Beschreibung
Dieses Auto ist das Los 108, das am 13. April bei der Goodwood Members' Meeting Auktion von Bonhams versteigert wird. Weitere Informationen finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Samstag, 12. April von 09:00 bis 17:00 Uhr und Sonntag, 13. April ab 09:00 Uhr beim Goodwood Members' Meeting. Los 108 1964 Alfa Romeo Giulia Ti Super FIA Competition Saloon Registrierungsnummer. ULP 99F Fahrgestellnr. AR 720449 Mehr als 20 Jahre lang erfolgreich in Großbritannien und Europa gefahren FIA HTP gültig bis 31. Dezember 2025 Teilnahmeberechtigt am St. Mary's Cup beim Goodwood Revival Dieser Alfa Romeo wurde nach dem Vorbild der Giulia Ti Super konstruiert, von der Alfa Romeo 501 Exemplare zu Homologationszwecken produzierte, um an GT- und Tourenwagenmeisterschaften teilzunehmen. Ursprünglich ein Club Racer in Belgien, fand der Alfa seinen Weg nach Großbritannien, wo er zu einer wettbewerbsfähigen, leichten Wettbewerbslimousine umgebaut wurde. Diese Giulia Ti Super wird seit mehr als 20 Jahren erfolgreich in Großbritannien und in ganz Europa in der FIA Historic Touring Car Challenge eingesetzt. Sie war auch ein häufiger Teilnehmer an der beliebten, zweiteiligen St Mary's Trophy beim Goodwood Revival. Der Alfa ist für viele Veranstaltungen in Großbritannien, darunter Silverstone, Donington Park und Goodwood, und im Ausland auf Strecken wie Zolder, Zandvoort, Nürburgring, Imola und vielen anderen zugelassen. Mit einer modernen Feuerlöschanlage und einem zweiten Sitz mit Gurtzeug ist er sogar für die Tour Auto und Modena Cento Ore qualifiziert. Berichten zufolge macht das Auto bei Bergrennen großen Spaß und erweist sich als echter "Wolf im Schafspelz". Zu den Leichtbauteilen gehören Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel aus Aluminium. Die Karosserie ist im Bereich der Aufhängungen, des Lenkgehäuses und der Lenksäule verstärkt und mit einem Sparco-Überrollkäfig, Ridgard-Sitzen und Willans-Fünfpunktgurten ausgestattet. Außerdem verfügt er über eine laminierte Windschutzscheibe und leichte Plexiglasfenster. Das Trockengewicht ohne Kraftstoff und Fahrer beträgt 850 kg. Die Aufhängung wurde auf das nach FIA Anhang K maximal zulässige Maß abgesenkt und verfügt über spezielle Federn und Stabilisatoren, überarbeitete Bilstein-Dämpfer vorne, Koni-Dämpfer hinten, speziell entwickelte Nylotron-Buchsen, leichtere Längslenker und kurze, geschmiedete Lenkhebel für eine "schnellere" Übersetzung. Die Räder sind 15x5½" Technomagnesio. Das Bremssystem ist ein Zweikreisbremssystem mit einstellbarer Bremsbalance und ferngesteuerten Behältern. Die Scheibenbremsen selbst sind von Dunlop mit modifizierten Edelstahlkolben an der Vorderseite mit F1-Dichtungen und Glimmer-Hitzeschilden, um die Verwendung von Karbon-Metall- und anderen Hochtemperatur-Belägen zu ermöglichen. Der 1. 588-ccm-Einzelstecker-Motor AR105 ist mit GTA-Pleuelstangen, Schmiedekolben und speziell entwickelten Nockenwellen ausgestattet. Er wird von 45DCOE Webers angetrieben und verfügt über einen GTA-Auspuffkrümmer und eine Durchgangsanlage (98dBA Anhang K zugelassen). Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören eine spezielle Hochleistungsölpumpe, eine Ölwanne mit Schwallblechen, ein speziell angefertigter Ölkühler, eine Rennlichtmaschine und ein Aluminiumkühler von Serck. Die Maximalleistung beträgt 162 PS bei 7. 700 U/ min. Das Getriebe ist eine leichte GTA-Hohlwellenbox mit enger Übersetzung, während die Antriebswelle mit GKN-Lagern modifiziert wurde, um das Schwimmen des Mittellagers zu eliminieren und das Gewicht zu reduzieren. Bei der Kupplung handelt es sich um eine AP-Doppelscheibenkupplung für den Rennsport, die von Seilzug auf Stangenantrieb umgestellt wurde. Das Differential ist im Prinzip das gleiche wie beim Alfa Romeo, aber besser: ein Gripper-Sperrdifferential. 2023 erwarb der Verkäufer den Alfa bei der Goodwood Revival-Auktion von Bonhams. Der Vorbesitzer war Ben Shuckburgh, der Geschäftsführer des Jaguar-Spezialisten CKL Engineering. Es war sein persönliches Rennauto, mit dem er viele Jahre lang erfolgreich an Rennen teilnahm. Damals wurde er von einer Rennwerkstatt in Deutschland professionell aufgemöbelt. Das Auto wurde seit dem Kauf nur wenig benutzt und wird mit einem aktuellen FIA Historic Passport (Anhang K Zeitraum: F - 1962 bis 1965, FIA Klasse CT8 Competition Touring) angeboten, der bis zum 31. Dezember 2025 gültig ist. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind und der Bieter muss sich vor dem Bieten selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Website von Bonhams Cars für alle relevanten Informationen zur Auktion.
