Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 119 und wird von Bonhams im Rahmen der Frühjahrsauktion in Stafford (The International Classic MotorCycle Show) am 26. und 27. April versteigert. Auktionszeiten: Die Lose 1 - 147 werden am Samstag, den 26. April 2025 ab 14:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 410 werden am Sonntag, den 27. April 2025 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 26. und 27. April 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Los 119 The Dale Winfield Motorcycle Collection 1932 AJS 498cc Model S3 Registrierungsnummer. VE 7544 Rahmen-Nr. 150414 Motor Nr. 3 150414 Äußerst seltenes Vorkriegsmodell von AJS aus Wolverhampton Eine ältere Restaurierung Erfordert eine Wiederinbetriebnahme "Als Motorrad übt es eine Faszination aus, die man nur durch tatsächliche Erfahrung auf der Straße erkennen kann. Es besitzt einfach das gewisse Etwas, das es zu einer Klasse für sich macht." - AJS Motorcycles Ltd. Zum Zeitpunkt ihrer Einführung im April 1931 war die AJS S3 in der Tat eine Klasse für sich, denn sie war das einzige V-Twin-Modell mit Quermotor auf dem britischen Markt. Leider kam ihre Einführung zu spät, um die Geschicke ihres Herstellers zu beeinflussen, der noch vor Jahresende vom Londoner Rivalen Matchless übernommen wurde. Tatsächlich könnte die Einführung dieses technologisch abenteuerlichen Designs in einer Zeit des wirtschaftlichen Abschwungs den Untergang des Unternehmens beschleunigt haben.
Der luftgekühlte V-Twin-Motor der S3 trug seine Zylinder in einem eingeschlossenen Winkel von 50 Grad; die seitlich angebrachten Ventile wurden von zwei kettengetriebenen Nockenwellen betätigt, und das Dreigang-Getriebe verfügte über einen spiralförmigen, rechtwinkligen Antrieb zur geschlossenen hinteren Kette. Dieses Ensemble war in einem Doppelschleifenrahmen mit einfachem Oberrohr untergebracht, während die Gabeln AJS-eigene Webb-Träger waren. Wie alle AJS-Produkte war auch die S3 großzügig ausgestattet und hervorragend verarbeitet. Sie verfügte serienmäßig über eine elektrische Beleuchtung, eine Hupe, ein am Tank befestigtes Armaturenbrett, einen Gepäckträger und lederbezogene Packtaschen. Mit einem Preis von 65 Pfund war die S3 für eine 500er-Touringmaschine recht teuer, aber Qualität war eben nie billig. Eine Sportversion mit obenliegenden Ventilen war geplant, wurde aber nicht realisiert. Mit einer Produktionszeit von kaum mehr als sechs Monaten ist die S3 eines der seltensten AJS-Modelle der Vorkriegszeit. Das hier angebotene Exemplar ist ein seltener Überlebender und wurde in C. E. 'Titch' Allens 1975 erschienenem Third Vintage Road Test Journal (Seiten 20-24) vorgestellt. Es wurde berichtet, dass der AJS vom neuen Besitzer Norman Francis restauriert wurde. Titch" schätzte, dass der S3 etwa 65 Meilen pro Stunde und 50-60 Meilen pro Gallone schaffte. So wie er sich heute präsentiert, ist der AJS eine ältere Restaurierung, die an verschiedenen Stellen einige kosmetische Schäden aufweist. Die Instrumententafel scheint vollständig zu sein, und der aktuelle Kilometerstand beträgt 23. 982 Meilen. Die Begleitpapiere bestehen aus einem Logbuch im alten Stil RF. 60, in dem die Maschine als Erstzulassung im Juli 1932 aufgeführt ist, einer Fortsetzung RF. 60 aus dem Jahr 1974, als der Besitzer der bereits erwähnte Norman Francis aus Lincolnshire war, und einer Fotokopie des V5-Zulassungsdokuments auf den Namen von Herrn Francis. Nach einer Zeit der Inaktivität wird dieses Motorrad eine Wiederinbetriebnahme oder möglicherweise eine umfangreichere Restaurierung benötigen, bevor es wieder auf die Straße kommt, und wird daher ausschließlich wie besichtigt verkauft. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie ein Gebot abgeben. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
