Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 339 und wird von Bonhams im Rahmen der Frühjahrsauktion in Stafford (The International Classic MotorCycle Show) am 26. und 27. April versteigert. Auktionszeiten: Die Lose 101 - 147 werden am Samstag, den 26. April 2025 ab 14:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 410 werden am Sonntag, den 27. April 2025 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 26. und 27. April 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Los 339 The Green House Farm Collection 1914 Triumph 550cc Motorcycle Combination Registrierungsnummer. AH 2601 Rahmennr. 2240 MS Motornr. 35942 (siehe Text) Ehemals Teil der Sammlung des Murray Motorcycle Museum Gekauft in den frühen 2000er Jahren Eine ältere Restaurierung Erfolgreich absolvierte mehrere Pioneer Runs Original Triumph Gloria Seitenwagen Das erste Triumph-Motorrad von 1902 verwendete einen belgischen Minerva-Motor, aber innerhalb weniger Jahre baute die Firma in Coventry - ursprünglich ein von den deutschen Einwanderern Siegfried Bettman und Maurice Schulte gegründeter Fahrradhersteller - ihre eigenen Antriebseinheiten. Das erste dieser Aggregate - ein 298-ccm-Einzylinder-Seitenventilmotor - kam 1904 auf den Markt. Dieser erste Motor war nicht ohne Schwächen, Kolben und Bohrungen nutzten sich schnell ab und der merkwürdige "Tandem-Federrohr"-Rahmen, in den er eingebaut war, brach, aber diese Mängel wurden bald behoben, und innerhalb weniger Jahre war "Triumph" ein Synonym für Zuverlässigkeit. Das berühmte 3½-PS-Modell erschien erstmals 1907. Der ursprünglich 453 cm³ große Motor mit Seitenventilen wurde 1908 auf 476 cm³ und 1910 schließlich auf 499 cm³ vergrößert, bevor er 1914 durch das 550 cm³ große 4-PS-Modell ersetzt wurde.
Diese 4-PS-Motorradkombination von Triumph stammt aus dem Murray Motorcycle Museum auf der Isle of Man. Sie wurde in den frühen 2000er Jahren gekauft, damit die Söhne des Verkäufers am Pioneer Run teilnehmen konnten, was sie im Alter von vier bis acht Jahren auch taten, jeweils zwei auf den angepassten Sitzen im Beiwagen. Beim Kauf wurden nach Angaben des Verkäufers die Drei-Gang-Hinterradnabe und der Motor überholt, wobei letzterer ein neues Pleuellager, Hauptlager, Ventile und Führungen erhielt, während der Zündmagnet überholt wurde. Es wird angenommen, dass das Korbgeflecht original ist, und die Kombination wird mit der Originalabdeckung für den Triumph Gloria-Seitenwagen und einem Regenschirm in einer Korbhülle geliefert. Zwischen Motorrad und Beiwagen wurde eine zusätzliche Strebe angebracht, um das Handling zu verbessern. Seit der Restaurierung hat AH 2601" mehrere Pionierfahrten von London-nach-Brighton absolviert und wurde in einem beheizten, trockenen Lagerraum aufbewahrt, in dem der Kraftstoff abgelassen und die Vergaser nach jedem Gebrauch gereinigt wurden. Obwohl sie in den letzten Jahren nicht sehr oft benutzt wurde, ist sie regelmäßig gestartet worden. Der Verkäufer ist dabei, seine Sammlung zu verkleinern, daher der Grund für den Verkauf. Die Begleitpapiere bestehen aus einem Pioneer Certificate und einem aktuellen V5C.
In der V5C ist die Motornummer als "35942WVD" (eigentlich "35942") vermerkt. Zu der Kombination gehört auch ein Foto, das sie bei einem Pioneer Run in den frühen 1970er Jahren zeigt, gefahren vom frühen VMCC-Mitglied Frank Bussey. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
