-Liter-Boxermotor mit Direkteinspritzung, der 320 PS leistet, die über ein 6-Gang-Schaltgetriebe mit optionalem Kurzkupplungsgetriebe auf die Hinterräder übertragen werden. Der Wagen verfügt außerdem über eine zuschaltbare Auspuffanlage, die für maximalen Fahrspaß sorgt und gleichzeitig praktisch ist. Der Cayman ist im Allgemeinen für seine exzellenten Fahreigenschaften bekannt, aber dieser Wagen profitiert von Porsches exzellentem PASM, dem aktiven Fahrwerk. Eine teure und sehr begehrte Option.
Die Servicehistorie zeigt, dass dieses Auto regelmäßig und gründlich von einer Mischung aus Haupthändlern und Spezialisten gewartet wurde:
02/ 2013 - 13. 123 Meilen - Intermediate Service - Porsche Centre East London 06/ 2015 - 30. 276 Meilen - Intermediate Service - Porsche Centre East London 04/ 2018 - 36. 222 Meilen - Intermediate Service & Drive Belt - Porsche Centre East London 06/ 2019 - 40. 607 Meilen - Intermediate Service - Nine Excellence Porsche Specialists 07/ 2020 - 45, 07/ 2022 - 51. 322 Meilen - Intermediate Service - Paul Devyea 09/ 2024 - 56. 549 Meilen - Intermediate Service - Weston Porsche Specialists Es gibt keinen Zweifel daran, dass Porsche den Boxster und den Cayman fest in den Geschichtsbüchern der Sportwagen verankert hat. Während das durchschnittliche Auge vielleicht von den großen Flügeln und den mit Kohlefaser verzierten RS-Modellen angezogen wird, findet man das wahre, reine Paket in diesen frühen Autos. Dieses Exemplar mit Schaltgetriebe und einer Reihe seltener Optionen könnte genau das Richtige sein. Wie bei allen unseren Fahrzeugen ist auf Anfrage eine vollständige digitale Mappe erhältlich, die weitere Bilder, Walk-Around-Videos und Scans der Servicehistorie enthält. Das Auto kann auch nach Vereinbarung in unserem Showroom in West London besichtigt werden.
