Description
Une accélération de 7, 7 secondes pour atteindre 100 kilomètres à l'heure, c'est assez rapide. Cette Donkervoort roule alors à 200 kilomètres à l'heure ! L'accélération de 0 à 100 km/ h ne prend qu'une fraction de ce temps : en 2, 7 secondes pour être précis. Il s'agit d'une accélération extrêmement rapide. Presque irréelle. L'adhérence que doit avoir une voiture pour rendre possible une telle accélération est phénoménale. Si l'on pousse le raisonnement plus loin, on comprend que la vitesse en virage qui devrait être atteinte est elle aussi presque extraterrestre. Et c'est exact. La Donkervoort GTO est la première voiture capable de prendre un virage à une vitesse telle que le conducteur subit des forces latérales plus de deux fois supérieures à la force de gravité. "La première super coupe sport 2G", c'est ainsi que Donkervoort la qualifie. Il est évident qu'une performance aussi unique nécessite une technologie de haute qualité. Les jantes légères sont équipées de semi-slicks (pneus Nankang AR-1) qui transfèrent ces forces sur l'asphalte. Les meilleurs amortisseurs du marché ont été pris en main et améliorés par Donkervoort lui-même. En déplaçant le pot d'échappement sur le côté de la voiture, il est possible d'obtenir un rapport de transmission final plus élevé. Cela permet d'atteindre une vitesse de pointe plus élevée et un comportement de conduite plus calme, sans devoir faire de compromis sur l'accélération. Bien entendu, toute cette violence doit être maîtrisée : à l'avant, des disques de frein de 310 x 24 mm et des étriers de frein à 6 pistons sont montés. À l'arrière, des disques également, mais de 285 mm de diamètre, et des étriers de frein à 4 pistons. La technologie spéciale et moderne se reflète également dans la carrosserie. Pas moins de 95 % de la carrosserie est en fibre de carbone. Celle-ci est non seulement extrêmement légère et résistante, mais elle est également très esthétique. Donkervoort a breveté à cet effet la technologie de fibre de carbone EX-CORE® qu'elle a elle-même développée. Malgré l'énorme performance et les constructions robustes associées, le poids a été maintenu à seulement 680 kg. Autre bonne nouvelle pour l'environnement : le moteur turbo cinq cylindres n'émettant que 191 grammes/ km de CO2, la Donkervoort fait partie des voitures très propres. Donkervoort a réussi à créer une supercar aux performances insensées et à l'apparence correspondante. La voiture suscite l'admiration. Avec cette Donkervoort D8 GTO JD70, l'entreprise a rendu hommage à son fondateur, Joop Donkervoort ("JD"). Seuls 70 exemplaires de cette version ont été construits, tous composés individuellement, pour célébrer le 70e anniversaire de Joop Donkervoort. Les premiers exemplaires ont été livrés en juin 2020 et le véhicule de Classic Park date d'avril 2022. La voiture a été livrée à l'origine aux Pays-Bas et n'a eu qu'un seul propriétaire particulier. Seulement 6 538 kilomètres ont été parcourus avec la voiture et elle est donc dans un état neuf. Par conséquent, cette Donkervoort s'intègre dans n'importe quelle collection, mais c'est encore mieux si le nouveau propriétaire sait vraiment comment utiliser la voiture comme elle était prévue : conduite, conduite sportive.... Vous êtes prêt ? Prix d'exportation € 214. 900.--.
