Beschreibung
Der Lancia Fúlvia HF 1600 Gruppe 4 Ex Mario Delfino .... Chassis : the details below3 ... Das Fulvia-Modell wurde als "ein Auto der Präzision, eine Meisterleistung der Technik" beschrieben. Obwohl es ein Auto mit Frontantrieb war, dominierte es die Rallye-Weltmeisterschaft und gewann mehrere Rennen mit Sandro Munari und Mario Manucci, Amilcare Ballestrieri und anderen namhaften Fahrern. Mit der Fulvia gründete Lancia sein legendäres Rennteam, die HF (High Fidelity) Squadra Corsa, mit dem legendären Chefmechaniker Cessare Fiorio. Die ultimative Version des Fulvia Coupés, der 1600 HF Fanalone, war mit einem 1. 584-cm³-Motor ausgestattet, der in der Straßenversion 115 PS leistete, in der Rallyeversion waren bis zu 165 PS verfügbar. Das Werksteam setzte den 1600 HF zwischen 1969 und 1974 konsequent ein und errang 1970 sieben, 1971 sechs und im folgenden Jahr sieben Siege in der Europameisterschaft und 1972 den Gewinn der Rallye-Weltmeisterschaft für Marken. Die A110 von Alpine-Renault gewann 1973 den Titel für den französischen Hersteller, aber der HF1600 war noch nicht fertig und verhalf Lancia 1974 zusammen mit dem Stratos und dem Beta Coupé zu einer zweiten Markenmeisterschaft, während Harry Källström (1969) und Sandro Munari (1972) am Steuer des HF1600 Rallye-Europameister wurden. (Vor der Einführung der Fahrerweltmeisterschaft im Jahr 1978 war die Europameisterschaft die einzige offizielle FIA-Rallye-Meisterschaft für Fahrer): Ove Andersson, Vic Elford, Pauli Toivonen, Réné Trautman, Leo Cella, Rauno Aaltonen und Simo Lampinen sowie Munari und Källström... Die Fulvia 1600 HF war ein wegweisendes Modell von enormer Bedeutung, das Lancias Ruf auf der Rallye-Weltbühne begründete und den Weg für die legendären Modelle Stratos, Rally 037 und Delta Integrale ebnete. Als die Produktion 1973 endete, waren insgesamt 3. 690 1600 HF stradale (für den Straßengebrauch) hergestellt worden, weitere 1. 258 wurden in Rallye-Spezifikation gebaut. Diese atemberaubende und seltene Fulvia Rallye 1600 HF ist mit einem noch selteneren Motor ausgestattet, der die Bezeichnung "818540 VAR 1016" trägt. Es handelt sich dabei um ein offizielles Aggregat, von dem man annimmt, dass es aus der werkseitig zugelassenen Fulvia 1600 HF stammt, die 1970 die Rallye Österreich gewonnen hat (die Motornummer entspricht der Fahrgestellnummer dieses Wagens). Die hier gezeigte Fulvia ist das private Fahrzeug der Gruppe 4, das 1975 an der Rallye San Remo teilnahm und von Delfino/ DeNegri gefahren wurde (Delfino war damals der eingetragene Besitzer des Fahrzeugs). Mit der Startnummer ''''46'''' belegte die Fulvia von Delfino/ DeNegri am Ende den 33. Platz (siehe Foto in der Datei). Aus dem Original-Libretto geht hervor, dass Delfino dieses Auto von 1974 bis April 1975 besaß, als es an den nächsten Besitzer verkauft wurde, der das Auto bis 2016 behielt, als es an einen Sammler und Liebhaber verkauft wurde. Ein Aufkleber auf dem Auto besagt, dass es für die 1976er Ausgabe der Valli Imperiesi Rallye geprüft (inspiziert) wurde. Es wurde einer kompletten Restaurierung der Karosserie und der Mechanik unterzogen und befindet sich in einem hervorragenden Zustand. Außerdem sind alle Fotos der Restaurierung und die gesamte Fia-Dokumentation sowie die Rallye- und Besitzerhistorie vorhanden. Mechanisch wird dieses Exemplar von einem 1600-ccm-Motor mit 165 PS angetrieben, der eine Höchstgeschwindigkeit von fast 170 km/ kurz übersetztes Getriebe erreicht, und die Karosserie hat eine gute Gewichtsverteilung von nur 900 kg." Privater Rennwagen aus der Zeit " Fabelhafter Erhaltungszustand " Alle Restaurierung dokumentiert MEHR INFORMATIONEN Für weitere Informationen oder einen Termin, rufen Sie bitte unsere Verkaufsabteilung oder senden Sie uns eine E-Mail . Sales Department : Jorge Faria - the details below (Französisch / Englisch) - Jusing the button below Simão Faria -the details below (Englisch) - Susing the button below Bitte zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren . Jorcar im Zentrum Portugals, etwa 100 km von Lissabon entfernt. ∗ Diese Anzeige wurde routinemäßig aufgegeben, alle Details müssen mit dem Verkäufer bestätigt werden.
