Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 365 und wird von Bonhams im Rahmen der Frühjahrsauktion in Stafford (The International Classic MotorCycle Show) am 26. und 27. April versteigert. Auktionszeiten: Die Lose 101 - 147 werden am Samstag, den 26. April 2025 ab 14:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 410 werden am Sonntag, den 27. April 2025 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 26. und 27. April 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Los 365 1974 Norton 828cc Commando Roadster 850 Mark III Electric Start Registrierungsnummer unregistriert Rahmennr. 325872 Motor Nr. 325872 Nur 10 Auslieferungsmeilen Einzeleigentümer von Anfang an Unbenutzt und unregistriert Im Haus des Eigentümers in einer beheizten Umgebung aufbewahrt Die Eigentümer von Norton, AMC, wurden 1966 von Manganese Bronze Holdings übernommen, und die neue Motorradabteilung wurde zu Norton Villiers unter dem Vorsitzenden Dennis Poore. Die Norton Commando 750 wurde 1967 angekündigt und war ab 1968 erhältlich. Sie verfügte über einen von der Atlas abgeleiteten Motor und einen neuartigen Rahmen mit der Bezeichnung "Isolastic", der den Fahrer durch die Gummilagerung von Motor, Getriebe und Hinterrad wirksam gegen Vibrationen isolierte. Das Modell erwies sich als Publikumsrenner, der in großer Zahl gekauft wurde. Die Commando wurde von 1968 bis 1972 fünf Jahre in Folge zur "Maschine des Jahres" der Motor Cycle News gewählt. Mit der Leistungssteigerung der Commando traten Probleme mit den Hauptlagern auf, die zur Entwicklung der Superblend"-Hauptlager führten, die ab 1972 eingesetzt wurden. Viele Nachrüstungen und Garantieleistungen trugen nicht dazu bei, die Finanzen des Unternehmens aufzubessern, und von diesem Zeitpunkt an litt Norton unter einer Reihe von finanziellen Schwierigkeiten. Ende 1973 wurde die 750er zugunsten der neuen 850er-Variante eingestellt, die Anfang des Jahres neben der 750er auf den Markt gekommen war. Die 850er durchlief mehrere Versionen, bis sie schließlich mit den Mark III-Modellen, die Ende 1974/ Anfang 1975 auf den Markt kamen, einen Elektrostart erhielt. 1977 entdeckte der Besitzer, ein begeisterter Motorradfahrer, einen Artikel in den Motor Cycle News, in dem erklärt wurde, dass einige neue Commando-Maschinen aus den USA zurück ins Werk kamen, noch in ihren Kisten, die unberührt bei der Berliner Corporation gestanden hatten. Warum das so war, ist unbekannt. Die Berliner Corporation war der Hauptimporteur von Norton-Maschinen in den USA. Norton war bestrebt, seine Finanzen aufzufüllen, und ließ zu verschiedenen Zeiten Maschinen aus den USA und anderen Ländern zurückschicken, um dabei zu helfen. Der Besitzer setzte sich mit Norton in Shenstone in Verbindung und vereinbarte den Kauf dieser Mark III direkt vom Werk, wo er sie persönlich abholte. Das Motorrad wurde von Norton ausgepackt, zusammengebaut und mit einem PDI versehen. Nach dem Transport zum Haus des Verkäufers wurde die Commando von Hydraulikflüssigkeit und Benzin befreit, bevor sie bei ihm zu Hause unter klimatisierten Bedingungen ausgestellt wurde, wo sie seither geblieben ist. Sollte ein neuer Besitzer die Maschine nutzen wollen, müssen die Flüssigkeiten erneuert, grundlegende Sicherheitsprüfungen durchgeführt und die Maschine in Betrieb genommen bzw. wieder in Betrieb genommen werden. Die Dokumentation umfasst das Originalbuch mit dem Besitzerhandbuch, ein V55/ 3-Formular zur Beantragung der Zulassung, ein Serviceheft und verschiedene Papiere. Ebenfalls vorhanden ist der originale Werkzeugsatz. Eine fantastische Gelegenheit, eine Norton Commando Roadster Mk III in absolut originalem und neuwertigem Zustand zu erwerben, in einer der schönsten Farbkombinationen, die Norton je verwendet hat. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind und der Bieter muss sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor er bietet. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
